Forester vs Outlander XL
- Автор темы Mister
- Дата начала
Японцы, они такие. "А давайте мы для рф лишний радиатор не прикрутим")))))) Вот ни разу не встречал спецификации чисто под Россию.
Если бы коробка "ложилась" бы от перегрева, скажем, на длительном перегоне со скоростью 140-150, или в пробках, как сенсодрайв на ситроенах, я бы еще видел повод для беспокойства, но здесь-то....
А, ну там-то да. Хотя, не думаю, что там более все хлипкое)
на самом деле, они это банально могли сделать исходя из среднего температурного режима по России - зачем лищние деньги тратить ?
Тем более на атмосферник.
То же самое, как "печки" не ставят в комплектациях для ОАЭ.
меня смущает следующее: если япы официально уведомили сервисменов о том, что для буксировки прицепов на Форях SJ (а это и есть те самые тяжелые условия эксплуатации) с вариаторами рекомендуется установка дополнительного радиатора ATF - значит всё уже измерено и изучено.
Это да, но у них нет понятия российской спецификации (в тч в каталогах), а есть европейская.
Вспомнил, где еще был похожий гемор с охлаждением цвт- на ц-кроссере (аут хл). Ну, и буксировка прицепа все-таки очень приличная нагрузка, это не эвридэй эксплуатация, даже в городе. Главное, что проблема устраняемая.
ставят, а в старом кукурузере их аж две (не надо байки из тырнета тиражировать)
вот это правильно, (как бы их там купить минуя усер )
Все правильно. Но, насколько я помню, Фори с FB25 в Европу (кроме Украины) особенно не поставляются.
По поводу охлаждения.
На Форе с 2-хлитровым атмосферным двигателем EJ и коробкой E-4AT ставился отдельный радиатор охлаждения. На Аутбэке/Легаси с двигателями 2.5 (EJ253) охлаждение ATF вариатора организовано точно так же, как на Форе SH с двигателем EJ253 - т.е. специальная секция в общем с ОЖ радиаторе. И ничего нигде не грелось.
Что сейчас сделано на SJ - без сервис-мануала непонятно.
А может он всё наврал, про перегрев, как и про всё остальное(это же "ЗР")
А мы тут теории выдвигаем, почему он перегрелся?
Из всех дебатов я понял, что варик - хрень, а МКПП - добро!
А мы тут теории выдвигаем, почему он перегрелся?
Из всех дебатов я понял, что варик - хрень, а МКПП - добро!
агаж, ну это ЗР. я статью ради внимания о промокании салона ссыльнул
проушина тут:
Конечно. Просто я не понимаю, как можно работать в крупном издательстве, получать бабки и не знать очевидных вещей!
Это какая-то болезнь у япов, засовывать радиатор коробки в радиатор двигателя. Такая же хрень на паджерах с 10 года, снят штатный радиатор АКПП и всунут в радиатор ДВС. Как результат - регулярный перегрев в тяжёлых дорожных условиях. Народ ставит допрадиаторы в штатные места (они сохранены + разъём под датчики).
А меня нет. На других вариаторах прицеп - табу. Здесь предусмотрена возможность по желанию. И я это очень ценю, т.е. подход субары в этом вопросе. Личьно я не собираюсь (тьфу 3 раза) таскать трейлеры с прицепами и гонзать 190 км/ч до Москвы и назад. Ну не для этого она. Почему я должен переплачивать тысяч 50-100 за не нужную доп. систему. А предела надежности все равно никогда и ни кому не достичь.
То же и со штатной ГУ. Правильно сделали что в моей комплектухе СВ поставили самую завалящую. Все равно менять, так зачем платить лишние деньги.
Добавлено через 3 минуты 29 секунд
Мужики.. вариаторы все греются. Только клиноременные после 10 км на максималке (в данном случае у мицы), а у Форя через 50 км. Разница в 5 раз.
Что плохого то?
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Херня это все.. Вот хорошая лошадь это да!:grin:
Спецификация под Россию была на муране Z50, когда засунули вместо противотуманки радиатор варика. Все проблемы с вариком исчезли.
А вообще, обсуждаемся статья явный заказ. Ведь эти крокодилы ХЛ вообще не продаются, вот и сравнили с нормальной машиной. Можно форик сравнить с каеном. Форик конечно проиграет во всех наминациях, но рекламных очков наберет много.
Ни хрена себе не продаются: их на дорогах скоро будет, столько - сколько тигуанов...
На мой взгляд оутлендер не стоит тех денег которые за него просят...катался....шумки нет, вариатор тупой, мотор арет, управляемость тоже не порадовала. Хотя и за форь просят немалых денег. Сейчас не знаю, но раньше если берешь атмосферный СФ, то у него и подвеска валкая и тормоза штатные не к чёрту, притом что ну не прет он....а кушает неплохо...Турбо сф жестче, управляемей, но всё равно не тормозит, да и с обслуживанием и того и того авто есть нюансы...
Последнее редактирование:
да теперь что новый форь, что аутлендер, два сапога пара ))
выбирай любого разницы нет)
Реклама
