Не вырывай слова из контекста и цитируй целиком, ПЛИЗЗЗЗ.
Тогда не будет не допонимания. В том посте, я не домысливал, а задавал ВОПРОС. Оч большая разница.:grin:
Forester'14 VS Новый Nissan X-Trail Что думаете?
- Автор темы Vohutla
- Дата начала
Тогда не будет не допонимания. В том посте, я не домысливал, а задавал ВОПРОС. Оч большая разница.:grin:
Х-мода нет, понижайки нет. Инструкция, стр.7-39: "При нажатии выключателя во время работы двигателя загорается контрольная лампа отключения системы VDC. При этом система VDC отключится, и автомобиль будет вести себя на дороге так же, как автомобиль, не оборудованный такой системой. Примечание: если выключатель нажат и удерживается в нажатом положении дольше 30 секунд, то контрольная лампа погаснет, а система VDC будет активирована, и не будет реагировать на какие-либо дальнейшие нажатия выключателя (?). Даже если система VDC отключена, компоненты системы управления тормозами могут продолжать активироваться (!).
А чем он ему поможет? Момента мотору прибавит, или понижайку нарисует?)))
Добавлено через 33 секунды
Спокойнее гражданин)))))))
А почему не товарисч?)))) Или ты началнык болшой?))))
Добавлено через 33 секунды
Хотел уточнить комплектацию!
В СШ2008 2,5 МТ если долго (5-7 сек) жать на кнопку отключения стабилизации - она отключится полностью.:M5:
В СШ2008 2,5 МТ для лучших в мире мест есть понижайка(какая-никакая).:for_driving:
Похоже у товарища СЖ?(а десантник наш жовто-блакитный)))
проверял дрифтом? ))
у меня один уй полностью не отключается
притормажимает при заносах
Мне угодно нормально без вые....в. Извини за точки.)))
Странно, а куда делись смайлы на форуме?
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Здесь есть, а в поле поста нет.вот ещё некие особенности материалов, используемых в чемодане, которые было бы приятно видеть на СШ
стойка в каком-то непонятном мне на ощуп...типа мягко-бархатистом материале, а не галимый пластик на СШ, который собсно потрескивает
козырек так же из мягкого и приятного материала, а не из жесткого и дешёвого непонятно мне на ощуп у СШ, типа тонкого пластика
а шторка багажника гляньте какая! на ощуп типа из кожи
ну в общем и целом чего душой кривить - материалы отделки у чемодана лучше и приятней воспринимаются тактильно
пришел допустим человек в салон субару, потрогал форя после чемодана, испытал чувство дешманства...подумал...да нах мне эта управляемость ))
стойка в каком-то непонятном мне на ощуп...типа мягко-бархатистом материале, а не галимый пластик на СШ, который собсно потрескивает
козырек так же из мягкого и приятного материала, а не из жесткого и дешёвого непонятно мне на ощуп у СШ, типа тонкого пластика
а шторка багажника гляньте какая! на ощуп типа из кожи
ну в общем и целом чего душой кривить - материалы отделки у чемодана лучше и приятней воспринимаются тактильно
пришел допустим человек в салон субару, потрогал форя после чемодана, испытал чувство дешманства...подумал...да нах мне эта управляемость ))
Блин, захлестнувшая в последнее время фишка потрогай торпедо на мягкость "процветает". Кто "клюёт"-вот это реальные чудаки, первую букву переделать в слове чудаки на м.
Почему у меня знакомый с хитрилой плюётся от неё, говоря про расход. 3 года гоняет. И про мягкость материала чего-то не вспоминает
Мы по качеству отделки материала будем судить О....
Вы чего, внештатным корреспондентом по чаше весов Форик-Хитрилла тут? ( со стороны выглядет, не могу отделаться)
По мне так и в первых постах всё понятно. Чего тут осталось выжимать, про козырьки.... А шторка багажника у меня с рождения на даче...
Почему у меня знакомый с хитрилой плюётся от неё, говоря про расход. 3 года гоняет. И про мягкость материала чего-то не вспоминает
Мы по качеству отделки материала будем судить О....
Вы чего, внештатным корреспондентом по чаше весов Форик-Хитрилла тут? ( со стороны выглядет, не могу отделаться)
По мне так и в первых постах всё понятно. Чего тут осталось выжимать, про козырьки.... А шторка багажника у меня с рождения на даче...
