у новой витары постоянный полны привод, нет моста сзади и нет рамы как было у предыдущих....ни едет даже с мотором 3,2 это факт, а вот по говномесу точно сделает форика, но надо ли ради этого говномеса ездить на табуретке с женской внешностью
Forester vs Grand Vitara
- Автор темы Araneus
- Дата начала
у новой витары постоянный полны привод, нет моста сзади и нет рамы как было у предыдущих....ни едет даже с мотором 3,2 это факт, а вот по говномесу точно сделает форика, но надо ли ради этого говномеса ездить на табуретке с женской внешностью
Ну за счет чего он сделает Форика? У него разве есть жестко блокируемый диф? Задний?
заднего нету точно, а у форика он разве есть? у форика только STI есть блокировки более менее жёсткие
у тестя предыд. гранд-витара - в прошл.году сама перла и меня на седане тянула по страшному весеннему говномесу, по которому не всякий жжип проедет (под впечатлением чего я собственна форя и купил). Вот, время менять, и вопрос - на что. При условии, что новая и не форь (чтоб не повторяться). Ничо, кроме L200 в голову не идет... Новая ГВ как-то не внушает доверия, хотя, судя по роликам разным, по говнам и ухабам идет чуть поуверенней форя. Сложилось такое впечатление...
я про место и не говорил, я про мост задний, мне место сзади ваще как то по боробану)))
Почитал про SGV. У нее принудительная блокировка центрального дифа. Уже лучше. Ну и понижайка более полноценная, т.е. коэф. понижения выше.
Хотя я еще ни разу по причине отсутствия этих вещей не застревал. А вот по причине недостаточного дорожного просвета бывало.
http://www.youtube.com/watch?v=Ae-AVOexLFE
Тут наглядно видно, что машина тупо села на пузо, которое у нее довольно холмистое, в отличие от Форестера.
Хотя я еще ни разу по причине отсутствия этих вещей не застревал. А вот по причине недостаточного дорожного просвета бывало.
http://www.youtube.com/watch?v=Ae-AVOexLFE
Тут наглядно видно, что машина тупо села на пузо, которое у нее довольно холмистое, в отличие от Форестера.
тут водила виноват на 100%....там не девятке можно проехать не заметив, а форик бы точно прошёл как по асфальту
Ровная дорога, где говно??
Эдак в любой луже на лугу можно буксовать!
Кит! 100% Он даже испачкатся умудрился, талант!!!
Всё впереди
. Отсутствие полноценной блокировки на форестере вызывает у меня грусть...Да, иногда километров за 200-300.
ЗЫ. У моего товарища Дискавери 1, так вот, за то время, которое он тратит на доехать до грязей я уже давно протаскиваю форика и ловлю рыппку
. Шутка конечно, но витара лазает ни чуть не лучше Форя, а едет хуже.Ровная дорога, где говно??
Эдак в любой луже на лугу можно буксовать!
Кит! 100% Он даже испачкатся умудрился, талант!!!
А мож резина совсем лысая :?
Ага. Я на форе и приятель на L200 прошлой весной на Протве почти по ровной дорожке... Солнышко пригрело днём и поле подтаяло, глиняная каша, а под ней лёд. Смешно было шописец. Я выехал сам, раскачал, а эльку толкали.
ЗЫ. У моего товарища Дискавери 1, так вот, за то время, которое он тратит на доехать до грязей я уже давно протаскиваю форика и ловлю рыппку
Что не делает Диско1 плохим проходимцем, ведь так?
Так и я об этом толкую! И багажник маловат у неё.
Моё мнение - блокировка на машинах с дорожным просветом до 200мм (и без возможности лифта) почти лишена смысла, т.к. гораздо раньше сядешь на брюхо, чем понадобится блокировка. Исключения - подъемы и спуски по скользкой/сыпучей субстанции, видимо. Возможно, ошибаюсь.
Что не делает Диско1 плохим проходимцем, ведь так?
Так и я об этом толкую! И багажник маловат у неё.
Моё мнение - блокировка на машинах с дорожным просветом до 200мм (и без возможности лифта) почти лишена смысла, т.к. гораздо раньше сядешь на брюхо, чем понадобится блокировка. Исключения - подъемы и спуски по скользкой/сыпучей субстанции, видимо. Возможно, ошибаюсь.
Напрмер у Pajero дорожный просвет 215мм(с их сайта)
как у нового форя...
А проходимость?
Это да... И грузоподъёмность 750 кг... Но не рулится и не едет вообще. С ужасом ожидаю предстоящей на нём поездки (за рулём), 800 вёрст пилить...:roll:
Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Это у какого? А, у спорта... Мало, по этой причине лифтуют, благо он рамный.
Последнее редактирование:
Далеко не всегда. Иногда небольшого зацепления брюхом и грязи под колесами достаточно для того, что стоишь на месте и шлифуешь 1-2 колесами. Блокировка позволяет сдернуть машину. А дпльше уже от "прокладки" зависит, либо в сторону выезда, либо в сторону дальейшего застревания.
А проходимость, кстати х/з. Должна быть лучше из-за блокировок, но есть нюансы. Про случай с элькой я писал, а она и НПС близнецы-братья, у меня был случай с ПС вторым, я проехал (сырой песок, затягивающий колеи), при чём переключался с 1 на 3 в процессе, когда понял, что начинаю копаться, а Поджер сел. Возможно из-за веса или ошибки водителя. Но в любом случае сравнивать сув и внедорожник не корректно.
А если бы у Форя была блокировка сзади, то сравнивать было бы совсем не корректно
Реклама
