Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Можно поконкретнее ситуацию описать? Стоите, едете или как, просто АКБ или зажигание включено?
Просто при поездке ни разу ничего не отключалось.
Это смотря на сколько разрядился... У меня за пару недель простоя Мутла 3х летняя кальциевая до 10.6 как то резко разрядилась- почитал интернет вроде не жилец уже... теперь понаблюдаю, но на зиму видимо другую покупать. Так понял, что зарядное мое только до 14вт, а "кальций" надо на 16вт заряжать...
Тут истина непонятна: кальциевые акб не любят разрядов, если авто ездит много по трассе, без пробок и вольтаж акб 12,6 поддерживается постоянно, то хватает штатного гены для подзарядки, а вот если много простоев и режим поездок короткий (дом -работа) особенно в зимний период, то некоторые производители авто , даже в своей "камасутре" рекомендуют подзаряжать АКБ раз в два месяца. Вот тут уже начинаются споры о напряжении 14.. или 16.. вт... производители кальцыевых АКБ дают разную инфу + народ сыплет своими личными примерами.
У меня самого ,предыдущая АКБ была Варта/Рено, заряжал 14вт при некритичных разрядах до 11.9вт - прослужила 7лет. А тут Мутла при таком же раскладе 3 года.
А тип аккумулятора и кривые заряда разряда глянуть не? Если пихать в лоб - лучше 14.4, если с раскачиванием то сначала 16, потом снижение.
Наш генератор кстати пытается раскачивать, но там достаточно хитрые кривые и скорее не мощные первые импульсы, а пила которая протряхивает электролит и пластины по всей мере заряда. Но в целом кальциевые обычно немцы любят, тот же опель ну и их производные, но там генераторы до 16,5 легко дают.
А понятие "стандартный" акб увы нонче не корректно, даже заряжать их стоит по разному и нашему генератору, обученному работать с кальциевыми акб, не надо подпихивать гибриды! Вы убьете батареи - кальциям кальциевое. Благо выбора их вагон и тележка: хотите обслуживаемые, хотите нет.
Судя по значениям, вы имеете в виду вольты (В), но пишете зачем-то ватты (Вт). Тут народ и без этого путается, так не запутывайте ещё больше, пожалуйста.
Если, например, зарядное выдаёт 4 А при 14.4 В, это получается 57.6 Вт. Одновременно 14.4 В и 57.6 Вт. Буква "т" не для красоты. Извините, если покажется грубо.
Через неделю, после покупки автомобиля - оставил машину в гараже на неделю с включенной лампой багажника. Аккумулятор разрядился в ноль. Поставил на заряд на неделю. Работает уже третий год. При том, что живу на крайнем севере и гараж неотапливаемый.
Последнее редактирование:
Как правильно отметил Deniscvet, полный разряд если быстро отловить сделает меньше пакостей. Плюс 3 года это не то чтобы срок жизни кальциевых батарей (надеюсь вы не меняли тип). По моему опыту delcor необслуживаемая батарея начала подавать признаки умирания (вздутие, внезапные разряды, высокие токи утечки) на 8 году жизни, хотя после 2 глубоких разрядов в начале эксплуатации ёмкость имела ни разу не заявленную. С другой стороны есть батареи более популярных производителей, по ком лично мой опыт крайне отрицательный - жили 3-4 года и потом трупы. Итого надо помнить, предсказания теории и физики не гарантия а вероятность! Акб в теории и живой акум это разные вещи, допуска при производстве могли шагнуть в поле как угодно. Но в среднем по больнице - не разряжайте батареи и если разрядили начинайте мониторить и думать о замене. Не бегом-бегом, но уже помним что часть ёмкости могло потеряться (по опыту и замерам на зарядном от 3-5% до 15%, потерявший 15 был после возврата на базу торжественно поменян на новый) . Если машина постоянно используется то ещё проживет, а если раз или два в неделю то могут пойти приколы с недозарядом и умиранием.
Просто слабо верю, что большинство пользователей будут заряжать акб лабораторным источником с записью и анализом результатов и оценкой остаточной ёмкости. Такие источники питания дома не нужны, а простенькие дают оценку плюс минус трамвайная остановка.
Скажите, кто знает о смысле пункта "Настройки положения спинки сиденья", которую можно провести через SSM4. У меня с завода она была в положении "ВЫКЛ.". Но положение спинки сиденья все равно запоминалось. Сейчас перевел в положение "ВКЛ.". Что изменилось (или должно измениться)? Вроде положение спинки все одно запоминается. В чем смысл этого пункта?
Т.е. это чтобы спинка запоминала положения для каждого из брелков раздельно? А сейчас не запоминает разве?
Други, есть кто катает на R17х7.0 с ET55? Стоит оно того? На форик хрен найдешь колеса с ET48 и DIA 56,1; а аутбэчные с ET55 найти оказывается намного легче. Есть конечно еще варианты от Спортаджа 4 с DIA 67,1; либо от мазды с ET50 и DIA 67,1...
Я вот купил у дилера на зиму именно такие диски. Дилер уверял, что допустимый вылет от 48 до 55.
Обзвонил после покупки всех трех доступных дилеров (и их мастеров с допщиками) и мне сказали, что все путем и диски с таким вылетом - это то, что доктор прописал. И такой вылет, естественно, никак не влияет на гарантию в случае чего - это разрешено самим Subaru. И вообще, в одном салоне (там где я и покупал) этими дисками на SK они торгуют очень давно и никаких нареканий вообще нет. Все, что произойдет - колеса будут чуть более "утоплены" в арки (колея уже на 14 мм.) и грязи будет меньше лететь на бок машины. И еще конкретно для моих дисков необходимы другие гайки (они шли в комплекте к дискам), т.к. там разная форма у кромки. Через неделю-другую буду ставить.
Реклама
