Послушал, да пожалуйста, кто же против то..конечно и так сойдёт...
Последнее редактирование:
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Нормальный вопрос)
Как кухарки на кухне, на каком масле лучше жарить - холивар)
Нет никакой битвы, я просто высказал свое мнение, доказывать никому ничего не собираюсь, что хотите то и лейте, в конце концов вы сами покупали что хотели, так что имеете право делать со своими машинами все что заблагорассудится, хоть солярку заливайте
Вы собственно и занимаетесь навязыванием своей точки зрения. Выдавая одну из точек зрения на проблему, как единственно верное решение...
Слушайте, успокойтесь вы уже, только в клуб вошли и уже пытаетесь навязать свое субъективное мнение.
Сами же подняли тему межсервисной замены масла и какое лучше заливать. Вам дельные советы дают, и не только я, а вам они нахер не нужны, так и делайте что хотите)
Я совершенно спокойно отношусь к Вашим словам. Реализация собственной значимости- это очень важно.
По факту: есть два крайних мнения: использование маловязких масел (прописано для FB20 производителем), использование вязких масел.
Между ними ещё несколько точек зрения. Что из них истина? Отсюда извечный холивар.
Никому не навязывая своей веры, лью на ТО масло рекомендованное FHI.
Но не ОЕМ.
По факту: есть два крайних мнения: использование маловязких масел (прописано для FB20 производителем), использование вязких масел.
Между ними ещё несколько точек зрения. Что из них истина? Отсюда извечный холивар.
Никому не навязывая своей веры, лью на ТО масло рекомендованное FHI.
Но не ОЕМ.
Лью только 0w20 и меняю через 7500 км. Для меня это удобно и считаю для моего авто оптимальный вариант. Зимой морозы за 40 бывают. Уже второй Форь, всем доволен
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Разрешите поучаствовать в сраче )))))
Кто то понимает механическую причину для использования жидких масел? Не про книжки речь,а про работу двигателя разговор.
Давайте вспомним поколения ежей. Евро и ждм на густых маслах (по сравнению с 0в20),а пендосия на жидких! Почему ?
В тоже время почему ежи обкатываются на воде ?))))
Почему в пробежный пендосовский блок заливается 10в40/60 и он ходит,как еж ?))))
Попкорн я приготовил))
Кто то понимает механическую причину для использования жидких масел? Не про книжки речь,а про работу двигателя разговор.
Давайте вспомним поколения ежей. Евро и ждм на густых маслах (по сравнению с 0в20),а пендосия на жидких! Почему ?
В тоже время почему ежи обкатываются на воде ?))))
Почему в пробежный пендосовский блок заливается 10в40/60 и он ходит,как еж ?))))
Попкорн я приготовил))
А что же так пятая точка горит? Все пишешь и пишешь, никак не успокоишься)
Я уже писал, лейте что хотите, имеете полное право. Переключись на что то другое, я полностью солидарен в твоём выборе.
Заметьте, я говорил за масло. Анально-проктологические проблемы поднимаете Вы. Проблемы? Сочувствую...
Давайте лучше про масло.
Тебе прямо сказать? Да потому что перестань ересь нести
И не прикрывай свою безграмотность напускной вежливостью)
Про масло читать и писать тут:
https://forester.club/showthread.php?t=34339&page=184
и там:
https://forester.club/showthread.php?t=45876&page=50
Кто бы ещё перенёс туда несколько последних страниц почти полностью...
https://forester.club/showthread.php?t=34339&page=184
и там:
https://forester.club/showthread.php?t=45876&page=50
Кто бы ещё перенёс туда несколько последних страниц почти полностью...
Бесконечный спор из серии что было раньше курица или яйцо. Мучил свой мозг этой мыслью перед 0 ТО. Много читал, смотрел, думал. Вот реально нет и наверно к быть не может единой точки зрения в этом вопросе. В целом поровну мнений, в том числе весьма авторитетных, как за 0w20, так и за 5w30. То же и с производителями, если не суррогат и уж не совсем дешман можно лить. Единственный ключ к успеху не нравится на подделку и менять масло каждые 7.5 ткм. И кстати оригинальный Субару-Лукойл подробно разбирали на ойл клубе. Вполне сносное масло.
Поддержу, хотя мне до ТО-0 еще доехать надо, только получил машину. По родственникам, владеющим SJ с FB 2.0, и по просмотренному разбору двигателя вывод простой - каналы уже чем у EJ, густое масло по ним проходить все равно будет, но чуть медленее. Если машина почти не греется - можно рассмотреть и масло погуще, если будут прогревы - не стоит.
Сравнение с США наших условий некорректно, почти все штаты (кроме Аляски) расположены южнее Воронежа (51 град. с.ш.), граница с Канадой примерно 49 град. с.ш. поэтому они машины по сравнению с нашими условиями почти не греют, а нагретое масло по текучести не так чтобы очень уж критично отличалось.
А так - обратил внимание у MY21 заявлено, что комплектов датчиков можно прописать два (!!не проверено!!) и крышка для омывайки желтая с воронкой-расширителем под ней, даже мысли что ВАГовская синяя не нужна вылезли.
Интересная версия. У машины в каждой колесной арке стоит отдельный считыватель для каждого колеса? Или каким образом реализовано считывание датчиков и определение их местоположения?
bluetooth (вроде по этому каналу датчики работают?) имеет слишком большой радиус действия (в сравнении с габаритами автомобиля, конечно), чтобы точно определить, на какое колесо какой датчик установлен (или, точнее, какой из датчиков в каком месте стоит). Они просто найдутся все 4 и все.
Если вы уверены, что блок умеет точно определять положение датчиков - пожалуйста, распишите подробно по какому принципу, алгоритму происходит это определение. Серьезно, очень интересно понимать как это работает. Как инженер - я могу предположить, что блок ставится в "разноудаленном" положении от всех колес и специальный процессор при обзвоне датчиков определяет скорость ответа с точностью до нанонанонаносекунд и переводит эти данные в расстояние, по которому определяет схему расположения датчиков, но боюсь, проц с такой точностью определения скорости ответа может стоить дороже самого автомобиля.
Очень прошу просветить меня в вопросе самоопределения положения датчиков. Не хочу быть безграмотным )
Реклама
