Конкуренты S-Edition
- Автор темы alexeyvikt
- Дата начала
Товарищь себе купил редиску недавно, но сам не гонщик, вообще я не понял как он именно редиску купил и с чего вдруг...машина можно сказать тоже нишевая, не популярная, ну да ладно...если не учитывать два прихода в зад и последующее "хзскокаждатьзапчасть" по каске, то доволен... сам посидел, послушал, пощупал, но не катал... чисто тактильные ощущения - норм, обзорность и удобство - на любителя, на переднем сидении мне не понравилось, высокий тунель по центру не впечатлил ибо ощущаешь себя зажатым чтоли...
А ну и клиренс...у него еще пороги стоят, так вообще как седан...дануна после таких зим
Зря кататься не стали. Езда - главное в РДХ. Впрочем, как и в с-эдишн.
стоковых Ы-эдишенов в клубе осталось оч мало...а сравнивать надо сток VS сток
так УРТ - это же усервис, значит будет турбо на тест драйве, в отличие от СШ
можно будет самому поездить и сравнить)
неслабо.у нас порядка 4000р.
а 40000р за 5-ти литровый двигатель.воообще до 4л у нас все в порядке с налогом - до 6000р.
хочешь сказать это не усеровский был, с номерами 77 региона?
эи не лумаю что тока тюнят, но еще и просто ремонтируют, там и полно субар после дтп было
может просто допы какие то ставят
у меня есть. уверен, что на новом, ощущения от разгона будут несколько плавнее. для кого-то это большой плюс в ежедневной эксплуатации, все-таки форестер - семейный автомобиль, который универсально подходит и для города и вне его. внедорожности у "эски" есть, но как и у любого форика с электронной системой конроля тяги; на даче лазил по ухабам нехилым, вывесить его невозможно- едет! уверен, что новый в этом плане не хуже, главное чтобы угол въезда переднего бампера располагал, ну пороги там само сабой..
Последнее редактирование:
Реклама
