В грузовых принципиально другая посадкаа на вид тубаретка, боковой поддержки вообще нет
В грузовых принципиально другая посадкаа на вид тубаретка, боковой поддержки вообще нет
Тоже двоякое ощущение может быть от "посидеть". Первое- ни один человек с больной/кривой спиной и часу не протянет в рекаро,либо протянет,но потом завоет. Второе это размер- нужно выбрать именно то,что подходит и по размеру и по телосложению,ведь это диванный тип кресла с правильной Анатомией.но подобрав нужное кайф нереальный.Увы, но плюсану. Спорщикам советую посидеть хотя бы в рекаро эргомед, чтобы понять, что такое хорошее кресло и кресло отличное.
Большинство кресел у субару, к сожалению, не блещут.
PS Цена вопроса за рекаро, если рассматривать новое- в диапазоне 200-300к рублей за шт. с установочным комплектом.
таки удобная или нет? вероятно, тут все так долго за рулем сидят, как ониВ грузовых принципиально другая посадка
Это смотря,что подразумевать под спортом... для меня это ковши. Но никак не наличие боковой поддержки. На примере сидух ралли арт от эвика-поддержка то есть,но оно ж не спортивное и неудобное,просто мягкая длинная подушка-колени на высоте пятой точки.в качестве "удобного" сиденья предложить спортивные "седла" - ну так себе, на любителя.
почему-то профессиональным водителям ставят такие
а на вид тубаретка, боковой поддержки вообще нет
Ну тут по фото судить сложно.... обычный матрас и ортопедический с виду то одинаковые... в таком случае можно сравнить сиденья с маза и с овечки или мерседеса,разница будет явно))))таки удобная или нет? вероятно, тут все так долго за рулем сидят, как они
Модели Рекаро не просто так называются Эргомед и Ортопед)))Первое- ни один человек с больной/кривой спиной и часу не протянет в рекаро,либо протянет,но потом завоет.
Подобная посадка значительно более естественная и удобная. Плюс там как правило подрессоренное сиденье с довольно жесткими подушкой и спинкой, настройкой по весу + пневмоподвеска кабины, и нет кренов как на легковых (поэтому и необходимости в большой боковой поддержке- нет). И в поддержке коленей необходимости тоже, к слову, нет.таки удобная или нет?
во-во, что я попытался объяснить - все это субъективно! и понятие удобства ваше и спросившего, могут кардинально отличаться. американцы вон любят диваноподобные сиденья и считают их удобными. а вы бы их выкинули сразуЭто смотря,что подразумевать под спортом... для меня это ковши. Но никак не наличие боковой поддержки. На примере сидух ралли арт от эвика-поддержка то есть,но оно ж не спортивное и неудобное,просто мягкая длинная подушка-колени на высоте пятой точки.
так и нам, не спортсменам, зачем всякие боковые и коленей поддержки? нам более естественную и удобную подавай:lol:Подобная посадка значительно более естественная и удобная. Плюс там как правило подрессоренное сиденье с довольно жесткими подушкой и спинкой, настройкой по весу + пневмоподвеска кабины, и нет кренов как на легковых (поэтому и необходимости в большой боковой поддержке- нет). И в поддержке коленей необходимости тоже, к слову, нет.
Я не просто так написал названия моделей, не? Должны как бы намекать:icon_sorrys:так и нам, не спортсменам, зачем всякие боковые и коленей поддержки? нам более естественную и удобную подавай:lol:
Америкосовские диваны это такие ?)))во-во, что я попытался объяснить - все это субъективно! и понятие удобства ваше и спросившего, могут кардинально отличаться. американцы вон любят диваноподобные сиденья и считают их удобными. а вы бы их выкинули сразу
На вашу роль я не тяну,оставлю Оскар вам.
То что ваша пятая точка 6 лет сидела в одном кресле для меня вообще не аргумент и не авторитет,я более чем за 10 лет владения автомобилями субару,а это все кузовы форестеров от сф до сш и все импрезы начиная от гц,заканчивая лисой,в которых стояли всевозможные штатные сидения от всех субарей, знаю,что такое нормальные сиденья и что такое гавно. (Это я не говорю о сиденьях мерседесов и бмв еще). Если ваше больное самолюбие задело мой пост,о том что ваше сиденье я считаю говном,то будьте любезны сохраните это говно в своей голове,сядьте в свое удобное кресло и отправляйтесь в любую сторону вашего грандиозного маршрута. Здесь человек объяснил,что ему неудобно сидеть в кресле,я ему сказал,какие варианты есть. Высеры ваши без конструктива никому тут не нужны,ни мне,ни автору вопроса.
Спорт НЕ РАВНО удобно,спорт = безопасно.так и нам, не спортсменам, зачем всякие боковые и коленей поддержки? нам более естественную и удобную подавай:lol:
На фори/ауты ставят обычные более-менее удобные сиденья, как ну например на инфинити, с поправкой на средний перцентиль водителя американского рынка.Ну давайте будем честными,на сш точно такие же )))
Такими темпами можно еще и посчитать,насколько вырос спрос на дешёвую китайскую резину,принять это за эталон и быть "умным" в вашем стаде.... но нет,я уже давно отказался от общения с не совсем умными людьми,поэтому,с вашего культурного благословения,диалог с вами прекращаю. :idea:Маме своей будете хамить.
То что считаете вы, это не просто не аргумент это ахинея больного не только на спину человека. Вы тупо посчитайте кол-во продаж Форестера в мире и кол-во сумасшедших меняющих кресла в нем, думаю сами поймете к какой категории относитесь. Это так сказать цена вашего мнения. Еще раз прохамите, пойдете на куй прямой дорогой, это надеюсь понятно?
То, что человеку неудобно сидеть в каком либо кресле (не только Форя) это совершенно не вызывает вопроса, так как у каждого своя жопа и спина, но от этого кресло Форестера не становятся "отстойным".
Спорт НЕ РАВНО удобно,спорт = безопасно.
Соглашусь,сж удобнее гораздо. Но раньше то,раньше,во времена салонов из алькантары на сф таких вопросов и неудобств не было,или тогда мы еще просто не пробовали рекаро ?))) По сей день вижу,как люди ищут сидухи с бл и бш,из-за их комфорта.На фори/ауты ставят обычные более-менее удобные сиденья, как ну например на инфинити, с поправкой на средний перцентиль водителя американского рынка.
Скажу честно- мне гораздо удобнее было сидеть например в самом простом мерседесе цла.
PS справедливости ради- сж сильно удобнее сш, но посадка не конек субару вообще, к сожалению
Такими темпами можно еще и посчитать,насколько вырос спрос на дешёвую китайскую резину,принять это за эталон и быть "умным" в вашем стаде....
Не предлагал я спортивные ))) ни в одном сообщении ))) то,что они сти-они не спортивные,собственно,как и не одна обычная стиха в плане машины))) рекаро это удобно,сиденья от грб сти это удобно))))интересно, получается, исходя из вашей логики, вас спрашивают про удобные, а вы предлагаете безопасные. ладно, все равно давать советы в интернете дело не благодарное
Сидухи от сф были оч удачные, есть такоеНо раньше то,раньше,во времена салонов из алькантары на сф