У меня механика, т.е. связь коленвал-колесо более жёсткая и я уже прочувствовал бесперспективность крутить мотор более пятёрки. А по поводу АКПП, могу только предположить инерционность ГТРа, т.е. мотор уже не везёт, но ГТР ещё добавляет свои нм за счёт массы. Ибо моторы абсолютно идентичны и внешние характеристики, соответственно тоже. Но даже при таких раскладах это езда себе в убыток: не протянет ДВС долго в режимах когда он сам себя сжирает !
Давно известно, что у атмосферников очень мало что можно добавить перечиповкой. Да, за счёт увеличения выбросов СО можно улучшить отклик на педаль (но он и так не плохой). Так что чуда, думаю, не случится.
Дык, на нём и катаюсь уже месяц. Лелею, холю http://forester.club/showthread.php?p=565612#post565612, через день уровень масла проверяю, НО у меня FB-25 5МКПП.
поздравляю, я на своем второй месяц езжу, после ежика движок совсем другой. ну мкпп конечно по шустрей будет. Сергей "yanus" правильно писал, настройки у fb гамно. австралийская прошивка идиотски написанная в угоду попытки хоть как то приблизиться к нормам экологии, а не для водителя. кстати дам тебе бесплатный совет, посмотри какое дерьмо у тебя залито в редукторах, поменяй на нормальное масло а то,боюсь после 100 тык. пробега редуктора поменяешь.
да ну так то по работе нареканий не было, просто на форе с пробегом 35 тык человек проверил масло и пришел в ужас от увиденного. вчера я заехал в плеяду и когда сливали масло с переднего редуктора то оно было какого то болотного цвета (у меня пробег 3000 км.). на SG такого не было, там маслицо при пробеге 30 тык было чистенькое.
на данном этапе, т.е. посмотрев мои логи,саша сказал,что до 5500 об. там каты не мешают, а дальше надо на машине тестить и смотреть. ну и прошу не забывать,что шьем атмо, прибавка будет совсем небольшая по сравнению с турбо, воздух то на атмо принудительно не загоняется, соответственно чвн на атмо утопия, достаточно просто прошивки мозгов.
менять не менять дело индивидуальное, я поменял и доволен,дело то копеечное, тем более человек на 35 тык офигел от того, что увидел, когда сливал заводскую жижу- вода не понятно с чем. вообще,чем больше узнаю sh тем больше понимаю, что отношение япов к субару для России мягко говоря *уевое.
когда делал в усере 0 -то, пытал слесаря по поводу болячек sh в частности про двигатели fb он сказал, что не редки случаи течи масла, крышки грм без прокладок, только на герметик посажены.
