А смысл? Один - гонка, другой - трактор... Я думаю турбофорик будет эффективнее дизельного суперба, даже если шкоде дать фору: шкода едет передом, а субарик задом
FORESTER vs Mazda CX-5
- Автор темы DENVER
- Дата начала
А смысл? Один - гонка, другой - трактор... Я думаю турбофорик будет эффективнее дизельного суперба, даже если шкоде дать фору: шкода едет передом, а субарик задом
Аккорд меееедлннееее.ХТ SJ быстрррее.Соответственно.Тройка бмв новая тоже намного быстрее аккорда(184 лошади)-по сему еще раз вопрос к сх5-как с аккордом ровно а тройку обогнал как будто она на ручнике ехала? (видео хозяина сх 5 выше)???
Добавлено через 12 минут 35 секунд
Про горку.Есть у нас как в город с объездной заезжать прямая дорога на подъем(горка не крутая)-если один еду 210 залетаю,сегодня ехал 5 чел не сильно толстых было и багажник забит-200 заехал.Ранее с корешем на супербе правда бенз 1,8 механика больше 190 не получилось.140 коней тд-сомневаюсь
Добавлено через 12 минут 35 секунд
Про горку.Есть у нас как в город с объездной заезжать прямая дорога на подъем(горка не крутая)-если один еду 210 залетаю,сегодня ехал 5 чел не сильно толстых было и багажник забит-200 заехал.Ранее с корешем на супербе правда бенз 1,8 механика больше 190 не получилось.140 коней тд-сомневаюсь
Pashameh, у 140 дизельных коней момент 340...
...а на эту горку только разогнавшись до 200 можно заехать?
...а на эту горку только разогнавшись до 200 можно заехать?
Bezobrazoff, Читать вообще умеешь или нет? Я где то утверждал, что я уеду от всех Турбофориков под 200 км/ч? Я говорю про разгон до сотни и ВСЕ. Первый Аккорд полутюненый и ехал в ручном режиме, второй сток и ехал тапка в пол на АКПП. По ТТХ у 7 Аккорда на сколько я помню 7,9сек. А вообще мне не понравился 98 бенз на котором заезжал, всю неделю как то не так авто ехало, хотя Лукойл, сейчас залит другой и пориятнее по ощущениям, но это так, не в оправдание, а к слову.
AlexLamp, Все просто, днем много машин и все заняты на работе.
AlexLamp, Все просто, днем много машин и все заняты на работе.
AlexLamp, Кстати если сравнивать, то ночью по свету от фар можно заметить лучше отставание машины, да и едут авто по холодку лучше все, зачем насиловать днем не пойму.
Хватит уже спорить, все и так все поняли,что СХ5 тачка действительно хорошая за сегодняшние деньги и тем более с рестайлингом.Сейчас в конкуренции по цене только Тигуан,но лучше немного подождать и посмотреть,что будет с Фориком 15 и Тигуаном 16, http://2016-god.com/novyj-volkswagen-tiguan-2016-goda/
но все конечно от цены зависит.
но все конечно от цены зависит.
Да ну. Это кто понял?.. Чего в ней хорошего-то?.., недопривод?
А чего с ним может быть. Он есть в заказах - изменений почти нет. Приходи и бери!)))
Нормальный недопривод людям хватает,а у Форя полный привод постоянный??
Не надо передергивать,я хочу сказать,что СХ5 для кого-то кроссовер не хуже Форика и по проходимости и динамике и цене более выгодна.У меня сосед на Тигуане только зимой мне проигрывает в клиренсе,а в гору по песку прет как танк,не помню его название трэк андфилд или что-то такое,с короткой передней губой и кнопкой бездорожье.
Да и Форя закажите сейчас,не будет он рейстайлинговым к сожалению.
Немного оффтоп: была у нас с женой Сузуки гр витара 12г.в.,машинка супер надежная как Т-34,неприхотливая,со всякими понижайками итд,но была у нее одна засада-Балка под раздатку прямо поперек кузова,т.е. если сел то иди за трактором.
