Приветствую всех владельцев 5го поколения! Пересел с СШ Турбо на 2.5 атмо без люка. Сейчас обкатка. 300 км пока. Вопрос по вариатору: под сброс газа и торможение двигателем чувствуются толчки (как небольшие удары), так же при нажатии на газ тоже ощущается толчок. Если на газ нажать очень плавно - толчка нет. Вопрос собственно, у всех так? Обкатка? Пройдет ли после нее или это такая особенность? На автоматах такого не наблюдал
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Гуррыч, поздравляю! Добро пожаловать!
Какие имитации переключений под сброс газа? =)
Я у себя заметил только едва заметное торможение, которое появляется при движении накатом на городских скоростях примерно через секунду после отпускания педали газа. Пока думаю, что это связано с подключением генератора.
При нажатии на газ никаких толчков не замечал.
Какие имитации переключений под сброс газа? =)
Я у себя заметил только едва заметное торможение, которое появляется при движении накатом на городских скоростях примерно через секунду после отпускания педали газа. Пока думаю, что это связано с подключением генератора.
При нажатии на газ никаких толчков не замечал.
Нет. На SJ ее не было и видимо это не всем нравилось. Мне имитация не мешает и по ощущениям с ними динамика лучше
Обыкновенные. Попробуй на акпп набирать обороты и отпустить газ. Если разгона было достаточно то автомат переключит передачу вверх. А если наоборот приостанавливаться, то может переключить вниз
Да уж напробовался в своё время. ;-) Там это реальные переключения, без которых не обойтись, а здесь - имитация переключений вверх при "тапке в пол" в угоду тем, кого бесит зависание стрелки тахометра и гудение двигателя на одной ноте.
Динамика? Речь шла о движении "под сброс газа".
Про "сброс газа" я прокомментировал выше, а про "динамику" это дополнение и личное мнение, которое может не совпадать с другими
Итог по ржавчине.
В общем забрал машину из сервиса, по гарантии заделали щели на дверях шовным герметиком, так как его не было и все покрасили локально.
Почему то эти швы сбоку дверей уже обработаны герметиком с завода, а сверху - герметика пожалели. Под уплотнители само собой попадает вода, которая далее идет в незащищенную щель и там как раз начинает коррозировать.
Ржа была обнаружена на трех дверях, их Мск согласовала им и они сделали. На четвертой (передняя правая) никаких (пока во всяком случае) следов ржи нет, потому делать не стали (забоялись получить по шапке сверху), но сказали, что если пойдет - приезжай, без проблем и ту дверь исправим.
На все про все ушло 4 дня у них.
Сделано аккуратно, в принципе доволен.
Еще почти 3 года гарантии есть если что...
В общем забрал машину из сервиса, по гарантии заделали щели на дверях шовным герметиком, так как его не было и все покрасили локально.
Почему то эти швы сбоку дверей уже обработаны герметиком с завода, а сверху - герметика пожалели. Под уплотнители само собой попадает вода, которая далее идет в незащищенную щель и там как раз начинает коррозировать.
Ржа была обнаружена на трех дверях, их Мск согласовала им и они сделали. На четвертой (передняя правая) никаких (пока во всяком случае) следов ржи нет, потому делать не стали (забоялись получить по шапке сверху), но сказали, что если пойдет - приезжай, без проблем и ту дверь исправим.
На все про все ушло 4 дня у них.
Сделано аккуратно, в принципе доволен.
Еще почти 3 года гарантии есть если что...
Разве на кузов от коррозии не больше трёх лет..?
Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk
В каждой стране гарантия от сквозной коррозии по разному:
- США - 6 лет;
- Австралия - 5 лет;
- Канада - 5 лет;
- Украина - 6 лет;
- Германия - 5 лет;
- Нидерланды - 3 года;
С боксом на крыша максималку сложно выжать. Туле вообще не рекомендует выше 130
Короче ужора масла не нашел за 4000км в таком режиме. Ну да вроде чуть ниже максимума, но хз что там было после ТО.
Итог гонок по горам:
Если именно гнать без попуток и особенно на лепестках не давая оборотам падать ниже 4000 - то масло можно увести за 120 легко. Если будут попутки и периодические созерцания красот - можно просто забить, выше 115 не поднимете. (главное не глушить авто когда остановились фотать, как бы европейские экологи на вас не смотрели...)
P.S. Во франции 80 за городом. Так что можете попробовать не нарушая на серпантине фигачить 80
У нас на таких дорогах знаков выше 40 не бывает.Или например будет туннель с поворотом 90 градусов и без ограничения скорости и знака внимание поворот дороги
Жалобы на сколы, трещины....в процессе эксплуатации но без постороннего физического воздействия!
Реклама
