Езжу я на машине с левым рулем и потому контролирую расстояние до справа идущей машины намного хуже чем тот кто едет справа и имеет возможность этот зазор видеть лучше меня. Я вынужден отодвигаться. Вот и выходит что мало помалу он меня выдавливает влево пока не окажется обеими колесами в моей полосе. И вот тут то и начинает играть правило "помеха справа".
Я поворачиваю из второго ряда?
- Автор темы Энт
- Дата начала
Езжу я на машине с левым рулем и потому контролирую расстояние до справа идущей машины намного хуже чем тот кто едет справа и имеет возможность этот зазор видеть лучше меня. Я вынужден отодвигаться. Вот и выходит что мало помалу он меня выдавливает влево пока не окажется обеими колесами в моей полосе. И вот тут то и начинает играть правило "помеха справа".
Помеха справа работает только при взаимном перестроении, а если у него 2 колеса еще на обочине, то помехи тут нет. Другое дело, что потерь времени при оформлении ДТП не избежать...
Задачка про бассейн. Дальше продолжать? Развязка пропустит ровно столько, сколько с неё может безопасно выехать. Вы будете спорить, что при выезде в два ряда/схождении в один ряд вероятность аварии увеличивается?
Если две притершиеся машины стоят в одном ряду друг к другу боком и нет свидетелей которые подтвердят что перестраивался именно правый, то виновником будет левый.
в каком одном ряду, если один с обочины пытается вклинится, да и свидетелей море будет, один даже в попо машины может воткнутся.....
Он хочет проехать вперёд и ему насрать на остальных, так как они - тупые бараны - стоят в очереди.
Ой какую вы классную дискуссию тут развели!
Отвечать не стала т.к. нет подходящего варианта. ВСЕГДА поворачиваю из второго ряда налево...:sarcastic: Но всегда в одном месте! Потому что там основной поток из 3х рядов едет налево, а меньшинство проезжает прямо и им вполне хватает одного ряда. Никогда никому не мешаю. В остальном же придерживаюсь правил. Если же случается такое, что приходится влезть (крайне редко), стараюсь сделать это максимально вежливо и всегда благодарю авариечкой.
А с 777 я уже общалась в другой теме и манеру его езды уже поняла. Серебристые Фори буду объезжать стороной ;-)
Отвечать не стала т.к. нет подходящего варианта. ВСЕГДА поворачиваю из второго ряда налево...:sarcastic: Но всегда в одном месте! Потому что там основной поток из 3х рядов едет налево, а меньшинство проезжает прямо и им вполне хватает одного ряда. Никогда никому не мешаю. В остальном же придерживаюсь правил. Если же случается такое, что приходится влезть (крайне редко), стараюсь сделать это максимально вежливо и всегда благодарю авариечкой.
А с 777 я уже общалась в другой теме и манеру его езды уже поняла. Серебристые Фори буду объезжать стороной ;-)
Конечно тупые, элементарных вещей не знают, что например, по обочине ездить можно, или вторым рядом. Лохи одним словом
Именно такую картину наблюдал в субботу вечером, только не обочина, а два ряда на трёхрядке в одну сторону на светофоре.
Народ чтоб понять культуру вождения нашего народа надо вам попробовать на маленькой машинке поездить. Так как мой конь в ремонте ,сел на пыжик жены 107 . Такое впечетление что меня вобше на дороге нет ,пытаютса подрезать влезть и т д причём в основном тазики или металоломы 10+ как правило с танироваными окнами .Наивные .
Считаю, что все зависит от конкретного случая и конкретной ситуации. Насчет выездов на МКАД – у нас, например, (Выхино-Жулебино) специально выезды расширили, чтобы авто в 2 потока выезжали и в 2 съезжали – чтобы за фурами народ не стоял, конечно про то каково тем, кто по МКАДу едет никто не подумал, но чаще всего народ там притормаживает чтобы на съезд уходить. Кстати в этом расширении вижу плюс – зимой когда фура на подъеме буксует ее хоть можно будет объехать. Еще пример, когда с ул. Подольских курсантов на Варшавку выезжаешь – так там только одна полоса налево и светофор работает секунды и по ней аж от Бирюлево (овощной базы) выстраиваются фуры. Надо быть не знаю даже каким, назовем это ДИСЦИПЛИНИРОВАННЫМ водителем, чтобы за ними стоять в поворот налево пол дня. Там ВСЕ поворачивают из ряда правее, где знак только прямо. Конечно когда особой очереди с участием большегрузного транспорта нет, а кто-то лезет из второго ряда и нагло подрезает особой радости не испытываю.
Р.S/ А вообще часто бывает, что народ из второго ряда не верно выбирает угол съезда и перекрывает поток в который вклинивается, так удобно под прикрытием выезжать:-D
Р.S/ А вообще часто бывает, что народ из второго ряда не верно выбирает угол съезда и перекрывает поток в который вклинивается
, так удобно под прикрытием выезжать:-Dответил 3.
делаю так если
1. из правого ряда есть поворот направо где 2 и более полос для движения.
2. если можно повернуть направо при этом тамже идет разворот в обратную сторону (съезд с эстакады под эстакаду)
для примера садовое кольцо внутреннее, выезд и туннеля под октябрьской площадью и поворот направо в сторону ЦДХ/поворот в сторону ленинского проспекта.
там всегда пробка в правом ряду. если в ней стоять.. то задолбаешься.
вообщем по мск полно таких мест где быстрее повернуть со второго.. при этом надо четко понимать что в случае дтп будешь почти всегда виноват. поэтому наглеть тут ненадо
таких вот как я пропускаю только если включен поворотник. без включенного поворотника ни за что и никогда не пропускаю. для меня это принципиальный момент
делаю так если
1. из правого ряда есть поворот направо где 2 и более полос для движения.
2. если можно повернуть направо при этом тамже идет разворот в обратную сторону (съезд с эстакады под эстакаду)
для примера садовое кольцо внутреннее, выезд и туннеля под октябрьской площадью и поворот направо в сторону ЦДХ/поворот в сторону ленинского проспекта.
там всегда пробка в правом ряду. если в ней стоять.. то задолбаешься.
вообщем по мск полно таких мест где быстрее повернуть со второго.. при этом надо четко понимать что в случае дтп будешь почти всегда виноват. поэтому наглеть тут ненадо
таких вот как я пропускаю только если включен поворотник. без включенного поворотника ни за что и никогда не пропускаю. для меня это принципиальный момент
Рецепт решения большинства коллизий довольно прост. Нужно ездить по правилам!
Мы просто ищем себе оправдания и довольно легко находим. Этому способствуют дебильная организация движения, включая абсурдную "конструкцию" развязок и перекрестков, не слишком умелые действия коллег по движению, погодные факторы и т.д. и т.п.
Мы просто ищем себе оправдания и довольно легко находим. Этому способствуют дебильная организация движения, включая абсурдную "конструкцию" развязок и перекрестков, не слишком умелые действия коллег по движению, погодные факторы и т.д. и т.п.
но если на самом деле ДЕБИЛЬНАЯ организация движения, обсурдня конструкция развязок и перекрестков и расстроенная работа светофоров, тут как не крути, но это есть!!!!
2 ряда, один прямо, другой налево (направо), между ними прерывистая линия, на светофоре зеленый, "стрелка" не горит. В Германии ряд который прямо - едет, те, которые на поворот - стоят, те, кто на поворот собираются - становятся в хвост в тот ряд, что на поворот. Ни у кого не возникает мысли объехать и стать спереди. А у нас? И при чем здесь "дебильная организация движения"?
Реклама