Но мы старались на нее не садиться и все было ОК,но тут пошли Форики СШ со скидками и я решил его купить.Думаю жене Форик отдам,а сам лифтану Витарку и поставлю резинку посуровее.Но ни тут то было,жена на Форе новом прокатилась,сказала ну его на фиг,он конечно резвее,но не мое.И вот я езжу на СШке,когда садился в Витару ощущал себя УАЗоводом,но могущим стартануть.Сейчас скинули Витару,взяли Мерин ГЛК,теперь я на нем ездить не могу,да шумка,прием,куча ненужных плюшек,но ход подвески говно,на дачу еду как на пузотерке.
Каждому свое,она от глк тащится,я от форика,но душа лежит к ФЖ Круизеру или 4Раннеру.
Не надо передергивать,я хочу сказать,что СХ5 для кого-то кроссовер не хуже Форика и по проходимости и динамике и цене более выгодна.У меня сосед на Тигуане только зимой мне проигрывает в клиренсе,а в гору по песку прет как танк,не помню его название трэк андфилд или что-то такое,с короткой передней губой и кнопкой бездорожье.
Да и Форя закажите сейчас,не будет он рейстайлинговым к сожалению.
Немного оффтоп: была у нас с женой Сузуки гр витара 12г.в.,машинка супер надежная как Т-34,неприхотливая,со всякими понижайками итд,но была у нее одна засада-Балка под раздатку прямо поперек кузова,т.е. если сел то иди за трактором.
Но мы старались на нее не садиться и все было ОК,но тут пошли Форики СШ со скидками и я решил его купить.Думаю жене Форик отдам,а сам лифтану Витарку и поставлю резинку посуровее.Но ни тут то было,жена на Форе новом прокатилась,сказала ну его на фиг,он конечно резвее,но не мое.И вот я езжу на СШке,когда садился в Витару ощущал себя УАЗоводом,но могущим стартануть.Сейчас скинули Витару,взяли Мерин ГЛК,теперь я на нем ездить не могу,да шумка,прием,куча ненужных плюшек,но ход подвески говно,на дачу еду как на пузотерке.
Каждому свое,она от глк тащится,я от форика,но душа лежит к ФЖ Круизеру или 4Раннеру.
Последнее редактирование:
Voltron если коротко:лови мысль-ауди делала дизельный р 8 для гонок-уже не делает.У трактора момент самый большой а едет медленней всех.Залог успеха не момент, а момент + лс + кпп + масса.На горку можно заехать по всякому,но не всякий заедет так быстро, как я на форике
Обороты сбавь! Я вообще не с тобой спорю, а привожу личные наблюдения о динамике мазды сх5
VALTRON, Об этом и речь, Форь больше для бездорожья и чуть больше. В остальном проигрывает. Жаль, что динамику не замерили они, для убедительности.
Форь просторнее, моему сыну ростом 190 в мазде тесно, в форике норм. Мазда шумнее, у нас они на одинаковой резине Бридж ДМ-В1, так вот на скорости 60 км/ч в сх5 гул как в самолете, в форике тише. Обзорность в Субару на голову лучше. Про динамику вообще смешно. Сх5 2,5 по ощущениям вялая, то есть динамику можно почувствовать только в одном положении газ в пол. Газ наполовину, в три четверти, в пять шестых - хочется выйти и сзади подтолкнуть. Предполагаю что атмосферный форь еще хуже. Но у форя тоже есть свой топовый мотор, с которым мазда и близко не сравнится. Маздовский i-stop, очень странная штука. Стоишь минуту на светофоре, она на 10 секунд заглушит мотор , потом опять заведет...типа чтобы не разжиться на сэкономленном бензине ))Управляются они оба хорошо. Поэтому что лучше зависит только от личных приоритетов
Последнее редактирование:
Реклама
