Forester vs Grand Vitara

[Sergei_O]

Сергей, Вы уверенны? У комплектации Х его нет. А она от XS отличалась только магнитолой (2 дин с ченджером), бамперами, дисками (литьё) и крутилками климата. По крайней мере в 03-04 году.

Уверен в том, что в комплектации XS она (блокировка) есть. Про Х не знаю. Возможно там есть тоже.

Не очень сильно, если УАЗ в гражданской версии.

Термин "очень" в даннос случае сильно субъективен, что-то вроде "всего 5 сантиметров не допрыгнул он до края пропасти" Все-таки УАЗ, даже в гражданской версии - это полные блокировки (2 моста + центральная), геометрическая проходимость, ну и не жалко его

 

[Ю.В.]

Возможно там есть тоже.

Нет. У меня - есть Надо будет у брата узнать, у него XS.

ну и не жалко его

Это очень серьёзное качество для бездорожья. Без шуток. На форике главное не тормозить. Зато прикольно потом смотреть на физиономии аборигенов.

 

[rgnbm]

Термин "очень" в даннос случае сильно субъективен, что-то вроде "всего 5 сантиметров не допрыгнул он до края пропасти" Все-таки УАЗ, даже в гражданской версии - это полные блокировки (2 моста + центральная), геометрическая проходимость, ну и не жалко его

имхо, трактор беларусь проходимее УАЗа :idea:

но вопрос ветки не в том, что в мире существует проходимее, а в сравнении SGV и форя ardon:

 

[Ю.В.]

а в сравнении SGV и форя

Сравнивать можно только поведение вне дорог. Остальное - не имеет смысла.

 

[s072]

Все-таки УАЗ, даже в гражданской версии - это полные блокировки (2 моста + центральная),

Не не не, в колхозном варианте только межосевая и подключение переднего моста. А чтобы включить это все безобразие нуна еще и из машины выйти и полуоси "включить"
(на передних ступицах крутилки).

геометрическая проходимость

Тоже нет её практически. сильно ограничивается рабочим ходом подвески мостов (вывешивается на безобидных бугорках и ямках)
Теперь по теме.
СГВ тоже имеет короткоходную подвеску и вывешивается легче лёгкого, потом из за тяжести сразу закапывается оставшееся ведущее колесо и всё, приплыли.
ЗЫ. Опять оффтоп, сорри не удержалси

ну и не жалко его

Ага, его в целом то не жалко, вот по отдельности часто то раздатку выскакивающую жалко, то хрустящие полуоси, то ещё чего, короче в результате один фиг от общей "надёжности" не по себе становится

но вопрос ветки не в том,а в сравнении SGV и форя

во вот так конкретно

Мои потребности: 90% асфальт, город около 70% из этого, остальное трасса. Месить грязь планируется 4-6 раз в году, может чаще.
У кого какие мнения насчет этой парочки?

:forester-turbo:

 

[rgnbm]

....про форя с УАЗом разобрались , а что по сабжу? opcorn:

а то сузуководы утвердждают, что новый форь очень не надежная и совсем не проходимая машина

http://vitara-club.ru/forum/viewtop...forester&sid=94d4688c905e1c276c5971edb5f588c0
:beee:

 

[gOldAxe]

а то сузуководы утвердждают, что новый форь очень не надежная и совсем не проходимая машина

Если вы это на основе этой фразы утверждаете: "сказали, что форестер в новом кузове это уже не та, до безобразия надёжная машина, как предыдущая", то, видимо на всякие рейтинги надежности вам показывать не стоит :idea:

 

[Scor66]

Я не знаю точно, но кажется мне, что Гранд Витару уже лет 7 как не обновляли, да? Только легкий фейслифтинг?
Если так, то витара на меня произвла убогое впечатление.
Едит она совсем не интересно, подвеска жесткая очень, не комфортная, но при этом на асфальте ужасно рулится, все время норовит упасть куда-то. Из сидений все время вываливаешься (очень широкие вообще без поддержек). Низ машины ужасен - все торчит, все ципляется. Знакомый ехал по тому же полю, где и я на кроссе (который был с клиренсом 17 см) - я просто ехал, а он траву всю собрал, потом пытался ее снизу отодрать.
Заглянули под машины - у меня реальный клиернс выше, чем у него. Багажник больше.
Проехавшись на моей машине владелец сузуки был просто впечатлен подвеской, комфортом, рулением, отзывчивостью ну и динамикой (тут было преимущество - у меня турбо).
Новый форь про проходимости куда лучше моего кросса. И комфорта в нем больше.
Сузука с форем несравнима ИМХО. Это так - лишь бы была машина. Уже не рамная, слабая, бестолковая. Какой там привод уже пофигу - вряд ли для города он лучше субаровского.

 

[rgnbm]

Новый форь про проходимости куда лучше моего кросса.

Сорри, а что в новом форе добавили для улучшения проходимости(ну кроме клиренса)?

 

[ave123]

грамотно работающие электронные системы, которые помогут проехать там, где садился SG. В частности, наличие имитаций межколёсных блокировок, которые раньше в каком-то виде присутствовали только на моделях с VTD.

 

[rgnbm]

грамотно работающие электронные системы, которые помогут проехать там, где садился SG. В частности, наличие имитаций межколёсных блокировок, которые раньше в каком-то виде присутствовали только на моделях с VTD.

Т.е. при движении по грязи лучше ESP не отключать?

 

[ave123]

вариантов два: 1) вы проезжаете "засадное место" ходом - и тогда VDC надо отключить; 2) проезжаете "внатяг" - тогда VDC и эмуляции блокировок вам очень даже в помощь.

P.S. в любом случае: вначале думаем ,потом делаем

 

[rgnbm]

вариантов два: 1) вы проезжаете "засадное место" ходом - и тогда VDC надо отключить; 2) проезжаете "внатяг" - тогда VDC и эмуляции блокировок вам очень даже в помощь.

P.S. в любом случае: вначале думаем ,потом делаем

Спасибо за инфу :lol:
А то погода сухая нет возможности проверить :for_driving:

 

[Scor66]

rgnbm, все тоже самое, только клиренс намного больше, свесы меньше.