Какое масло в Вашей машине.

[forsha]

Вопрос про объём масла на двигателе FB20:
1) При каком минимальном количестве масла начинает моргать лампочка давления? (Явно что это менее отметки min...)
2) Какое количество масла соответствует отметкам min и max на щупе?
3) Или хотя бы какая разница между отметкой min и max на щупе?

 

[Siberia]

forsha, По последнему вопросу, из любимого мануала - один литр.

 

[SSSG]

Лампочка давления никак не связана с уровнем масла. Моргать она начнет когда масла просто не будет, т.е. маслоприемник начнет сосать воздух вместо масла.

 

[Truck 63]

Всем привет!
Добросовестно сжевал все 37 страниц,узнал много нового - от зольности до влияния кармы на ужор,и много ещё всяких полезных вещей.
Но того,что хотел - так и не разыскал.
Имею SG-5 автомат,пробег 304.000 км.(накатанный "собственноручно") за 8 лет,масло до примерно 220.000 км. лил Motul eco-nergy 5w30,после - Idemitsu 5w30 (на СТО начали его возить в бочках).Меняю через 15.000 км. с самого начала.
Повышенное потребление масла началось после 200-220 тыс.км.,сначала доливал литр,потом больше и больше.Сейчас - где-то литра 4.
Сервисмены посоветовали менять почаще,а для начала - понаблюдать при каком пробеге начинается повышенный расход. Так вот,кушать начинает сразу же.Через 1000 км. долил 0,5 л.,ещё через 2000 км. - 1,0 л.
В принципе,долить 4-5 л. за пол-года не особо разорительно,побаиваюсь только проспать и не долить вовремя.
Вот и хотел спросить,есть ли у кого реальный опыт если не ликвидации ужора на "многопробежном" моторе,то хотя бы остановки "прогресса" ? (смена масла,присадки,заклинания и т.п.) ?

 

[AndreyA]

Idemitsu 5w30 (на СТО начали его возить в бочках).Меняю через 15.000 км

Думаю, залегли маслосъемные кольца от переката на гидрокрекинге со средним щелочным.
Цитата про это масло с oil-club: "В общем стандартный путевый азиат на 5000км для азиатских двигателей". То есть 15тык на нем - сильный перебор.

Лучший способ лечения - вскрытие, тем более что наверняка что-то еще нужно уже поменять - вкладыши, возможно поршни или колено.
Есть где-то темы про то, как раскоксовывали кольца без вскрытия. Но это, на мой взгляд, экстрим.
Еще теоретически можно попробовать несколько раз залить масло с высоким щелочным, например Лукойл Люкс 5-30, с заменой через 5 тык. Но практически, скорее всего, это не поможет.

 

[vicodessit]

2) Какое количество масла соответствует отметкам min и max на щупе?

max - 5.3 л, min - 4.3 л

пробег 304.000 км.(накатанный "собственноручно") за 8 лет

воодушевляет, особенно при периоде 15 тык, внутри всё родное ?

 

[ПЧЕЛЯК]

max - 5.3 л, min - 4.3 л
воодушевляет, особенно при периоде 15 тык, внутри всё родное ?

не то слово, и клапана (клапанные зазоры) ни разу не трогали?

 

[Truck 63]

внутри всё родное ?

Да.
Из "потерь" - радиатор кондиционера плюс один из ступичных подшипников.
По двигателю - пару месяцев назад поменяли прокладки клапанных крышек.
Самая большая "болячка" была с провалом на 2400-2600 об/мин.,пришлось сгонять в Саратов к ув.Саше.
Понимаю,что надо бы посмотреть кольца-поршни-цилиндры,но вопрос в том - сколько проживёт движок после вторжения в его внутренности.
Сами сервисмены в ответ на этот вопрос маловразумительно мычат;гарантий не обещают никаких.В доверительной беседе один из них посоветовал вообще без крайней нужды в двигатель не лазить.

можно попробовать несколько раз залить масло с высоким щелочным, например Лукойл Люкс 5-30

Спасибо за совет,наверное,попробую.Начитался "ойл-клуба" до треска в голове,больно много химиков в одном месте - много теории,мало практики ))

 

[Simmargol]

Да.
Из "потерь" - радиатор кондиционера плюс один из ступичных подшипников.
По двигателю - пару месяцев назад поменяли прокладки клапанных крышек.
Самая большая "болячка" была с провалом на 2400-2600 об/мин.,пришлось сгонять в Саратов к ув.Саше.
Понимаю,что надо бы посмотреть кольца-поршни-цилиндры,но вопрос в том - сколько проживёт движок после вторжения в его внутренности.
Сами сервисмены в ответ на этот вопрос маловразумительно мычат;гарантий не обещают никаких.В доверительной беседе один из них посоветовал вообще без крайней нужды в двигатель не лазить.


Спасибо за совет,наверное,попробую.Начитался "ойл-клуба" до треска в голове,больно много химиков в одном месте - много теории,мало практики ))

По результатам отпишись по возможности, и сразу и после пробега

Самсунг вещает

 

[AndreyA]

сколько проживёт движок после вторжения в его внутренности.

