Масло для двигателя.

[SSSG]

Не смущает оставшееся старое масло в фильтре 0,5-0,6 литра? Сейчас глянул цены, оригинал 15208AA100 от дилера 1040 р., MANN W 67/1 860 р. от дистра. Экономия на спичках! Но я в любом случае возьму NITTO за 450 р. от дистра.

Не смущает. Во первых в фильтре не 0.5-0.6л, а 0.2л (это официальные цифры из сервисного мануала!). Во вторых даже при замене с фильтром (!) в моторе остается 0.9л старого масла (опять таки - цифра из официального СМ). Т.е. если вы оставляете старый фильтр, у вас в моторе останется не 0.9л а 1.1л старого масла. Разница совершенно не принципиальная.

...собственно я как то пару раз такое практиковал. Правда фильтр у меня был 110 - это фильтр с дизеля субару. У нас в местном субару маркете они были, похоже их все я и изъездил (штук 5 наверно) . Цена у него практически такая же, как у 160, площадь фильтрации больше в полтора раза.

 

[vicodessit]

"В моторе остается 0.9л". Да, около литра, но это зависит от мастера, как сливать, заметил, что после замены масла на ТО уровень одинаковый, на половине щупа, без разницы даёшь канистру 4 или 5 литров.

 

[GarriGold]

vicodessit, Осенью уже двенадцатый раз буду менять масло (если доживу, конечно) и каждый год одно и тоже: после основного слива начинает капать. Несколько минут. А потом обязательно тонкой струйкой начинает теч. Минуту - другую. Из каких резервов или закромов двигателя - непонятно. Да и не интересно. В FB как в женщине - должна быть загадка.
Да! Масляный фильтр уже всегда выкручен. Не из него.

 

[vicodessit]

vicodessit, Осенью уже двенадцатый раз буду менять масло (если доживу, конечно) и каждый год одно и тоже: после основного слива начинает капать. Несколько минут. А потом обязательно тонкой струйкой начинает теч. Минуту - другую. Из каких резервов или закромов двигателя - непонятно. Да и не интересно. В FB как в женщине - должна быть загадка.
Да! Масляный фильтр уже всегда выкручен. Не из него.

Как-то в трудные времена 90-х посмотрел репортаж про бомжей, как они достают из мусорных баков пустые бутылки из под масла, пакеты из-под сока и тд, разрезают пополам и сливают в одну ёмкость. В итоге набираются полные ёмкости. Сколько слили с движка не контролируется, да и уровень по щупу у всех разный. Так по 0.1-0.5 л легко нацедить на заливку, а это 5 тыр. Времена такие, что отдаю не 5, а 4 л, если надо сам доливаю. Кстати в таре 1л масло внятно дороже чем в 4л, около 1 тыр можно сохранить.

 

[Dgek]

Кстати в таре 1л масло внятно дороже чем в 4л, около 1 тыр можно сохранить.

Как правило это так, но не всегда. Осенью-зимой на автодоке поставщик Пежо/Ситроен RSK сливал остатки масла ELF Sporti 5W-30 (производства Total Франция) по цене 370 руб/литровка. Набрал себе 10 штук и брату тоже. 10 литров хорошего масла по цене четырёхлитровки! Также тем летом масло S-Oil производства 2013-2018 года сливали через автодок за сущие копейки.

 

[Dgek]

vicodessit, Осенью уже двенадцатый раз буду менять масло (если доживу, конечно) и каждый год одно и тоже: после основного слива начинает капать. Несколько минут. А потом обязательно тонкой струйкой начинает теч. Минуту - другую. Из каких резервов или закромов двигателя - непонятно. Да и не интересно. В FB как в женщине - должна быть загадка.
Да! Масляный фильтр уже всегда выкручен. Не из него.

Для полного слива (откачки) масла из картера я использую шприц Жане, купленный в аптеке и загнутую трубочку от омывателя жигулей. После остановки капель со сливного удаётся откачать 300-400 мл старого масла из картера. Ведь сливное отверстие выше дна картера.

 

[vicodessit]

Для полного слива (откачки) масла из картера я использую шприц Жане, купленный в аптеке и загнутую трубочку от омывателя жигулей. После остановки капель со сливного удаётся откачать 300-400 мл старого масла из картера. Ведь сливное отверстие выше дна картера.

полезный совет, давно сам не меняю масло, только на сервисе, однако после такой откачки в движке все равно остаётся около 0.5 л. масла, 0.9 или 0.5 конечно есть разница, но не принципиальная :idea:.

