Значит чудо-инженеры считают допустимым работу двигателя на адской смеси из 0W20 и, например, 5W30, если за 15000 км в Subaru долить 3 литра взамен цинично сожранного.
Из этого я делаю вывод, что ни фига двигателю не будет, если постоянно лить 0W40.
Имеется ли масложор у ДВСов серии FB ?
- Автор темы Сергей 70
- Дата начала
Значит чудо-инженеры считают допустимым работу двигателя на адской смеси из 0W20 и, например, 5W30, если за 15000 км в Subaru долить 3 литра взамен цинично сожранного.
Из этого я делаю вывод, что ни фига двигателю не будет, если постоянно лить 0W40.
Про "адскую" - это я так, из-за сильной любви к Subaru. Но это будет уже совсем не 0W20.
это факты помноженные на здравый смысл))
впервую очередь, против 0-40
есть два подтверждения этого
1) офиц ответ от зубару раша
2) скриншот из сервис мануала по форикам с 2011
3) ну и вне конкурса идет тот факт, что дилеры в сша и украине льют только 0-20, даже на 5-30 не соглашаются
связано это может быть с разными вещами, но точного подтверждения нигде нет
могут например быть узкие масляные каналы, по которым только жидкое масло проходит хорошо
вобщем пока 0-40 я бы вобще не лил, а над 5-30 сильно думал (хотя 5-30 я и так не могу залить, да и надо ли?)))
у меня ФБ20 прошита и без катов, причем вначале прошил, затем - каты удалили. Тяга немного, но всеже ощутимо увелчилась именно на низах, что чувствуется при езде по снегу.
хорошо что ты можешь сравнить
отчего эффект больше - от прошивки или удаления катов?
Прошу по прошивкам в соотв. теме далее
посмотрел документы по ТО у себя в бардачке (оставленные мне пред. хозяином)
1. ТО 15 в Финке - Formula SLX PF 0-30
2. ТО 30 у дилера - Мобил фул эконом 0-40
3. ТО 45 в Финке - Кастрол магнатек А5 5-30
4. ТО 60 у дилера - Субару СМ 0-20
вообщем походу что есть в наличии то и льют!
посмотрел документы по ТО у себя в бардачке (оставленные мне пред. хозяином)
1. ТО 15 в Финке - Formula SLX PF 0-30
2. ТО 30 у дилера - Мобил фул эконом 0-40
3. ТО 45 в Финке - Кастрол магнатек А5 5-30
4. ТО 60 у дилера - Субару СМ 0-20
вообщем походу что есть в наличии то и льют!
После пробега 2500, начал крутить до 4,5 и расход не замедлил появится: если до этого уровень практически не менялся и превышал max на 3-5 мм, то за каких то 600 км упал до 2/3 щупа. Погрешность замеров нулевая т.к. замеряю по утрам и пол в гараже заливной. В общем, надеюсь что это последствия неполной обкатки и начинаю колхозить полноценную систему диагностики. Хочу монеторить уровни ОЖ, моторного масла и омывайки, попутно ставлю зуммер на движение с ручником, низким давлением масла и низким уровнем тормозухи.
К сожалению, щитки приборов у "пятнахи"
и Форика
разные. У нас таких индикаторов нету, а вживлять колхозно это 100% лишение гарантии, из-за вмешательства в блок одометра. Можно конечно, глянуть для расширения кругозора, как на пятнашке исполнены датчики, но у меня наработаны свои проверенные варианты надёжных емкостных датчиков, без всяких дырок в бачках и пр. вандализма
За 10 тык разнообразной эксплуатации, но без фанатизма (выше 4500 практически никогда не кручу, но скорости, как правило, высокие, а езда динамичная, пробок - по минимуму), уровень примерно на 1см выше минимума (по короткой стороне, по длинной - 2см). Не доливал ничего.
Я так и не понимаю, по какой стороне смотреть уровень. По короткой?
Я так и не понимаю, по какой стороне смотреть уровень. По короткой?
Та сколько можно, :dz: -- по стороне которая смотрит на тебя когда ты вынимаешь/вставляешь щуп.
Ну, вот пока своял индикацию, попутно "привязал" к зуммеру индикатор ручника, уровня тормозухи и давления масла. Система с режимом самодиагностики, т.е. при каждом включении зажигания проверяются, как исполнительные, так и индикаторные цепи (в этот момент и сфотал).
Последнее редактирование:
Спасибо за ответ! Очень даже неплохо. Какие потребовались вмешательства в штатную систему? Какие датчики уровня применили?
Датчики пока вояю, когда всё закончу сделаю отдельную тему где выложу всё от "А" до "Я". А по переделкам штатной проводки самый минимум: у БК сделал врезку по питанию "+" и "-", а на разъёме шитка приборов установил диодные развязки на индикаторах давления и тормозухи для исключения взаимного влияния.
получилось суперски и не колхозно
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
сегодня доливал, после 5700 км бескомпромисной эксплуатации ушло ~470 мл, масло 0-20
причем уходить начало где то после 4000 км
смотреть уровень - по той стороне, где меньше
Реклама
