Не стоит на FB20/FB25 лить масла вязче 0W-20. Особенно зимой. Проитводители стараются минимизировать открытие перепускного клапана, а вы наоборот, максимизируете. Затрагивал тему перепускного клапана в самом конце обзора: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/
Какое масло в Вашей машине.
- Автор темы Turbo3BEPb
- Дата начала
Не стоит на FB20/FB25 лить масла вязче 0W-20. Особенно зимой. Проитводители стараются минимизировать открытие перепускного клапана, а вы наоборот, максимизируете. Затрагивал тему перепускного клапана в самом конце обзора: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...t-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-6659km/
тут еще и призадумаешься, стоит ли зимой лить пожиже
тут еще и призадумаешься, стоит ли зимой лить пожиже
Пообщавшись с производителями масел насчёт серий 0w20 и 0w30 услышал, что эти параметры масла созданы и важны для экологических норм, а с точки зрения сохранения двигателя они ни о чём.... так что смело можно использовать 0w40 , 5w30...... только не палёное или левак)))))
Отправлено с дорог России !!!
Отправлено с дорог России !!!
Явные родные братья бабок-гуталинщиц, которые у подъезда сказки распространяют.
А автор, предполагаю, ещё лично знаком с товарищем Щульбертом.
Явные родные братья бабок-гуталинщиц, которые у подъезда сказки распространяют.
))))))) т.е по Вашему таковыми являются завод Метан, производящий масла для Европы уже 100 лет!!!!, Союзавтохим с почти 20 летней историей...??????? А по личному опыту использования масел промолчу... для себя определил ОПЫТНЫМ путём, а не теориями и мнениями теоретиков))))
Отправлено с дорог России !!!
))))))) т.е по Вашему таковыми являются завод Метан, производящий масла для Европы уже 100 лет!!!!, Союзавтохим с почти 20 летней историей...??????? А по личному опыту использования масел промолчу... для себя определил ОПЫТНЫМ путём, а не теориями и мнениями теоретиков))))
Отправлено с дорог России !!!
Да простят Вас вышеперечисленные!!!!))) ибо не ведаете о чём говорите .....
Отправлено с дорог России !!!
А вот это мнение ближе всего к практической действительности наших реалий )))))
https://youtu.be/mKA3bmdE31I
Отправлено с дорог России !!!
Нужно найти золотую середину. Мне нужно лить 5W-30 лью 5W-40. Нужно лить 0W-20 лей 0W-30. Вроде и недалеко ушел от рекомендаций, но в тоже время масло более стабильно будет при высокой нагрузке.
А если ничего не беспокоит, расход масла и тп., не гоняешь то лей рекомендованное делов то.. По большому счету от масла мало что зависит, лишь бы оно было, а жидкое оно или густое это уже дело второе. Может на пробеге 300-400 тыщ и скажется но не раньше.
А если ничего не беспокоит, расход масла и тп., не гоняешь то лей рекомендованное делов то.. По большому счету от масла мало что зависит, лишь бы оно было, а жидкое оно или густое это уже дело второе. Может на пробеге 300-400 тыщ и скажется но не раньше.
Например? Неужели с мотором что то случится если залить в него минеральное масло вязкостью 10W-40 вместо положенного 5W-30? Он также пройдёт свои 100 тыщ (конечно при нормальной эксплуатации).
Отправлено с помощью Tapatalk
Поддержу! Вот мы тут всё спорим о маслах,допусках,вязкости и тд.Но я ни разу не встретил мнения,что с того момента,когда к данному конкретному мотору были разработаны требования и допуски,прошла уйма времени.Разработаны масла с гораздо лучшими свойствами и характеристиками.Время не стоит на месте.
Масло,конечно важный продукт для работы ДВС.Но не менее важно,что бы оно было свежее и его было в норме.
Лью то что дохтор прописал, т.е. мануал... 5w30... Лью по "дохтору" во второй авто и проблем не знаю... До подорожания лил пендосовский Mobil 1, сейчас Valvoline
В мой прошлый форь начали лить 5w50, оторвали поршень... Уж не знаю с чем это связано, но факт. Через 2 года ёжик помер...
На распилах пришедших с япии ни разу не видел чего-нибудь другого кроме 5w30, спецом сервис-книжки глядел.... Причём меняют черз 5 т.км., а не как по "дохтору"...
С FB20/FB25 вообще нужно быть аккуратными, у них другие зазоры и с густым маслом эксперементировать крайне опасно... Это мнение человека который 15 лет чинит субарики и сам на них ездит...
В мой прошлый форь начали лить 5w50, оторвали поршень... Уж не знаю с чем это связано, но факт. Через 2 года ёжик помер...
На распилах пришедших с япии ни разу не видел чего-нибудь другого кроме 5w30, спецом сервис-книжки глядел.... Причём меняют черз 5 т.км., а не как по "дохтору"...
С FB20/FB25 вообще нужно быть аккуратными, у них другие зазоры и с густым маслом эксперементировать крайне опасно... Это мнение человека который 15 лет чинит субарики и сам на них ездит...
Дим, так а мы-ж в тяжелых условиях живём,
а вот япы почему не пидантно по "дохтору" меняют для меня это загадка, но факт!Дим, так а мы-ж в тяжелых условиях живём,
Так это ж просто, Олег)))))) пока они (япы) на своём клочке суши эти 5000 накатают, сколько времени пройдёт???))) а маслицо то окисляяяяется.... я 10 000 за 2,5 месяца по Москве накатываю.... а они мож больше года )))))
Отправлено с дорог России !!!
Да, японцы - над загадочный (для нас)Дим, так а мы-ж в тяжелых условиях живём,
Реклама
