была а6, 2,4 кваттро мах. компл. трёхлетка - продал через 3 месяца, валкая она и низкая - не по мне. каждому своё. Хотя салон Даа!.
Конкуренты S-Edition
- Автор темы alexeyvikt
- Дата начала
Наверное он, если на Пролетарском!
Так соседи или совпадение?Добавлено через 7 минут 40 секунд
3.0D. Комплектация заказная из Штатов. Взял все навороты, касаемые управляемости: переключение режимов движения (спорт.рулевое управление+рег.жесткости аморт.), перфоманс контроль. Обкатываю понемножку!
Добавлено через 8 минут 27 секунд
Не согласен. Мой Форик - не гремит. Разящей разницы в управляемости и комфорте у Х3 пока не ощутил! С удовольствием сажусь в Форик после БМВ.
А Х3 на их форуме называют НЕДОПРЕМИУМ!
Наверное он, если на Пролетарском!
3.0D. Комплектация заказная из Штатов. Взял все навороты, касаемые управляемости: переключение режимов движения (спорт.рулевое управление+рег.жесткости аморт.), перфоманс контроль. Обкатываю понемножку!
Да соседи
, с первого дома. Я так понимаю, что сборка не российская.Как-то в автосалоне бмв было несколько машинок российской сборки впячетление не произвели. Но двери закрываются с шикарным звуком.
Прийдется мне повременить с продажей Форика на всякий случай!
Добавлено через 5 минут 4 секунды
Америкос наборный. У Калин комплектация на любителя!Да соседи
Я так понимаю, что сборка не российская.Как-то в автосалоне бмв было несколько машинок российской сборки впячетление не произвели. Но двери закрываются с шикарным звуком.
Приятно познакомиться!
А у тебя Форик тоже черный у ЦТП желтенькой стоит часто?Америкос наборный. У Калин комплектация на любителя!
Приятно познакомиться!
Тоже очень приятно познакомиться! Да черный сг с наклейкой. Но около дома не часто паркуюсь.
А российская сборка бмв просто что-то, на х3 в салоне хромированная окантовка стекол прикреплена криво, да и кожа не очень.
Эталон и не делаю. Но переднеприводная а4 2.0 фсай рулится не лучше точно моего форика. А управление газом (возможно именно у этой машины) вообще неудобное. Штатные сиденья и руль понравились.
+ 1
Тоже замечал, что на субу даже родной тюнинг (от более крутых моделей) БУ стоит намного дороже, чем на другие марки. Думаю это связано со спросом.
Шльдик М3 продать на БМВ легче, чем на него же спорт сиденья или спорт руль, а вот на субу такие вещи расходятся в минуты, в то время как до шильдиков никому нет дела...
и спорт-кресел нет в комплектации, а стандартные жутко не удобные, и еще много чего ненужного есть, а нужного нет!! ИМХО, естественно!
Покупка S-edition за 1.7 - поступок скорее да, эмоциональный... Но и оправданный, если вам нужен разгон на уровне 6,5 с в стоке, вы любите бензиновые турбомоторы, вам нужен кроссовер с расширенными внедорожными функциями, вы мужчина и вам нужен чисто мужской автомобиль, путешествуя вы не желаете знать сколь далеко от вас находится ближайший дилер и служба эвакуации, вы желаете владеть автомобилем не вызывающим зависти у окружающих, предпочитаете находить свой авто там где его оставили, вы презираете алюминий в конструкции ходовой части. По-моему не так мало...
Вариант-то нормальный, только не понятно, почему хороший авто за год на 300-400 т.руб подешевел. Фори, не смотря на изначально задратый ценник , так не дешевеют.
AlexLamp,X1 c нормальным мотором полный привод. Да, и бэмэвэ переднеприводных пока еще не было, вот собираются что-то замутить. С маленьким мотором есть у Х1 только задне приводный. По сути Х1 это треха, только чуть повыше. тесноват он
Ребята, берите S-edition, он дарит восторг от вождения. В семье есть еще Q3 2.0TFSI (знаете, красивые машинки нравятся девочкам ), в полнейшей комплектации, со всем чем можно, кожа-рожа, черный потолок навигация, в общем все. А у нее еще 7-ступеней коробка, 6,9 до сотни, расход 5 литров при 120км/ч, 6 литров при 150 и средний с городом 10 литров, на 18 оригинальном литье, с рыжей кожей и ксеноном где только можно. Он красив, он напичкан по самое немогу. Но ляха, как я не люблю на нем ездить, руль крутить легко, но он не передает дороги, такое чувство, что я на приставке играю, эта вся мишура из кучи функций отвлекает от вождения гораздо серьезнее, чем вы думаете, при езде он почему-то дергается (иногда, скорее всего два сцепления). И чего-то в нем нет, не знаю чего.
Берите S-edition, если любите субару, иначе потом будете себя только и убеждать что взяли авто "классом повыше". Хреня все это. Субару, это субару. Единственная машина, которая мне давала не меньший восторг от вождения, это Porsche 911 turbo. Но это уже другая история...
Если все еще вас гложет сомнения, то заходите на мою страницу по ссылке: http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/plutonium/2/
Там я пишу все о впечатлениях и опыту использования моей с-ки. Всем удачи в нелегком выборе!
), в полнейшей комплектации, со всем чем можно, кожа-рожа, черный потолок навигация, в общем все. А у нее еще 7-ступеней коробка, 6,9 до сотни, расход 5 литров при 120км/ч, 6 литров при 150 и средний с городом 10 литров, на 18 оригинальном литье, с рыжей кожей и ксеноном где только можно. Он красив, он напичкан по самое немогу. Но ляха, как я не люблю на нем ездить, руль крутить легко, но он не передает дороги, такое чувство, что я на приставке играю, эта вся мишура из кучи функций отвлекает от вождения гораздо серьезнее, чем вы думаете, при езде он почему-то дергается (иногда, скорее всего два сцепления). И чего-то в нем нет, не знаю чего.Берите S-edition, если любите субару, иначе потом будете себя только и убеждать что взяли авто "классом повыше". Хреня все это. Субару, это субару. Единственная машина, которая мне давала не меньший восторг от вождения, это Porsche 911 turbo. Но это уже другая история...
Если все еще вас гложет сомнения, то заходите на мою страницу по ссылке: http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/plutonium/2/
Там я пишу все о впечатлениях и опыту использования моей с-ки. Всем удачи в нелегком выборе!
Реклама
