Форестер 5

[Nicephorus]

Сейчас (во всяком случае на всех Аутбэках и Легаси) штатно ставится теплообменник моторного масла, поэтому вопросы с перегревом и ранней деградацией масла решены. Можно посмотреть - есть ли он на SK.

В глаза прямо не бросался теплообменник, но СО на SK совершенно новая, с электронным управлением и доп заслонкой. Греется однозначно меньше чем SJ. Бывает в пробке масло дойдет до 100, но потом что-то переключает и тут же 92... (в sj же в пробке если летом, то легко можно получить было 110, Т только росла)

Именно поэтому в Японии официально по всем мануалам рекомендованы для применения наряду с 0w20 ещё и 5w30, 0w30, и даже 5w40. Подчеркиваю - официально. В наших мануалах ,кстати, то же самое (только без 0w30). В Японских при этом указаны конкретные марки масел, рекомендованные для применения ,в числе которых - субаровское 5w30 SN.

в SJ в мануале российском было строго 0-20 остальное только на долив.
в мануале SK - так же:

Для достижения оптимальных
характеристик работы двигателя и его
защиты рекомендуется использовать
моторное масло 0W-20*.
При необходимости для доливки
может использоваться моторное
масло 5W-30 или 5W-40.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

менять почаще - т.е. максимум раз в 7500 км, если "отжигать", то ещё чаще.

Если отжигать - то топливо из масла будет испаряться...


Похоже придется таки делать анализ отработки, чтобы быть уверенным.

 

[ave123]

В глаза прямо не бросался теплообменник, но СО на SK совершенно новая, с электронным управлением и доп заслонкой. Греется однозначно меньше чем SJ. Бывает в пробке масло дойдет до 100, но потом что-то переключает и тут же 92... (в sj же в пробке если летом, то легко можно получить было 110, Т только росла)

Значит, всё-таки теплообменник на SK поставили. Тогда можно расслабиться ...

у меня пока температура масла 5w30 выше 97 не поднималась. Тоже отслеживал. На масле 0w20 температура была на 1 градус ниже.

в SJ в мануале российском было строго 0-20 остальное только на долив.
в мануале SK - так же:

Для достижения оптимальных
характеристик работы двигателя и его
защиты рекомендуется использовать
моторное масло 0W-20*.
При необходимости для доливки
может использоваться моторное
масло 5W-30 или 5W-40.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

На Аутбэках и Легасях вот так (см. приложенный файл)
У япов вот так (См. приложенный файл)

Кстати, у японцев сервисный интервал = 10000 км, а не 15000 как у нас. Наверное, они не идиоты раз так сделали.

Похоже придется таки делать анализ отработки, чтобы быть уверенным.

я тоже сделаю тысячах на 10. Масло по ТО-0 менял на 3500 (опять же спецы не советовали "догонять" до 5000 км). Проехал 1000 км, уровень масла пока стоит чётко - так, как заливали. Угара нет.

 

[Nicephorus]

На Аутбэках и Легасях вот так (см. приложенный файл)
У япов вот так (См. приложенный файл)

все картинки ни как к SK с новым мотором не могут относиться. Японский мануал так же от предыдущего мотора, объем не 4.4

Кстати, у японцев сервисный интервал = 10000 км, а не 15000 как у нас. Наверное, они не идиоты раз так сделали.

поэтому у меня сервисный 7500
И еще не стоит забывать, что в японии другое качество топлива.
Там мотор будет холоднее, топливо будет лучше сгорать, итп.

Проехал 1000 км, уровень масла пока стоит чётко - так, как заливали. Угара нет.

У меня аналогичная ситуация. УРовень четко, пробег 1300км после ТО

 

[ave123]

Добавка: вот из японского мануала на SK по поводу моторного масла - всё то же самое, что и для Легаси/Аутбэк, только объём заливаемого масла другой.


Да, кстати, двигатель тот же самый, что и у нас: 239Нм крутящего момента и 184 л.с. !

 

[ave123]

все картинки ни как к SK с новым мотором не могут относиться. Японский мануал так же от предыдущего мотора, объем не 4.4

объём 4.4 - это объём масла с теплообменником (4.2 - без теплообменника), который в базе япам скорее всего не ставится (как и американцам, кстати). Это россиян осчастливили. Аллилуйя !

поэтому у меня сервисный 7500
И еще не стоит забывать, что в японии другое качество топлива.
Там мотор будет холоднее, топливо будет лучше сгорать, итп.

согласен .

У меня аналогичная ситуация. УРовень четко, пробег 1300км после ТО

какие мы всё мнительные, а ? :lol:

 

[Nicephorus]

Добавка: вот из японского мануала на SK по поводу моторного масла - всё то же самое, что и для Легаси/Аутбэк, только объём заливаемого масла другой.
Да, кстати, двигатель тот же самый, что и у нас: 239Нм крутящего момента и 184 л.с. !

Принимается. Но будем смотреть на Тпоказатели летом в жару, а уже затем думать.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

объём 4.4 - это объём масла с теплообменником (4.2 - без теплообменника), который в базе япам скорее всего не ставится (как и американцам, кстати). Это россиян осчастливили. Аллилуйя !

хм. только 4.4 это для 2.0, а 4.2 это для 2.5, но не суть)

Модели 2.0 L: 4,4 л.
Модели 2.5 L: 4,2 л.

 

[ave123]

Принимается. Но будем смотреть на Тпоказатели летом в жару, а уже затем думать.