 

[Bbsnn]

Нищебродства пост) Форь ХТ 13 года. Перед продажей, предыдущий владелец сделал ТО. Как всегда, он залил Motul 300v power 5w40. Думаю, что на следующем ТО перейду на что-то попроще, если ситуация с ценами не откатится на год назад) но до следующего ТО ездить минимум 4 тысячи километров. ВОПРОС - что взять на всякий случай, если потребуется долить? С чем этот распрекрасный мотюль подружится на некоторое время. ЗЫ. Жабу душить было б проще, если этот моторный эликсир продавался в фасовке по литру, а не по два)))

 

[Yanus]

Нищебродства пост) Форь ХТ 13 года. Перед продажей, предыдущий владелец сделал ТО. Как всегда, он залил Motul 300v power 5w40. Думаю, что на следующем ТО перейду на что-то попроще, если ситуация с ценами не откатится на год назад) но до следующего ТО ездить минимум 4 тысячи километров. ВОПРОС - что взять на всякий случай, если потребуется долить? С чем этот распрекрасный мотюль подружится на некоторое время. ЗЫ. Жабу душить было б проще, если этот моторный эликсир продавался в фасовке по литру, а не по два)))

Любое масло, они все смешиваются.))
А лучше слей это убожество, пока движок еще живой. )

 

[Bbsnn]

))) мотюль никого не оставляет равнодушным - либо вау, только он либо фу, гадость) ход мысли я понял, спасибо за ответ.

 

[Yanus]

))) мотюль никого не оставляет равнодушным - либо вау, только он либо фу, гадость) ход мысли я понял, спасибо за ответ.

)))) Вау он был когда то... давно...
А на турбе фубелевской вскрыл бы ты для начала клапанные, заодно махнуть прокладки свечных и посмотреть износ валов, дело плевое и дешевое, но иметь представление об износе на этом чудо моторе надо бы.
Тем более если ездил на 300v.

 

[Vohutla]

Армотек 5/30 JP на Лукойловских АЗС 4л по 2870р. В их интернет магазине, на сайте 4л - 3290р.




Главное чтобы сам Лукойл свое качество не опустил, как у нас обычно бывает со всеми новыми продуктами - что с водкой, что с сигаретами. Пока раскручивают новые - всё супер, спустя время планку снижают и сами производители начинают бодяжить .
Жизненный опыт не позволяет исключить из сознания ожидание от Лукойла аналогичных действий. Школа одна.

Что-то случается с Лукойловскими маслами.
Надысь пошел покупать на АЗС , так ценник за 4200р и его нет ещё.
Полез в интернет и тоже нет, можно сказать. Ценник в основном от 4,5 т.р и предложений не много.
Яндекс вообще предлагает от 5200р, лезешь уточнять , а там - "товар закончился".

Толи придерживают в ожидании новой реальности , толи присадки кончились.

И вообще странно как-то : 5/30 JP вообще на сайте магазина Лукойла пропало, как и не было.

Заказал на Озоне по 3900 из Казани, но это как-бы не нормально Лукойл из Казани заказывать........ За 5+ в МСК Лукойл морально покупать пока не готов.

Не радостная тенденция.

 

[Azazello]

Я тебе больше скажу. Genesis Armortech FD 5W30... 7900 за 4 литра. Они чего там курят???

 

[Azazello]

 

[AlexLamp]

Отечественное масло из золота? Судя по цене.

 

[vicodessit]

Встретил соседа, у него форь 2010 года с ежом, пробег уже 360 тык, ничего по движку и по кузову не делал, масло льет любое, то что подешевле. Сам лью Rolf 5/30, брал по 2560 за 4 л в металле, разницы с Лук Армортек не заметил. На Озоне сейчас по 2600.

 

[SSSG]

Как правило это так, но не всегда. Осенью-зимой на автодоке поставщик Пежо/Ситроен RSK сливал остатки масла ELF Sporti 5W-30 (производства Total Франция) по цене 370 руб/литровка. Набрал себе 10 штук и брату тоже. 10 литров хорошего масла по цене четырёхлитровки! Также тем летом масло S-Oil производства 2013-2018 года сливали через автодок за сущие копейки.

Срок хранения масла - 5 лет. 22-13=9 (лет!) . Поэтому и сливали .

 

[Serge77]

Если лукойл борзеет с ценами, можно обратить внимание и на другие варианты. Тот же rolf или sintec. Такой же гидрокряк, только дешевле в 1,5 раза. К слову, в ленте периодически бывают акции на автомасла, можно выхватить по вкусному ценнику (в нынешних реалиях).

 

[mobydick]

На гарантии официалы заливали 0W20 Subaru.
По истечению гарантии залил idemitsu 0w20 zepro eco medalist (куплено у официального поставщика) , появился угар 0.2 на 1500км.
В этом году , до февраля, залил у официалов 0W20 Subaru , угара нет. Как залили чуть выше максимума, так и катаюсь 10 месяц.

Subaru forester 2.5

 

[mobydick]

Встретил соседа, у него форь 2010 года с ежом, пробег уже 360 тык, ничего по движку и по кузову не делал, масло льет любое, то что подешевле.

Сосед "водолей" походу )))
В ежах 2.5 прокладки ГБЦ через 100 -150 тыс. текут (замена на ремонтные , с шлифовкой голов, заменой болтов головы , заменой маслосъемных колпачков и шлифовкой клапанов)
Второй раз текут после 250 тыс. , тут уже с заменой помпы.
Прокладки клапанных крышек текут через 70 тыс.
Может он ведрами льет, нравится ему запах масла на раскаленном коллекторе )))

Р.S "люблю запах напалма по утрам"