Хотя это уже офтоп в данной теме, но результат сильно зависит от того, кто будет делать. Ну и дорого это, конечно.
Традиционно для переборки порекомендую Ворон-авто. Сам мучился с такой же проблемой масложера, перепробовал разные "терапевтические" средства, в том числе заливку кератека и пр. В конечном итоге отдал в Ворон-авто. После этого уже 4 года никаких проблем с движком нет. Масло не ест, не стучит. НО!!! Очень важно и в дальнейшем не перекатывать масло, особенно гидрокряк. У среднестатистического гидрокряка база держится до 200 моточасов, дальше резко начинает умирать. Можно заливать дорогие масла на ПАО и долго на них катать. Но это уже вопрос религии. Я лично с моим профилем использования авто предпочитаю почаще менять масло, при этом заливаю недорогое лукойловское. Хотя "на круг" цена вопроса такая же, как на дорогом ПАО-масле.

 

[Turbo3BEPb]

Хотя это уже офтоп в данной теме, но результат сильно зависит от того, кто будет делать. Ну и дорого это, конечно.
Традиционно для переборки порекомендую Ворон-авто. Сам мучился с такой же проблемой масложера, перепробовал разные "терапевтические" средства, в том числе заливку кератека и пр. В конечном итоге отдал в Ворон-авто. После этого уже 4 года никаких проблем с движком нет. Масло не ест, не стучит. НО!!! Очень важно и в дальнейшем не перекатывать масло, особенно гидрокряк. У среднестатистического гидрокряка база держится до 200 моточасов, дальше резко начинает умирать. Можно заливать дорогие масла на ПАО и долго на них катать. Но это уже вопрос религии. Я лично с моим профилем использования авто предпочитаю почаще менять масло, при этом заливаю недорогое лукойловское. Хотя "на круг" цена вопроса такая же, как на дорогом ПАО-масле.

Сколько уже катаешь на Луке?
Где посмотреть эти моточасы можно?
Сам тоже думаю переходить на более простые масла и менять часто, где нибудь 4 тыщи, тогда и мотор чистый будет и масло не убьётся. По цене выходит как раз как Амсоил на 8-10 тыщ.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[AndreyA]

Сколько уже катаешь на Луке?

Пока 2 раза заливал Glidetech 5W30. Но по ощущениям для лета жидковато оно, а для зимы наоборот густовато. Поэтому буду на Armortech переходить. Летом 5w40, зимой 5w30

Где посмотреть эти моточасы можно?

Нигде. Я приблизительно считаю по своим поездкам. 200 часов у меня получается примерно за 4 тык зимой или за 6 тык летом. От этого и планирую замену

 

[Turbo3BEPb]

Пока 2 раза заливал Glidetech 5W30. Но по ощущениям для лета жидковато оно, а для зимы наоборот густовато. Поэтому буду на Armortech переходить. Летом 5w40, зимой 5w30



Нигде. Я приблизительно считаю по своим поездкам. 200 часов у меня получается примерно за 4 тык зимой или за 6 тык летом. От этого и планирую замену

Ясно. Для лета 5W40 ка самое то. Я так и планирую не больше 4 тыщ накатывать.
На зиму можно 0W40 от Лука, вот думаю что лучше. 0 ка от Лука подкупает что оно ПАО, а 40 ка кряк. Хотя на 4 тыщи все равно что лить..


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[baev77]

Где посмотреть эти моточасы можно?

Turbo3BEPb, от замены до замены: пробег дели на среднюю скорость (по БК), получишь мото-часы)

 

[WesaSL]

На али можно купить счётчик моточасов, если вдруг кому нужно, стоит рублей 300, подключается элементарно. Сам себе на лодку купил с тахометром, чуть дороже стоит.

 

[Turbo3BEPb]

На али можно купить счётчик моточасов, если вдруг кому нужно, стоит рублей 300, подключается элементарно. Сам себе на лодку купил с тахометром, чуть дороже стоит.

Не, колхозить это не наш метод, я думал БК показывает..


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[SSSG]

Моточасы это тоже не о чем (нагрузка двигателя неизвестна). В грузовиках смену масла ставят в зависимость от расхода топлива, причем там градаций 8 по срокам. Чем больше сожгли топлива, меньше интервал замены. Тут учитывается именно нагрузка на двигатель, а не просто время работы. В принципе средний расход считает любой БК, если отталкиваться от паспортных данных расхода, можно прикинуть сокращенные сроки замены. Чем больше расход, тем чаще менять.

 

[vicodessit]

пардон за fftopic: у кого есть опыт ?
сегодня утром пытались завести дизель у соседа по гаражу, 1.6 в, -25 град. , подцепил провода к аккуму своего форя, дал 2500 об., 5 раз крутили по 30 сек. - никак, причём крутит как-то не быстро, солярка замерзает или это болезнь всех дизелей на морозе ?

 

[Turbo3BEPb]

пардон за fftopic: у кого есть опыт ?

сегодня утром пытались завести дизель у соседа по гаражу, 1.6 в, -25 град. , подцепил провода к аккуму своего форя, дал 2500 об., 5 раз крутили по 30 сек. - никак, причём крутит как-то не быстро, солярка замерзает или это болезнь всех дизелей на морозе ?

Особенность машины. Сегодня сосед на бензине с проводами не завёлся тоже. Хрен знает почему...


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Deniscvet]

Если соляра не качественная то на сильном морозе выпадает осадок парафина забивает фильтр и не заведешся, можно попробовать залить анти гель для дизеля машину оттащить в теплое место.