На нулевом попрошу залить субаровское 0W20, обязательные промежуточные замены.
Последнее редактирование:
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Если двигатель масло не ест, то абсолютно все равно, сколько золы в масле. А так ориентироваться на показатель менее 1 и нет проблем)
Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk
проблема одна: на себе испытания проводить очень не хочется, т.к. цена вопроса достаточно велика.
Добавлено через 4 минуты 13 секунд
всё так, но дорогостоящими испытания выглядят. Японцы к себе даже масла с допуском SM (а не SN) официально в FB льют. Но то - Япония.
Тем, кто не любит эксперименты, естественно, льем оригинальное субаровское и не паримся. Меняем только почаще
Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk
а стоимость мотора? и есть одно но, без катализатора можно ездить...
можно. Все равно расходы. А если "закрутят гайки" по эконормам и строгости прохождения техосмотра (к этому всё и идёт), то и здесь "не прокатит". Придется менять катализатор с невменяемой стоимостью вопроса.
Двигатель хотя бы по гарантии или по Гудвилу меняют, а катализатор нет. Во всяком случае я об этом не слышал.
P.S. понимаю, что большинство живёт по принципу "решаем проблемы по мере их поступления" и "авось пронесёт", я же предпочитаю охватывать более отдалённые перспективы.
я тоже не слышал. но если уж движок представительство одобряет, то уж катализатор тем более.
а вот машин, жрущих масло, много, однако по всем маркам, но про катализаторы тишина....
я в свой жрущий движок на доливку 4-х литровую канистру покупал, однако с катализатором все ок было. в нормальном движке столько масла не угорит никогда, про это тоже не надо забывать. ему вообще угорать не положено
Посмотрел разные обзоры, сравнения с одноклассниками. И везде Форик по динамике проигрывает, к примеру Аутлендеру и Икстрейлу. Очень странно, когда сам тестил, сравнивал перед покупкой, именно Форь показался одним из самых шустрых автомобилей. Пожалуй только Кадьяк, чуток резвее выглядел.
Владею несколько месяцев. Изредка, для души, в режим "s" перехожу: вполне можно получать удовольствие от динамики автомобиля.
Владею несколько месяцев. Изредка, для души, в режим "s" перехожу: вполне можно получать удовольствие от динамики автомобиля.
надо понять, что за "динамику" измеряли. С места или в движении, например. В движении на скорости есть свои хитрости: скажем, есть просто "кикдаун"(педаль в пол), а можно делать "двойной тап" (педаль в пол, отпустить и снова педаль в пол). В последнем случае набор скорости будет более динамичным. Есть понятие лаунч-контроль (старт с места с двух педалей на оборотах, прошивка ЭБУ должна это поддерживать). Автожурналюги и блоггеры этого всего могут не знать, поэтому им простительно.
Форик SK не знаю, а вот Легаси BN меряли Vbox`ом, все официально заявленные характеристики разгона он выполнил - результаты на Ютубе лежат. Хотя те же автожурналюги из Драйва умудрились заявленные характеристики не получить (как так ? Субару Мотор не проплатила что ли ?).
Вячеслав veraser, Разные обзоры от одних и тех же обзорщиков. Не наводило на мысль о их не совсем честном подходе в этом вопросе? MPS и Пётр Меньших, решили подзаработать.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
ave123, В динамике. Так как с места они проигрывают Форю.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
ave123, В динамике. Так как с места они проигрывают Форю.
Я без обзорщиков вам скажу: Форестер 2.0 после Аутлендера 2,5. В пределах скоростей ПДД и разума Форестер едет лучше. Топливо на трассе Форик жрёт литра на 1,5 меньше при этом. Настройка связки вариатор-двигатель лучше у Форестера. Разгон линейный без провала на 40 км/ч и зависаний оборотов.
В Аутлендере лошади теряются в Джатко. Думаю, Х-трейл аналогичен.
В целом, после 5 лет на Митсубиши и 2-х лет на Форике, скажу, что у Митсубиши только одно лучше, чем у Субару: организация багажника и цена.
А ещё у Митсубиши есть отличный Аут-Клуб форум.
В Аутлендере лошади теряются в Джатко. Думаю, Х-трейл аналогичен.
В целом, после 5 лет на Митсубиши и 2-х лет на Форике, скажу, что у Митсубиши только одно лучше, чем у Субару: организация багажника и цена.
А ещё у Митсубиши есть отличный Аут-Клуб форум.
Последнее редактирование:
в динамике "двойной тап" надо попробовать, а не просто кикдаун. На Ауте BS я это пробовал - работает. На обгонах полезно в случае чего. Т.е. если даже акселератор в пол выжали.
Этот способ ещё на обычных АКПП работал: в этом случае коробка переключалась вниз не на одну передачу (как при кикдауне), а сразу на 2 вниз.
P.S. для вариатора, думаю, это не очень полезно. Но если "припрёт" ...
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
вечером посмотрю, на даче как-то Ютуб не очень ...
Сдал сегодня свою машину на устранение ржи. Обещали до конца недели исправить.
На подмену дали новую легаси, тоже ничего так аппарат.
Порадовала передняя камера, которая в базе у Форя не идет.
А никто не изучал вопрос этот? Официалы заряжают за нее 30ку. Может дешевле есть уже?
На подмену дали новую легаси, тоже ничего так аппарат.
Порадовала передняя камера, которая в базе у Форя не идет.
А никто не изучал вопрос этот? Официалы заряжают за нее 30ку. Может дешевле есть уже?
Мой ОД слыхам не слыхивал про камеру, я спрашивал. Узнай если можно каталожный номер хотя бы ее
Ок, я когда только забрал машину в феврале - сразу спросил про нее, те взяли паузу и нашли. Спрошу, отпишусь.
И главное узнать это оригинальная субаровская камера или как я купил с Али?
говорили что оригинал, ближе к концу недели уточню все
ибо очень понравилось на легаси
Реклама
