FX 35
- Автор темы oleg
- Дата начала
Так что быстрее 2.5 ХТ АТ или ФХ 35?
Продрайвовый форик это сила!!!
Нахрен я продал форика??? Поставил бы РРР и не морочил себе голову!
Продрайвовый форик это сила!!!
Нахрен я продал форика??? Поставил бы РРР и не морочил себе голову!
А ты как стартовал? Ногу с тормоза на газ перекидывал или двумя ногами педалировал?ykudza написал(а):
Стартовал с оборотов или в "щадящем" режиме?
Имхо - ручка стартующая с оборотов хороший выигрыш получит при старте.
Но собираться, кататься, наслаждаться - это главное, а не тот, кто первый.
к финишу разрыв достаточно большой, чтобы сказать, что как ни стартуй у стокового 2.5 ХТ против американского ФХ 35 шансов нет, а вот официального, приобретенного у диллера 35-го, Турбо сделает777 написал(а):
а РРР - это, конечно сила, но все-таки тюнинг, а Финики были практически стоковые, 45-й вообще без доработок, а 35-й с нулевиком на впуске (он дает всего 10 л.с. и то, если правильно настроен, фиг знает, как он у меня настроен, но лампочка об ошибке после заезда загорелась))...
тюнинг 45-го с бюджетом в 3 700 долларов (впуск, выпуск, изменение угла зажигания) даст прибавку около 40 л.с. и, думаю, похожую на Турбофорестер РРР динамику
тюнинг 45-го с бюджетом в 3 700 долларов (впуск, выпуск, изменение угла зажигания) даст прибавку около 40 л.с. и, думаю, похожую на Турбофорестер РРР динамику
на предыдущей странице же написано... уехал...
при чем до 50 км/ч у меня было ощущение, что я солью он немного вперед вырвался, но к 150 км/ч отстал на 2 корпуса точно, есть видео с финиша но мы его на своем сайте выложим
при чем до 50 км/ч у меня было ощущение, что я солью он немного вперед вырвался, но к 150 км/ч отстал на 2 корпуса точно, есть видео с финиша но мы его на своем сайте выложим
Продавец надежд написал(а):
ок... не вопрос!
Слушай, а реально проблемная машины финик?
Присматриваю в Спорт-пакете 35 , если конечно не найду новую СТИ!
777 написал(а):
В первом заезде на старте Форестер вперед ощутимо вырвался, но потом начал сдавать. К финишу ФХ 35 стабильно привозит Форестеру 2 корпуса.
PS Сегодня довез всю сумму в РРТ. Недели через полторы обещали отдать машину. После обкатки можно повторить. Самому интересно как поедет 2,5 XT на палке против автомата с PPP и FX 35.
А в чем интерес?
На сколько корпусов?
В Москве FX-35 тянет до 180 (сзади конечно), а дальше делает вид, что он по делам едет.
На сколько корпусов?
В Москве FX-35 тянет до 180 (сзади конечно), а дальше делает вид, что он по делам едет.
Кто то тут нес бред про подключаемый полный привод у ФХ.
Привод там то что надо! По принципу действия похож на бмв.
Привод там то что надо! По принципу действия похож на бмв.
ну я нёс про подключаемый привод, правда не про задний а про передний-попутал когда писАл в отчёте о пользовании ФКС-45(У Мурано обратное). По повадкам, ФКС-больше заднеприводник, при проскальзовании задних колёс-подключаются передние и ЭТО ЧУВСТВУЕТСЯ, меня на резком входе в поворот, в который мой Форик зайдёт не с таким трудом, развернуло. ИМХО Х-драйв-по сравнению с приводом Субару(даже автоматным)-полное г. Примеры тому Х5 и тп шняги с индексом Х.