в общем - посмотрим.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

хм. только 4.4 это для 2.0, а 4.2 это для 2.5, но не суть)

Модели 2.0 L: 4,4 л.
Модели 2.5 L: 4,2 л.

я думаю, что всё же кто-то где-то ошибся. У Япов почему-то 4.0 - и это больше похоже на правду для FB20. С какого перепоя в малообъёмный двигатель льётся больше масла ????

 

[Nicephorus]

я думаю, что всё же кто-то где-то ошибся. У Япов почему-то 4.0 - и это больше похоже на правду для FB20. С какого перепоя в малообъёмный двигатель льётся больше масла ????

унификация... Нибось корпус поддона одинаковый, а сам двигатель 2.5 больше...


я конечно при заливке мерным стаканчиком не мерял, но то что залилось явно ближе к 4.4 чем к 4.2) у меня 2.5

 

[ave123]

унификация... Нибось корпус поддона одинаковый, а сам двигатель 2.5 больше...


я конечно при заливке мерным стаканчиком не мерял, но то что залилось явно ближе к 4.4 чем к 4.2) у меня 2.5

я тебе говорю - у нас теплообменник ставится. Для Легаси и Аутбэка лично в сервис-мануале смотрел, там же и модели для США.

На SK мануала пока нет, надо бы посмотреть ,чтобы точно убедиться. Заодно и объём масла можно глянуть.


P.S. где-то сперли относительно свежий образ SSM4 v15.2.0 от 10/2018, я-таки его скачал. Там наши машины точно должны быть со всеми доступными опциями.

 

[KABAN020586]

я тебе говорю - у нас теплообменник ставится. Для Легаси и Аутбэка лично в сервис-мануале смотрел, там же и модели для США.

На SK мануала пока нет, надо бы посмотреть ,чтобы точно убедиться. Заодно и объём масла можно глянуть.


P.S. где-то сперли относительно свежий образ SSM4 v15.2.0 от 10/2018, я-таки его скачал. Там наши машины точно должны быть со всеми доступными опциями.

На днях тестил SSM4 на SK своем. Все работает и активировал HBA, жаль некогда было ковыряться дольше. На Драйве пост мой есть об этом со скринами

 

[ave123]

На днях тестил SSM4 на SK своем. Все работает и активировал HBA, жаль некогда было ковыряться дольше. На Драйве пост мой есть об этом со скринами

У меня Openport 2.0 есть, причем тот самый - из США. Но вот SSM4 нормальный только что поимел - поставил, вроде работает. Активация - до 30.04.2019 года. Драйвер от Openport "схавал".


Качайте пока добрые люди раздают ! пароль от архива дам в личку: просили не афишировать.

Спойлер

https://mega.nz/#!GygHXaaI!pYQqiQtfF1RGN4319AhLsrx5df1ayPyiajgW0dISmhA

 

[Nicephorus]

Вышло обновление карт, от сегодня. Качаю...
Rel4.18.25.50

 

[KABAN020586]

Вышло обновление карт, от сегодня. Качаю...
Rel4.18.25.50

Только вот обновление 19 уже было, а тут почему то всем 18 опять пришло. Странно это

 

[KABAN020586]

У меня Openport 2.0 есть, причем тот самый - из США. Но вот SSM4 нормальный только что поимел - поставил, вроде работает. Активация - до 30.04.2019 года. Драйвер от Openport "схавал".


Качайте пока добрые люди раздают ! пароль от архива дам в личку: просили не афишировать.

Спойлер

https://mega.nz/#!GygHXaaI!pYQqiQtfF1RGN4319AhLsrx5df1ayPyiajgW0dISmhA

Зачем такие заморочки с паролями если на рутрекере есть раздача SSM4 от октября 18 и активируется с помощью WinSpy легко

 

[AlexLamp]

БЕЗОПАСНОСТЬ наше ВСЁ!

https://youtu.be/CkKbwblwklA
https://youtu.be/XfiBWISGP4s

 

[Slavan]

Только вот обновление 19 уже было, а тут почему то всем 18 опять пришло. Странно это

ОД говорили что они странно их выкладывают. Логики сами понять не могут.

Вышло обновление карт, от сегодня. Качаю...
Rel4.18.25.50

а где б лог изменений посмотреть?

Отпишитесь если кто поставит

 

[ave123]

Зачем такие заморочки с паролями если на рутрекере есть раздача SSM4 от октября 18 и активируется с помощью WinSpy легко

не надо путать торрент на рутрекере с "живым" файловым архивом.

 

[lesnik33]

У меня Openport 2.0 есть, причем тот самый - из США. Но вот SSM4 нормальный только что поимел - поставил, вроде работает. Активация - до 30.04.2019 года. Драйвер от Openport "схавал".


Качайте пока добрые люди раздают ! пароль от архива дам в личку: просили не афишировать.

Спойлер

https://mega.nz/#!GygHXaaI!pYQqiQtfF1RGN4319AhLsrx5df1ayPyiajgW0dISmhA

Прошу пароль!

 

[Nicephorus]

Только вот обновление 19 уже было, а тут почему то всем 18 опять пришло. Странно это

а у Вас тоже пришло?
я 19 не успел скачать, а неделю уже мне писало что обновления недоступны. Сегодня появилось это...

 

[KABAN020586]

Если выкладывать для людей в свободной форме зачем придумывать пароль на архив? Явно либо в корыстных целях либо еще что то. А рутрекер без заморочек скачал и установил