Forester или варианты
- Автор темы screapp
- Дата начала
Во первых, это мой старый пост ещё про SG. Во-вторых вот пруфы про SG:
http://www.subaru.ru/image_data/pages/sm/forester08/Brochure_Forester_08MY.pdf 6 сек до 100
И про SH вот: http://www.subaru.ru/files/11MY_Forester_For_Site.pdf
SH XT MT 7.1 сек до 100, S-edition - 6.5 сек до 100
о! попутно спасибо за буклет SG2!
ответ кроется в том, насколько просто будет ездить к тому же дилеру в Беларусь, Прибалтку, Финку для прожигов сажевого фильтра http://forester.club/showthread.php?t=25603
ну да... там еврогарантия....
а по ссылке нифига не понял
половина за половина против До нового года тема была... в Белорусии налог меньше и новая машина здорово дешевле выходила. Жаль узнал поздно
((russian_roulette:Блин походу мои выборы опять кончаться праворукой с аукциона .......:rul:
Мои 5 копеек.
Для дачи+дизель+митсу = л200. Коллега катает уже два года доволен как слон, с проходимостью у него особых проблем нету. - надо по городу возить за собой пол кузова открытых. Однако есть крышки разные.
Киа спортидж, сразу только в меня не кидайте помидорами, родственник недавно искал себе кроссовер перебрали мы сним все, что можно, он отъездил кучу тестов (на форике тоже был) и выбрал киа за 1,2 т.р. Основные были требования, чтоб акпп, бензин, комфорт, комплектация, шумка. Он выбрал корейца.
Тесть берет актион новый, был с ним на тесте, ездил на топе-дизеле, кстати ничего так нормальная машинка, вот только низкая и с проходимостью не очень, как я понял. Но ценник перекрывает все недостатки.
У другого родственника 4 летний джип командер с трехлитровым дизелем мерсовским (такие аппараты собирали в Австрии) так вот мы на нем осенью слезли с дороги в поля, шли за паджеро спортом, а начали вылезать (размокшая глина, подъем примерно 60-65 градусов, трассовая резина) паджеро раза два соскользнул и пошел в объезд а мы выпрыгнули (правда со второй попытки). Так что дизель с хорошими низами, для дачи и оффроуда очень хорош, имхо конечно.
Для дачи+дизель+митсу = л200. Коллега катает уже два года доволен как слон, с проходимостью у него особых проблем нету. - надо по городу возить за собой пол кузова открытых. Однако есть крышки разные.
Киа спортидж, сразу только в меня не кидайте помидорами, родственник недавно искал себе кроссовер перебрали мы сним все, что можно, он отъездил кучу тестов (на форике тоже был) и выбрал киа за 1,2 т.р. Основные были требования, чтоб акпп, бензин, комфорт, комплектация, шумка. Он выбрал корейца.
Тесть берет актион новый, был с ним на тесте, ездил на топе-дизеле, кстати ничего так нормальная машинка, вот только низкая и с проходимостью не очень, как я понял. Но ценник перекрывает все недостатки.
У другого родственника 4 летний джип командер с трехлитровым дизелем мерсовским (такие аппараты собирали в Австрии) так вот мы на нем осенью слезли с дороги в поля, шли за паджеро спортом, а начали вылезать (размокшая глина, подъем примерно 60-65 градусов, трассовая резина) паджеро раза два соскользнул и пошел в объезд а мы выпрыгнули (правда со второй попытки). Так что дизель с хорошими низами, для дачи и оффроуда очень хорош, имхо конечно.
Последнее редактирование:
Подъём 60 градусов - это стена
На глине роль резины неизмеримо выше роли момента на низах.
Ну правда 60 градусов это действительно почти стена)http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68120&SECTION_ID=1942 написал(а):
А вот 60 процентов, это как видим где-то 31 градус.
Реклама
