Да, если бы скорость была повыше, ты бы взлетел вместе с машиной и ... головой бы не ударился, а при твоей скорости взлетел только ты!:suba:
Forester vs Outlander XL
- Автор темы Mister
- Дата начала
до Юрия Гагарина было ещё далеко... этих лежачих, если незнакомые , теперь опасаюсь. :for_driving::rul:Что приятно подвеску не пробило, вообще не знаю, можно ли её пробить .
тююю ну это сказки сивой кобылы уже))) Даже в германии есть гарнтийный срок службы основания дороги))) и он не 73 года))
я не спец в дорожном стоительстве, информация со слов немецких друзей, говорят, что те старые дороги ровнее новых, а что сделается с толстой железобетонной плитой в земле за 100 лет, вероятно уйдёт поглубже в землю,потрескается , но не рассыплется , арматура толстая, бетон у немцев был классный, если сверху правильно обновить, то как подушка послужит, а как они насыпь делали не знаю. :idea:
Главное, чтобы не те, которые в Рим вели)). А состояние дорог в Европе (окромя недавно присоединенных к старухе, и то лучше, чем у нас) какой смысл обсуждать, ведь лучше же. РБ еще может похвастаться норм. кач-ом.
Ну, Украину все проехали, хотя есть, есть свеже сделанные норм. трассы Киев-Чоп, например. но это-единичные случаи..
на мкаде перелетел через деревянный поддон на скорости 100км/ч, не сильно-то и тряхнуло, резина была цела, подвеска тоже. а так можно все пробить.
Ох нифига ты думаешь там еще армированный бетон был? Ну это тогда дорога нереальных денег стоила я дорожник но утверждать не буду так как не в курсе как там у немцев но у нас армированный бетон кладут исключительно редко и на локальных участках. За 100 лет .... Старые да невопрос . Напрвления думаю там старые а дороги новые.
повезло крупно, и здесь Форик на высоте, :?, видал как от небольшого камня на дороге улетали в кювет, но это на тазике .
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
фюрер гонял и своих и чужих, вся европа была под ним, а инженеры у них всегда были сильные
да инженеры тут непричем))) просто дело в том что такая дорога будет столько же стоить сколько мостовое полотно просто без опор и балок. Вы видели сколько мосты строят? )))
просветите, чем мостовой бетон отличается от обычного , напряжённый, с пластификаторами, ?
про название темы забыли страниц так 10 назад:stol:
Добавлено через 5 минут 36 секунд
Мостовой бетон используется для придания максимальной прочности конструкциям нуждающимся в защите от постоянно- испытываемых тяжелых нагрузок. Мостовой бетон применяют в строительстве мостов, эстакад, различных гидротехнических конструкций, гидро-очистных объектов, метро, банко-хранилищ.
Бетон мостовой прочен, стоек к агрессивным средам, не поддается коррозии. Особо важно при производстве и использовании мостового бетона соблюдать все требования ГОСТа.
На сегодняшний день еще не придумали более надежного и дешевого материала для сооружений мостов – чем специальный мостовой бетон.
Добавлено через 5 минут 36 секунд
Мостовой бетон используется для придания максимальной прочности конструкциям нуждающимся в защите от постоянно- испытываемых тяжелых нагрузок. Мостовой бетон применяют в строительстве мостов, эстакад, различных гидротехнических конструкций, гидро-очистных объектов, метро, банко-хранилищ.
Бетон мостовой прочен, стоек к агрессивным средам, не поддается коррозии. Особо важно при производстве и использовании мостового бетона соблюдать все требования ГОСТа.
На сегодняшний день еще не придумали более надежного и дешевого материала для сооружений мостов – чем специальный мостовой бетон.
Ну ничего конкретного , пустой звук, я его как спеца спросил о сути дела.:fotku:
Не, внешне не нра, даже так)). Кстати, я вот не нашел стоимость и вообще в продаже у ОД 3л у нас в Украине. Все заканчивается на 2,4. Может не там ищу?
Конечно, нет. Особенно с его реальным потреблением бензина.
Очень много было отзывов, что его реальный расход очень далек от заявленного.
ну не без этого, но я и на форе могу 17 литров сделать легко)
а динамика у митсу отличная, заезжал с ХЛ 3.0 со светофора, хорошо уезжает)
Реклама