многократными тестами доказано обратное. ауди уже отказалось от симметричного полного привода, вы живете в иллюзиях, мой Аутбек 2001 года рулится на снегу как телега против Ауди Олроад и Инфинити... все тачки с изменяемым моментом на преднюю/заднюю ось всегда на ссложной скользкой трассе объезжали симметричные полноприводникиXurma написал(а):
точно помню тест Субару Легаси 3.0 против Мазда6 МПС и БМВ 525х против Ауди А6... Мазда и БМВ оказались быстрее
просто ездить надо уметь
что за проблема найти новую СТиАй... или это про Форик?oleg написал(а):
про проблемность лучше почитать наш форум, довольно объективная картина... на моей трехлетке была одна объективная поломка не спровоцированная мной - перегрев двигателя из-за воздушной пробки, которая насасывалась через дырку в радиаторе.
Какими нах тестами? Кто тестировал? Лови здесь: http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
А также лови вызов на своё Инфинити(плюс бери с собой Х-5, Мазду МПС-которая догнать мой автоматный пруль Форик на своей механике и супер-пупер приводе по Москве не может ибо он ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а это Г и точка ибо ща бы все на ВРС ралли на МПСках и Инфинити бы ездили) против моего Форика с\тб 240 на трассу на Мячиково-квадратиково, ты там со своим приводом уедешь, обещаю...
Будешь делать свой 35ФЫКС?
А если я буст себе поставлю да 1.2 бара и столспид уберу с автомата с перенастроенным гидротрансформатором, то ты можешь в свой Инфинити хоть 20000тыщ компресссоров ставить, я от тебя что на 402 метра что со светофора перые 50 уезжать буду, или ты про ЗИРОспорт Субару никогда не слышал??? Продрайв нервно курит в сторонке со своими +40 силами, а Атмосферник с компрессором не уедет НИКОГДА от ТУРБО ибо компрессор силы жрёт с атмодвигла, поставишь-поймёшь.
А на то, что мир меняется и уже давным-давно доказано, что все, включая и разработчиков симметричного привода Субару живут в иллюзиях, ОТВЕЧАЮ: ДЕЛО ВКУСА, БЕЗ БАЗАРА, КОНЕЧНО, НО ЕСТЬ СИГАРЕТЫ, А ЕСТЬ СИГАРЫ: ЧТО-ТО МОДНО А ЧТО-ТО ВЕЧНО.
Короче подключай свой модный привод и приезжай на Воробьёвы в это воскресенье, и даже то, что у меня ща затуп на автомате(последние гонки че-то его подубили), не даст шанса твоему инфинити 35-45-65-75485 уж точно.
Мир. Без перехода на личности, прости если задел.
А также лови вызов на своё Инфинити(плюс бери с собой Х-5, Мазду МПС-которая догнать мой автоматный пруль Форик на своей механике и супер-пупер приводе по Москве не может ибо он ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а это Г и точка ибо ща бы все на ВРС ралли на МПСках и Инфинити бы ездили) против моего Форика с\тб 240 на трассу на Мячиково-квадратиково, ты там со своим приводом уедешь, обещаю...
Будешь делать свой 35ФЫКС?
А если я буст себе поставлю да 1.2 бара и столспид уберу с автомата с перенастроенным гидротрансформатором, то ты можешь в свой Инфинити хоть 20000тыщ компресссоров ставить, я от тебя что на 402 метра что со светофора перые 50 уезжать буду, или ты про ЗИРОспорт Субару никогда не слышал??? Продрайв нервно курит в сторонке со своими +40 силами, а Атмосферник с компрессором не уедет НИКОГДА от ТУРБО ибо компрессор силы жрёт с атмодвигла, поставишь-поймёшь.
А на то, что мир меняется и уже давным-давно доказано, что все, включая и разработчиков симметричного привода Субару живут в иллюзиях, ОТВЕЧАЮ: ДЕЛО ВКУСА, БЕЗ БАЗАРА, КОНЕЧНО, НО ЕСТЬ СИГАРЕТЫ, А ЕСТЬ СИГАРЫ: ЧТО-ТО МОДНО А ЧТО-ТО ВЕЧНО.
Короче подключай свой модный привод и приезжай на Воробьёвы в это воскресенье, и даже то, что у меня ща затуп на автомате(последние гонки че-то его подубили), не даст шанса твоему инфинити 35-45-65-75485 уж точно.
