Нет умысла не доверять, но где заявлено, в смысле есть какой-нибудь документ? Просто тоже очень интересен данный вопрос. Да и: что дешевле, клонировать датчики или комплект купить? Второй вопрос неконкретно Вам.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Точный принцип могут сказать только инженеры Subaru. А в ходе экспериментов было доказано, что расположение датчиков со временем определяется верно
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
В обоих случаях нужно оборудование либо для клонирования, либо для пробуждения датчиков. Надо смотреть по затратам. Я пробовал оба варианта
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Если брать новые оригинальные датчики они на много дороже тех же хороших Autel. И с двумя комплектами оригинальных датчиков с разными ID придется прописывать 2 раза в год в SSM 4 номера датчиков, при условии, что есть чем их пробудить. А если купить Autel и склонировать номера с оригиналов, то больше ничего не надо будет делать. Склонировать можно в каком-нибудь сервисе специализированном
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Я вчера своего Фора переобувал. В итоге 17 диаметр у ОД обходится в 3887р. в Химках (полагаю и у всех ОД Московского региона).
за эти деньги:
+ помыли машину (только внешне, бесконтактно, без сушки/вытирания)
+ выполнили сам шиномонтаж и балансировку
+ помыли колеса (резина в пакетах чистая)
- обучения датчиков в заказ-наряде нет.
Со слов приемщика - машина остается в одной части сервисной зоны, станок стоит в другой и датчики "теряются", потом их "переобучают" (полагаю, скорее не из-за того, что они теряются, а по причине того, что не фиксируют какой диск где стоял изначально и после переобувки колеса накидывают рандомно, или у кого шины уже разноизношенные - то по износу). Но как я уже писал выше, в заказ-наряде не указано переобучение датчиков и скорее всего приемщик "говорит неправду".
Ранее я считал шиномонтаж по рекламной цене 3000р у ОД, сейчас выходит не 3, а почти 4 тысячи и очень много времени (я прождал машину не менее 2 часов с учетом записи заранее и отсутствия очереди). Приемщик объяснил это большим количеством бумажной волокиты, но в заказ-наряде в сумме выходит 2.6 нормо-часов, то есть, чуть больше 2.5 часов (судя по суммам, значение после точки - это процент, а не минуты). Выдали машину примерно через 2 часа и 10 минут. То есть, даже без волокиты сделали быстрее чем написали в заказ-наряде.
Этот факт меня возвращает к мысли о том, чтобы все же собрать второй комплект колес с клонами датчиков для экономии времени. Но тут все равно остается открытым вопрос балансировки и мойки колес. При этом, если помыть их можно самому на любой ближайшей селфи-мойке, там, же кстати, некоторые и колеса перекидывают, то балансировать придется все равно ехать в шиномонтаж. Итак, требуется новый расчет, с оценкой потери времени в денежном эквиваленте. ))
Мойка машины - конечно приятный момент, но я и сам ее так оболью на той же селфи-мойке. А вот терять столько времени, да еще и подстраиваться под часы работы ОД - плохая история. Короче, надо еще раз прикинуть все вводные. Возможно я передумаю и соберу таки колеса )
за эти деньги:
+ помыли машину (только внешне, бесконтактно, без сушки/вытирания)
+ выполнили сам шиномонтаж и балансировку
+ помыли колеса (резина в пакетах чистая)
- обучения датчиков в заказ-наряде нет.
Со слов приемщика - машина остается в одной части сервисной зоны, станок стоит в другой и датчики "теряются", потом их "переобучают" (полагаю, скорее не из-за того, что они теряются, а по причине того, что не фиксируют какой диск где стоял изначально и после переобувки колеса накидывают рандомно, или у кого шины уже разноизношенные - то по износу). Но как я уже писал выше, в заказ-наряде не указано переобучение датчиков и скорее всего приемщик "говорит неправду".
Ранее я считал шиномонтаж по рекламной цене 3000р у ОД, сейчас выходит не 3, а почти 4 тысячи и очень много времени (я прождал машину не менее 2 часов с учетом записи заранее и отсутствия очереди). Приемщик объяснил это большим количеством бумажной волокиты, но в заказ-наряде в сумме выходит 2.6 нормо-часов, то есть, чуть больше 2.5 часов (судя по суммам, значение после точки - это процент, а не минуты). Выдали машину примерно через 2 часа и 10 минут. То есть, даже без волокиты сделали быстрее чем написали в заказ-наряде.
Этот факт меня возвращает к мысли о том, чтобы все же собрать второй комплект колес с клонами датчиков для экономии времени. Но тут все равно остается открытым вопрос балансировки и мойки колес. При этом, если помыть их можно самому на любой ближайшей селфи-мойке, там, же кстати, некоторые и колеса перекидывают, то балансировать придется все равно ехать в шиномонтаж. Итак, требуется новый расчет, с оценкой потери времени в денежном эквиваленте. ))
Мойка машины - конечно приятный момент, но я и сам ее так оболью на той же селфи-мойке. А вот терять столько времени, да еще и подстраиваться под часы работы ОД - плохая история. Короче, надо еще раз прикинуть все вводные. Возможно я передумаю и соберу таки колеса )
Немного не понял. Я прошел шиномонтаж в обычном сто, 1900 смена летней резины на зимнюю. Об обучении датчиков и речи не шло. Датчики работают. Единственное, я задолбал их, чтобы колеса по местам поставили, так как не был уверен, что они определяться. Попробую уже перед следующей смене для эксперимента, но до этого ещё долго.
Тут видишь, человек утверждает, что можно прописать два комплекта датчиков, а это совершенно другая история.
Так это в 21 модельном году. Не думаю, что стоит обновлять машину ради этого
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
21 год или 20 год 21 модельного? Тут может быть разница
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
21 модельный год 2020 года выпуска
В любом случае клоны будут дешевле, мне так кажется.
Если есть чем склонировать, то дешевле и проще
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Прислали китайцы tactrix openport 2.0. Скачал openport2_setup_1024820.exe и установил. Скачал SSM4 и установил. Теперь осталось разобраться где разъём OBD II и как с этим SSM4 работать. Завтра буду пробовать.
Разъем вроде как у всех машин в районе блока предохранителей под рулевой колонкой, а как работать - скорее всего есть инфа на pda4
Осталось правильно дрова установить и настроит интерфейс в SSM 4. Можешь написать в личку если не разберешься сам
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
К нашему поколению не относится. Но где-то я такую косточку видел...
http://forester.club/showthread.php?p=1223915#post1223915
https://subaru.ru/pdf/cvt_plus_rules.pdf
Legacy / Outback - 2010 - 2017
Forester - 2013 - 2017
Impreza - 2012
XV - 2012 - 2017
WRX - 2015 - 2017
Legacy / Outback - 2010 - 2017
Forester - 2013 - 2017
Impreza - 2012
XV - 2012 - 2017
WRX - 2015 - 2017
Последнее редактирование:
Реклама