да пусть со стороны выглядит как угодно, мне просто нравятся автомобили и сравнивать их между собой духовно и физически ))
в перерывых, когда стою и никуда не еду от нехделать изливаю на форуме свои ощущения ))
так по чуть-чуть ежедневно накапливаются
вот вроде бы и мне кажется, что больше особо про чемодан нечего написать, но тут бац - еще что-то заметил
Последнее редактирование:
не мы, уже владеющие, а, к сожелению, пара моих знакомых, не купившая именно из-за этого (ну и плюс еще другие финтифлюшки им хотелось)
У меня в Ниссане из такого материала стойки были.
У них есть отвратительные минусы:
1) Если покоцать - жутко видно. Как когда замшу повредишь, скажем, на пинжаке или ботинках.
2) Грязь с них удаляется очень сложно, и часто приводит именно к коцкам (например, при выталкивании авто за стойки, либо под ремнями безопасности)
3) Материал нежный - если посильнее дёрнуть при демонтаже стойки (а в первый раз дёргать надо) - можно материал подзамять - и получается пункт 1.
Жутко маркий, да. Мне как раз очень по душе пластиково-клеёнчатые в СШа. По крайней мере, когда пассажиры за них хватаются - мой сфинктер постигает Дзен. В Ниссане я напрягался очень каждый раз. Та же фигня с потолком - он там из тряпки был такой гладенькой, на ощупь почти микрофибра. Пачкался только в путь.
Шторка класс, это да. Но её система крепления к подголовникам меня выморозила конкретно. Я невысокий - поэтому чтобы закрепить эту самую шторку мне пришлось исполнять акробатические этюды. Если ничего не поменяли за это время.
Это я к чему. "Материалы лучше" - не всегда эргономичны и долговечны. У меня так знакомый, купив Аутлендер с торпедой в коже, очень кичился этой самой торпедой, всем рассказывал и давал потрогать, пока на первом же году использования у него не отвалился креддл и планшетом, и не прорвал эту кожу так, что она лохмами пошла. Да, случай единичный, больше я о таких не слышал. Но будть у него там пластик - максимум вмятинка бы была незаметная.
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Где-то была тема сравнения с бизнес-седанами.
На многих форумах более бюджетных авто есть темы сравнения даже с членовозами. Иногда, кстати, не в пользу членовоза. Тот же Логан проще в управлении в городе, нежели бронированная баварская семёрка лонг
Мне и не стыдно ответить, а где эти вельможи до Субару дотронулись?
Добавлено через 5 минут 52 секунды
Прикольно, да?
Добавлено через 6 минут 6 секунд
Добавлено через 5 минут 52 секунды
Прикольно, да?
Добавлено через 6 минут 6 секунд
У меня в Ниссане из такого материала стойки были.
У них есть отвратительные минусы:
1) Если покоцать - жутко видно. Как когда замшу повредишь, скажем, на пинжаке или ботинках.
2) Грязь с них удаляется очень сложно, и часто приводит именно к коцкам (например, при выталкивании авто за стойки, либо под ремнями безопасности)
3) Материал нежный - если посильнее дёрнуть при демонтаже стойки (а в первый раз дёргать надо) - можно материал подзамять - и получается пункт 1.
Жутко маркий, да. Мне как раз очень по душе пластиково-клеёнчатые в СШа. По крайней мере, когда пассажиры за них хватаются - мой сфинктер постигает Дзен. В Ниссане я напрягался очень каждый раз. Та же фигня с потолком - он там из тряпки был такой гладенькой, на ощупь почти микрофибра. Пачкался только в путь.
Шторка класс, это да. Но её система крепления к подголовникам меня выморозила конкретно. Я невысокий - поэтому чтобы закрепить эту самую шторку мне пришлось исполнять акробатические этюды. Если ничего не поменяли за это время.
Это я к чему. "Материалы лучше" - не всегда эргономичны и долговечны. У меня так знакомый, купив Аутлендер с торпедой в коже, очень кичился этой самой торпедой, всем рассказывал и давал потрогать, пока на первом же году использования у него не отвалился креддл и планшетом, и не прорвал эту кожу так, что она лохмами пошла. Да, случай единичный, больше я о таких не слышал. Но будть у него там пластик - максимум вмятинка бы была незаметная.
