Какой STI мотор лучше на АКПП ?! (207 vs 255)
- Автор темы Sergan 7777
- Дата начала
Это сложный вопрос Вы задали! По идеи нужно рассчитывать или ставить в начале менее производительный и смотреть по давлению на оборотах, устраивает минимум 5 бар!
Лучший вариант ставить насос родной, так как масло каналы рассчитаны под определенное давление и прокачку литров! В противном случае если сильно увеличить это значение будет возникать КАВИТАЦИЯ, масло будет больше греться в том числе, а изнутри разрушать металл и может масляная пленка страдать как на гребных винтах!
Сами форсунки с клапаном и открываются при 3-х барах, если все в порядке с зазорами больше 0,2-0,4 давление точно не просядет! У меня например давление с ними и без одинаковое а стоят у меня форсунки 5 лет уже!
Это какие такие условия?Бензин что ли плохой?
П.С. МТБЭ чистый эфир добавляется при производстве товарного бензина, является основной добавкой для повышения октана к товарному бензину!
Я ездил 6 месяцев на смеси с МТБЭ до 2,5 -3-х литров проблем ни каких не было, зато машина ехалааааа
Что касается иностранцев, я оцениваю не по месту нахождения людей и их Фамилии а по их результату!
про жидовское снадобье понял,куплю,залью,и со Стасом попробуем.
про условия - есть у мну официальный тугамент одной уважаемой компании,которая именно так Россию и называет:"особо тяжелые условия".)))
Hecckfy, давай на ты а ????? Общение в профильных форумах на столь специфичные темы....... И на вы. Или на Вы. Может ну на х ?
Добавлено через 4 минуты 12 секунд
Вот именно для этого и надо. Нашел только в Москве и только оптом и только по безналу и только для юр. лиц.
Да не вопрос, в Питере люди культурные, начинают общаться по этикету а пьют потом как все остальные поросята
У Стаса вроде еще моя присадка с бензину еще одна осталась, спроси Русланова у Стаса можете еще ее добавить он все знает он как раз давно ее хочет посмотреть в деле!
:mrgreen:ну да,мотор запасной уже пылью покрылся))) давно жду повода его поставить
Не моя безопасная Стас знает, наоборот углы чуть подворачивает, 6 лет на ней катаюсь:mrgreen:ну да,мотор запасной уже пылью покрылся))) давно жду повода его поставить
А так раньше тоже думал 2,5 мотор в запасе нужно чтоб пылился
"В деле" имеется в виду снять логи до и после и сравнить! Один раз уже делали такое в Москве ребята с клуба на ауди 4,2 литра результат очень хороший, особенно на верху, а вот на субе логи не снимали!
Не моя безопасная Стас знает, наоборот углы чуть подворачивает, 6 лет на ней катаюсь
А так раньше тоже думал 2,5 мотор в запасе нужно чтоб пылился
"В деле" имеется в виду снять логи до и после и сравнить! Один раз уже делали такое на ауди 4,2 литра результат очень хороший, особенно на верху, а вот на субе логи не снимали!
ну не пригодится так продам,благо товар ходовой)
Большее давление производит большее количество теплоты, а хороший интеркулер забирает теплоту вот и вся физика процесса! По этому вывод прост - чем больше давим тем эффективнее интеркулер должен быть
Последнее редактирование:
Я определился себе планирую ставить фронт с эффективностью 83 % он дешевле просто! У Стаса 700 CF водянка (79 % КПД), которая за свои деньги минимально подходит под давление 1,4 на 98 бензине только! Лучшие ядра у кулеров, что водяные что воздух- воздух у Белла интеркулер (USA), но и водянка у них кит стоит 2500 дол. 85-90 % что не дешево, но как говорится за качество нужно платить! Есть еще другие хорошие нужно искать!
П.С. Самая доступная у Стаса, самая эффективная у Белла
http://www.bellintercoolers.com/_pages/customLiquidCore.html
я не знаю что это Китай? Кинь ссылку! Я сам сейчас ищу, найду напишу!
КПД интеркулера это отношение снижения температуры воздуха интеркулером к повышению температуры турбиной или компресором.
Правило. Чтобы найти процентное отношение двух чисел, нужно одно число разделить на другое, а результат умножить на 100.
Пример:
Допустим темп. окружающего воздуха = 20 гр -ов.
темп. выходящего воздуха из турбины = 100 гр-ов.
темп. воздуха выходящего из интеркулера = 40 гр-ов.
Тогда эффективность интеркулера рассчитывается так.
Темп. после турбины 100гр минус темп. после кулера 40гр = 60
Темп. посте турбины 100гр минус темп. окруж воздуха 20гр = 80
60 делим на 80 = 0.75*100=75 Эффективность интеркулера = 75%
Вот это решает все проблемы с температурами!
http://www.treadstoneperformance.com/view.phtml?f_cat=Intercoolers:+Complete+Intercoolers
И вот кит на субару 1100 $ + привезти: http://www.treadstoneperformance.co...dname=Subaru+WRX+STi+Intercooler+&+Piping+kit
Последнее редактирование:
ну просто для контроля и для собственного спокойствия и уверенноСТИ . Покупать недешевый нутромер особого желания нет на два раза. Микрометр есть, но его же проверять надо, опять - калибры нужны.
Добавлено через 4 минуты 55 секунд
Такая же фигня :stol:
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Давно собираюсь посетить этот город, все ни как.... А у нас в Рязани грибы с глазами http://fishki.net/comment.php?id=141599
Это понятно. Но почему говорят " эта турба больше греет воздух" . Что - разные турбы по разному греют при одинаковом давлении ?
Реклама
