Под санкциями только то, что имеет двойное назначение - электроника. Двигатель и прочие кузовные элементы под санкции не подпадают. Просто некоторые компании сами ограничили поставки таких деталий из-за войны. Субару, вроде как, не заявляла о прекращении работы на российском рынке.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
ФХИ поддерживают все действовавшие и действующие гарантийные программы, включая продленные на трансмиссию например. Уходить не-планируют. Машины дилерами ввозятся через параллельный импорт, и при этом они под полноценной гарантией.
Подсанкционка, как выше верно заметили, это вся электроника, включая электронноуправляемые термостаты на SK и ауты/XV последние.
И еще ключи. Если потеряете все комплекты- как говорится, сушите весла.
На данный момент могу точно сказать, что не решен никак всего один гарантийный случай, с умершим мозгом на форестере, и машина представляет из себя кирпич. Остальные моменты туго, но в принципе могут быть решены.
В инет магазинах и в лучшие то годы каталогов на Субару нет... На праворульные ТОйоты есть, а вот на СУбары нет...
Если бы знать количество владельцев Форестер 5 на форуме, можно было бы вычислить процент сломавшихся двигателей
Это касается всего ввозимого через центральный склад представительства.
Раньше там тарились не только дилеры, но и всевозможные посредники, поэтому в принципе было множество позиций в оригинале, которые были самыми дешевыми именно у ОД (тк макс скидка)
Можно косвенно посмотреть по американским technical service bulletin, их наличие это показатель какого-либо относительно массового дефекта или необходимости конструктивной доработки, они есть в открытом доступе, но по американской специфике. Из последнего, допустим, это перепрошивка вариатора на моторах 2,4Т на асценте.
Но проблемы по мотору фб как таковой кмк нет после генерации 2015-16 года и перехода на полнофазник с комбинированным впрыском.
Последнее редактирование:
На мой взгляд 3 штуки - это немного, тем более причины все разные. Самый неприятный случай это, конечно, вкладыш на 26000 км. На DRIVE2.ru сидит автор под ником papasl. Это владелец форестера с мотором ФБ 2.0. За время эксплуатации он "убил" 4 мотора . И пару раз - вкладыши коленвала. Он сам потом разбирал и чинил эти моторы и достаточно плохо отзывается о качестве сборки заводском
Так у него форь то 2012г.. кажется. Я так понимаю со временем движки надежнее стали, судя по отзывам. По любому до корейцев далеко...
Каталогов в магазинах нет, это да, но их можно скачать. И если вбить артикул в автодоке или экзисте, то деталь находилась с поставкой с Эмиратов или Японии, много что было в РФ. Сейчас не знаю как. У дилера кстати реально зачастую было дешевле.В инет магазинах и в лучшие то годы каталогов на Субару нет... На праворульные ТОйоты есть, а вот на СУбары нет...
подменное не могут дать так как машина негарантийная, а мой случай по гудвилу оформили
гудвил работает при условии соблюдения всех ТО и тд, я делал все ТО у дилера
а решение по гудвилу принимает Москва, они уже и смотрят что и как
ну мой случай за свой счет хз сколько б вышел в деньгах
и так пришлось 140к отдать, скинуться
вот это не знаю
дилеры наверное и скажут, они мне и говорили про это в общем-то
Сам спросил, сам ответил : резонатор воздушного фильтра. Ишь странно как...
Неужели нигде нельзя найти "умерший мозг"? Ну там битая машина, "параллельный" импорт?
Этих фориков вообще не так много было продано, чтоб битые в тотал на каждом шагу были. Проще в какой-нибудь Казахстан доехать и там заказать. Интересно, в Белоруссию нормально поставляют запчасти? По крайней мере Рено там без проблем продают, хотя они ушли с российского рынка. Пригнать туда на эвакуаторе да обратиться по гарантии, всяко дешевле будет, чем мозги за свой счёт покупать.
Ну в Литве действует, почему в Белоруссии не должна? У Субару гарантия по европам нормально работает.
Реклама
