У меня на Аутбеке 2,5 по характеристикам 10,2 сек/100км , по замерам 9,9 ехал.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
ни фига: столько же примерно. В зависимости от комплектации, конечно. С Айсайтом комплектации объективно больше вЕсят. А у меня всё "брюхо" в металлических защитах...
разгон зависит от комплектации. Самая дорогая комплектация как правило больше весит. А показатели разгона указываются для более тяжелой модели.
Легаси тоже на разгоне меряли (не я) RaceLogic'ом: 9.5 до 100 в самой тяжелой комплектации с Айсайтом. У меня машина полегче.
я сам практиковал такое: для общего понимания сойдет, но погрешность есть. Тут есть куча тонкостей, начиная от частоты и правильности съёма параметров с разъёма OBDII и заканчивая точностью и частотой определения координат по GPS/Glonass смартфоном.
Поэтому, правильно мерять -только предназначенными инструментальными средствами.
Вот, например, как разгон Легася меряли:
[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=ciRSW8kWAyU[/MEDIA]
с учетом того, что бэхи никогда на свои паспортные данные не ехали (всё время врали), а VAG'и усердно "подкручивали" свои прошивки ЭБУ в ущерб эконормам (на чём их и поймали в конце-концов амеры со всеми вытекающими последствиями для концерна)...
По факту интересно именно проверить соответствие паспортных данных реалиям.
в своё время, когда тестрайвил новый Аут BS9 в 2015 году, специально спросил японцев из тогда ещё FHI (разработчиков) о подобном, в ответ сказали примерно следующее - никаких подобных, зависимых от электроники с датчиками "прибамбасов" в подвеске Субару не будет: инженерные решения предполагают исключительно "аналоговые" компоненты в подвеске, которые не сломаются и не подведут в ответственный момент. Такова философия именно субаровской инженерной школы.
А чья инженерная школа думает по другому. Ведь японцы на 100% правы, жизнь всегда ценится дороже прибамбасов!
Ведь аналоговое управление надежнее электронного в принципе!
Что такое BMW7 без аккумулятора - мусор, а Volga GAZ24 без аккумулятора - автомобиль, только подтолкнуть нужно немного.
посмотри на европейцев - сплошная пневма. Датчик "сдох" - и пневма "кончилась".
Прелесть и уникальность именно субаровских инженерных решений состоит в том, что они умудряются реализовать "несовместимое" (то, как подвеска ведет себя на разных покрытиях и на разной скорости)- то, что европейцы делают только с помощью той же пневмы - чисто аналоговыми решениями.
Даже спорить не буду, потому как так оно и есть, единственное что меня пугает, так это то что все эксперты, независимо от от страны тестирования сходятся на одном - Subaru Forester ведет себя тише и увереннее на проселочных или брусчатых покрытиях, чем на асфальте!
А я хочу немного поездить и на асфальте!
ты лучше сам прокатись, а то я тут про Легаси 2018МГ видео с тестами насмотрелся - в большинстве случаев оказался бред упоротых ламеров с полным отсутствием инженерного образования, которые забыли перед поездкой и обзором автомобиля хотя бы чуть почитать описание.
Что характерно, писАли всякий бред, но зато НИКТО из этого ламерья, включая самоувернного Никиту Гудкова с Драйва (а я посмотрел ВСЕ тесты), не описАл особенность (хреновую) комфортных амортизаторов Легася 2018МГ
P.S. Я на тему амортизаторов уже сделал соответствующий "вынос мозга" кому надо.
Последнее редактирование:
Покатался я на Legacy дважды, машина просто Superrior, но вот для моей семьи немного маловата, поэтому и смотрю и выбираю Forester. Без семьи уже никак, а два авто на семью пока не тяну.ты лучше сам прокатись, а то я тут про Легаси 2018МГ видео с тестами насмотрелся
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Эксперты также на стороне Правды!!!
Немного молодежный, как для меня, семейный но молодежный!
Forester, как то другой, он больше располагает к философии что-ли.
Даже не знаю как объяснить, вот сел в декабре в Forester5, и все, вроде бы я на ней и раньше ездил, как то все понятное, все знакомое, для всех членов семьи удобное, единственное что еще на тест драйве понял, поднакоплю и возьму только 2,5i!
Последнее редактирование:
:? вот уж от Аута BS у меня "молодежных" впечатлений не осталось: на любой дороге это просто "крейсер", пофиг что под колёсами. А ёщё куча придурков так и норовит тебя "подрезать" или под тебя "подложиться". Видимо, считает, что Аут - это удел пенсионеров. Под Легаси - не "подкладываются", а вот с Аутом - есть такое.
Молодежным можно считать "бешеный сарай" Levorg, который к нам не поставляется.
Добавлено через 9 минут 34 секунды
Вот и отлично: значит это ТВОЁ ! :lol:
Это - самое главное ! Тогда не будет завышенных ожиданий и, как следствие, разочарований.
P.S. кстати, у меня точно так же примерно было ,когда брал своего Форика SH - после тест-драйва в Шуколово я понял, что это - МОЁ! И потом ни разу не пожалел.
Реклама
