Где аргоном варят нержавейку (глушители, прямой выпуск и всё такое)?
- Автор темы ahaba
- Дата начала
Вот так выглядят резонаторы турбо сток СГ(целый) и СШ(пиленный). СШ чуть короче, чуть толще и шире СГ, вобщем СШ не много более СГ. Скоро планируется его поставить на СГ, тк в моём что-то звенит и не много сечёт(прогнил/прогарел), то думаю вариант не плохой. Можно конечно и б/у сток поставить, он у меня есть запасной, но тк хочется уменьшить звук выхлопа, буду эксперементировать с СШ. И на второй фотке ещё одно доказательство прямоточности стока.
Не знаю точно, варят глушаки или нет, но любой цветной металл качественно варят в "НПП Газосварочные аппараты – XXI век":
http://www.radiatora.net/contacts.html
Мне они сварили аллюминиевый расширитель взамен пластикового на стоковом радиаторе, ну и еще кое-что по мелочам. Люди старой профессионально-академической закалки, но вполне адекватные. рядом есть мастерская с подъемником, при желании можно воспользоваться
http://www.radiatora.net/contacts.html
Мне они сварили аллюминиевый расширитель взамен пластикового на стоковом радиаторе, ну и еще кое-что по мелочам. Люди старой профессионально-академической закалки, но вполне адекватные. рядом есть мастерская с подъемником, при желании можно воспользоваться
Прочитал всё, по ценам ничего так и не нашёл ( мож где и пропустил) видимо в основном всё в личках, есть в планах заморочиться трёх дюймовой нержавейкой от турбины, интересует цена за "приехал сделали, уехал" , т.е. своего чтоб ничего не тащить, конечно вопрос цена+качество очень интересен, заранее спасибо :idea:
Прозвони список из этого поста и Диме. Если- "интересует цена за "приехал сделали, уехал" , т.е. своего чтоб ничего не тащить", то лучше сразу Диме звони.
Мне сварили за столько
nikkola, зачем тебе 3дюйма? удали кат и радуйся тишине. Или ты турбину меняешь на тюнинг?
На тд04 я смысла ставить 3дюйма не вижу. это же не СТИ.
На тд04 я смысла ставить 3дюйма не вижу. это же не СТИ.
по цене даже не хочу думать сколько получилось со всеми разными вариантами) делай как я http://forester.club/showthread.php?t=28791&page=16 157 сообщение.
Удаление катов это на первое время тока 
в итоге все равно от турбины 3 дюйма ставят, кто тихий, а кто и погромче ))))
в итоге все равно от турбины 3 дюйма ставят, кто тихий, а кто и погромче ))))Всё по мере поступления денег, на одном выхлопе думаю делло не закончится
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Удаление катов это на первое время тока
да погромче это гуд
:jaza:Добавлено через 6 минут 33 секунды
почитал пасиб!
Чёт труба вест гейта захреначена под прямым углом к основному потоку?)Излагаю полный отчёт по установке.
Итак, был куплен комплект из двух резонаторов под интригующим названием АТИХО в АТТ на «южке» за 5000 каждый.
Привёз я всё своё добро к Васе, выгрузил и стали ждать пока машина остынет. Слоняясь без дела по его гаражу- обратил внимание на кастом даунпайп и приспособу для сварки даунпайпов, аппайпов и коллекторов. Эта приспособа не что иное как «морда» от импрезы с двигателем и сварным каркасом КПП. Сам даунпайп хитрой конструкции с раздельным потоком от турбины.
Глядя на этот даунпайп стал жалеть о покупке INVIDIA, тем более ценник одинаковый.
Машина остыла- за работу. Демонтировал родной даунпайп. Геометрия нового в точности повторяет геометрию родного.
Приварил на инвидиа сверху гайку для широкополосной лямды. Обмотал термолентой и установил на своё место.
Дальше началось самое интересное и трудное- подгонка средней части. Мне даже самому удалось поварить. Сам процесс фотографировать не стал, дабы не отвлекать человека и не мешать. Фото почти готовой трассы:
И последний штрих- замена фланца глушителя.
В итоге получился довольно тихий для прямоточного выхлоп, на холостых чуть громче штатного, а при интенсивном разгоне появляется приятный, довольно громкий бас. Но задача была сделать не громко, а эффективно. Прыти у машинки прибавилось ощутимо. В результате получил то, чего хотел- не сильно громко, не занижает клиренс, прибавляет к динамике. Единственное- надо было наверно один из резонаторов врезать в даунпайп, там место под него есть, тем самым можно ещё выше поднять всю трассу. После установки поехал в Рязанскую область, там ни разу не цепанул, не смотря на довольно глубокую колею в просёлке. Вася оставил впечатление знающего и любящего своё дело человека, а не- «ну чё- привёз, давай, щазаебенюприхреначу». Да, чуть не забыл- ценник за работу вышел 13500. Не очень бюджетно конечно, но за такой труд мне было не жалко отдать этих денег, результат стоит такой цены.
Все фото тут.
Это ведь неправильно
,мы ещё 2 года назад отказались от этой идеи.Добавлено через 24 минуты 51 секунду
Вот тут недавно приезжал клиент на Sti с "трубой".
Труба била о рулевой кардан,по вертолёту и сайлент рычага правого почти выгорел.
Приехал потому что colt1980 переделывать отказался.
По швам и потому что фланцы по наруже не варены видно что его работа.
Добавлено через 33 минуты 19 секунд
Ооо чё нашёл,
видимо только Димон нарисовал фланчик под Сингл St2(по результатам теста с Эво2),тут же он был скомунидзджен в ползу революии))
Типа неудачная попытка,вроде сам придумывает.
Слышь повторитель,18мм от крайнего левого нижнего отверстия и 45градусов из фланца ну и отвод припилить по шаблону,внимательней фотки смотри :stol:
Ох господа, смех сквозь слёзы.
круто,я конешна не дипломированный сварщик с личным клеймом,но глядя на эти швы возникает вопрос о глубине провара,о разделке фасок да и вообще о квалификации исполнителя.
По швам и потому что фланцы по наруже не варены видно что его работа.
Ох господа, смех сквозь слёзы.
Ниче плохого лично про Василия,но если это его поделка на фото то я к нему ни ногой.
Дима, а вот тут не надо. Это единственная контора к которой у меня не было претензий по качеству работ, в отличие от от Вас и Вашего бывшего подмастерья Сереги(Тюнинг Фэктори).
Сейчас есть более важные дела, чем спрашивать с Вас за работу в 3500р!
За 3500р было сделан переход 3->2.5 c фланцем из которого секло - часть трубы вылезала из фланца на несколько мм.
Не кажется, что это дохера????
И что-же Вы тут теперь так активно пиаритесь - выгнали со стиклаба, нашли другое место где можно бабла срубить?
Что-же раньше тут так часто не появлялись?
Лицемерием попахивает...
К Тюнинг фэктори вообще отдельный разговор. Сам Клим(Лёха) чувак адекватный, но люди которые у него работают явно с руками не оттуда.
Не знаю,кто это делал то что на фото,хотя догадываюсь.
Дохера,поскольку подмастерье должен тоже получить свои 40% на хлеб.
То что секло и вы не обратились с проблемой это ваш выбор.
Я тут зарегистрирован давным давно,поскольку сам езжу на Форестер,и бабла я здесь не рублю если вы не заметили.
Реклама