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Где-то была тема сравнения с бизнес-седанами.
На многих форумах более бюджетных авто есть темы сравнения даже с членовозами. Иногда, кстати, не в пользу членовоза. Тот же Логан проще в управлении в городе, нежели бронированная баварская семёрка лонг
У меня в Ниссане из такого материала стойки были.
У них есть отвратительные минусы:
1) Если покоцать - жутко видно. Как когда замшу повредишь, скажем, на пинжаке или ботинках.
2) Грязь с них удаляется очень сложно, и часто приводит именно к коцкам (например, при выталкивании авто за стойки, либо под ремнями безопасности)
3) Материал нежный - если посильнее дёрнуть при демонтаже стойки (а в первый раз дёргать надо) - можно материал подзамять - и получается пункт 1.
Жутко маркий, да. Мне как раз очень по душе пластиково-клеёнчатые в СШа. По крайней мере, когда пассажиры за них хватаются - мой сфинктер постигает Дзен. В Ниссане я напрягался очень каждый раз. Та же фигня с потолком - он там из тряпки был такой гладенькой, на ощупь почти микрофибра. Пачкался только в путь.
Шторка класс, это да. Но её система крепления к подголовникам меня выморозила конкретно. Я невысокий - поэтому чтобы закрепить эту самую шторку мне пришлось исполнять акробатические этюды. Если ничего не поменяли за это время.
Это я к чему. "Материалы лучше" - не всегда эргономичны и долговечны. У меня так знакомый, купив Аутлендер с торпедой в коже, очень кичился этой самой торпедой, всем рассказывал и давал потрогать, пока на первом же году использования у него не отвалился креддл и планшетом, и не прорвал эту кожу так, что она лохмами пошла. Да, случай единичный, больше я о таких не слышал. Но будть у него там пластик - максимум вмятинка бы была незаметная.
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Где-то была тема сравнения с бизнес-седанами.
На многих форумах более бюджетных авто есть темы сравнения даже с членовозами. Иногда, кстати, не в пользу членовоза. Тот же Логан проще в управлении в городе, нежели бронированная баварская семёрка лонг
оно то конечно все так, как ты описал
НО!
все это на чемодане молчит - обивка стойки, козырек, шторка, а на СШ все это же периодически потрескивает, когда едешь по плохому асфальту
вот уже проехал на чемодане 10 тык, а сверчков то нет пока
на СШ к тому же пробегу повылазили все сверчки
салон на чемодане собран подобротней
ardon:ну а логан ваще ништяк машина, и в городе на нем действильно удобней ездить, чем на СШ
шустрый и маневренный ))
Добавлено через 5 минут 13 секунд
так досконально, как с чемоданом не сравнивал бы
возможно только управляемость
и так понятно, что СШ на фоне МЛ будет как тазик ))
а стоимость СШ и чемодана примерно на одном уровне
Я даже боюсь предположить, как Вы называете владельцев всяких RR и Bentley, где все мягко, натурально и отполировано. И не скрипит.
То есть человек желающий иметь в своем авто мягкий, качественный салон без сверчокв- Есть мудак? Странная логика..
Напомню тебе что ранние праворукие японцы 80х, 90х и начала 00х имели отделку из мягких материалов. И ничего в них не царапалось и не убивалось так как убивается сейчас. А самое главное в них было и есть по сей день тихо. У знакомого тойота 93г.в. в ней не гремит салон, ни одного сверчка, отделка не расцарапана. Машине между тем 21год и 350тысяч пробега на одометре, вот же мудаки да?))) Что имеем сейчас? Форику год и 39тыс пробега царапин по пластику хватает, сверчков ловить уже бесполезно, только тотально разбирать салон и укатывать в шумку. Вот так вот.
Кстати форики в СФ кузовах на которых я катался тоже не скрипят.
Rus-tam, Да ладно тебе. Ужеж всё понятно давно стало. Автопроизводителем стало невыгодно производить машины которые не убиваются, не скрипят и так далее. Все автомобили сейчас стали делать, что бы он благополучненько доживал до конца гарантийного срока, а потом надо всё менять ))) Уж лучше он купит новую машину, ведь так по логике автогигантов?
Поэтому сравнивать машины 80, 90 с нынешними совершенно некорректно.
Поэтому сравнивать машины 80, 90 с нынешними совершенно некорректно.
Реклама