Мир. Без перехода на личности, прости если задел.
для начала, на ФХ тоже ставится турбина, просто цена вопроса другая... и курит в сторонке моторчик с объемом 2.5 о четырех цилиндрах какую растакую турбину на него не ставь... это не би-турбо v6 или v8 хи-хи... это раз... Мицу эво давно по рулежки опередил Субарика Импрезу (к моей печали, ибо Субов я искренне любил и ездил на них, а мицу за машины не считал) и именно благодаря не тупому перекидыванию момента в пропорции 50 на 50...
про вызов, то я бы рад )))
но живу в Питере... Ты предыдущие посты ВООБЩЕ ЧИТАЛ?????
230 сильного нового Турбофора я вчера без вариантов объехал привезя ему в районе 2-х корпусов (Александ, без обид, ждем твоего РРР)... и если у тебя машина весит столько же, то и у тебя шансов нет НИКАКИХ, уж про 45-й я вообще молчу.
так что мир... ))))
по-поводу ссылки, да уж, сравнил Форестера и Хонду... ты б тогда
хоть NSX выбрал
для приличия...
про Вольво, я в штатах жил как раз тогда, когда первые Вольво полноприводные стали появляться и видел рекламу Субы, которая начиналась со слов: "Кое-кто создал прелестную полноприводную машину (Вольво).... первую, в истории марки, мы делаем их уже 30 лет... не помню, может 40...
это все с учетом того, что видеоролик не реклама субы , а я в этом не уверен
потом, :-o степень комфорта ФХ и Субарика не сравнить... правда и цену тоже
про вызов, то я бы рад )))
но живу в Питере... Ты предыдущие посты ВООБЩЕ ЧИТАЛ?????
230 сильного нового Турбофора я вчера без вариантов объехал привезя ему в районе 2-х корпусов (Александ, без обид, ждем твоего РРР)... и если у тебя машина весит столько же, то и у тебя шансов нет НИКАКИХ, уж про 45-й я вообще молчу.
так что мир... ))))
по-поводу ссылки, да уж, сравнил Форестера и Хонду... ты б тогда
хоть NSX выбрал
для приличия...про Вольво, я в штатах жил как раз тогда, когда первые Вольво полноприводные стали появляться и видел рекламу Субы, которая начиналась со слов: "Кое-кто создал прелестную полноприводную машину (Вольво).... первую, в истории марки, мы делаем их уже 30 лет... не помню, может 40...
это все с учетом того, что видеоролик не реклама субы , а я в этом не уверен
потом, :-o степень комфорта ФХ и Субарика не сравнить... правда и цену тоже
Подключалки давно уже разные бываютXurma написал(а):
И у фориков схемы полного привода разные.
То, что на форе АКПП до 06'го модельного года - очень похоже на подключалку...
А фиксированного 50:50 сейчас, вообще не факт, что есть.
Компрессор дает на FX 390 сил. Это _очень_ много для такой машины. Можно поставить и турбину - пожалуйста, 450 сил и безумный момент.
Как бы глупо спорить, что потенциал тюнинга у 3.5-4.5 литрового 6-8 цилиндрового двигателя сильно выше, чем у 2-2.5 литровой "четверки".
Понятно, что на льду, или на гравии это особого значения не имеет, но если цель - делать всех со светофора, то тут у FX потенциал гораздо выше, чем у Форика.
А на Форе надо, первым делом, тюнингом "прокладки" заниматься, дает максимальный эффект именно там, где "стихия" Субар - на допах раллийных
Субара - нихрена не асфальтовый суперкар, а уж форик - так тем более
Если у тебя 240-сильный 2-х литровый японец, то достаточно велики шансы на то, что 45-й тебе по прямой не одолеть. Я видел, как он ездит. Он на редкость хорошо ездит.
Вообще, не надо Infiniti обижать - машина правильная и стоит адекватных денег, в отличие от некоторых
Реклама
