на Ауте 2018МГ, XV 2018МГ, Форике SK ПТФ галогеновые, на Легаси 2018МГ - светодиодные, на XV 2019МГ сделали тоже светодиодные.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
на Ауте 2018МГ, XV 2018МГ, Форике SK ПТФ галогеновые, на Легаси 2018МГ - светодиодные, на XV 2019МГ сделали тоже светодиодные.
Так то - отборный жёлтый (https://ru.wikipedia.org/wiki/Отборный_жёлтый), а тут просто оттенок белого чуть "теплее".
В штатах ставят светодиодные. У нас, думаю, оставили на рестайлинг.
В идеале в тумане надо бы использовать только противотуманные фары (без ближнего/дальнего света, чтобы не подсвечивать туман перед собой), но наши ПДД с логикой не дружат:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
не знаю, что поставят на Форь SK, но штатные светодиодные ПТФ на Легаси BN9 2018МГ мне не понравились. Цветовая температура диодов - 6000К, освещают впереди "так себе", недалеко. Единственный плюс - не греются, грязь на них не застывает, легко чистятся.
Вот на Легаси BM (предыдущего поколения) я заменил штатные галогеновые ПТФ на линзованные светодиодные Morimoto, которые покупал в США. Они правильные со всех точек зрения: никого не слепят (линзы специальные установлены), светят очень классно, цветовая температура диодов (стоят Philips) - 4200K, т.е. их можно использовать именно как ПТФ.
У них:
https://m.subaru.ca/Content/7907/Me...019/Forester/2019_Forester_EXT_Fog_lights.jpg
https://www.mad4wheels.com/img/free-car-images/mobile/16554/subaru-forester-touring-2019-502577.jpg
У нас:
http://i-love-mycar.com/wp-content/uploads/2018/09/ilovemycar06-3.jpg
https://i.ebayimg.com/images/g/wgUAAOSwWW5byfj5/s-l300.jpg
В максималке:
https://dvizhok.su/assets/images/resources/13271/subaru-forester-2019-test-action-3.jpg
Правильный жёлтый (не SK):
https://dxv0kh7euhy9z.cloudfront.ne...8/18_subaru_foresterxt_fog_h11_slf_yellow.jpg
я себе брал это:
http://www.morimotohid.com/subaru-morimoto-xb-led.html?preselect=52277
на самом деле не именно этот вариант - здесь другие крепления и другие диоды установлены. У меня диоды Philips были (4200К), и другие крепления ПТФ - в США такие для WRX подходят, а в Европе такие на Легасях применяли
Кстати, можно заказать ПТФ с диодами цветовой температуры 3000К (жёлтого цвета).
Делал тест сегодня Форика.
Пробег 2900 км.
1. кожаный салон уже "увален" шо ппц.. такое ощущение что пробег 120.000. Качество кожи просто гавно
2. подвеска - ехал по плохим дорогам, подвеска очень громко отрабатывает ямы и стыки. как ведро с болтами.
машина оставила смешанные чуства по качеству.
качество и цена - у меня не сошлось во едино.
Пробег 2900 км.
1. кожаный салон уже "увален" шо ппц.. такое ощущение что пробег 120.000. Качество кожи просто гавно
2. подвеска - ехал по плохим дорогам, подвеска очень громко отрабатывает ямы и стыки. как ведро с болтами.
машина оставила смешанные чуства по качеству.
качество и цена - у меня не сошлось во едино.
та ради бога.
от правды не уйти.
это сугубо мой фидбек о машине ценой в 1 миллион гривен.
Денег купить SK не хватает что ли ? От подобных постов складывается именно такое ощущение. Как сел на Субару - уже лет 10 слышу это постоянно от пользователей предыдущих поколений.
Так что вы не оригинальны.
Уважаемые, цена качество всегда соответствует рыночным требованиям!
Сегодня в салоне Volvo участвовал с товарищем в тест драйве Volvo XC60, к нему Volvo изначально попало, так и идет этим путем, только Volvo.
Машина мечта, НО изначально никаких привамбасов, полный минимализм, кроме Bowers & Wilkins, а начальная цена 3225000???
Так что определитесь с возможностями, и жить станет Легко!!!
Сегодня в салоне Volvo участвовал с товарищем в тест драйве Volvo XC60, к нему Volvo изначально попало, так и идет этим путем, только Volvo.
Машина мечта, НО изначально никаких привамбасов, полный минимализм, кроме Bowers & Wilkins, а начальная цена 3225000???
Так что определитесь с возможностями, и жить станет Легко!!!
полностью присоединяюсь !
Я уважаю чужое мнение. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. И каждый делает свой выбор, "голосуя" деньгами в том числе.
Но каждый раз по выходе нового поколения повторяется одно и то же: некоторые пользователи предыдущих поколений пытаются всем вокруг (и себе, наверное, в том числе) доказать, что новые модели не заслуживают покупки, начисто игнорируя их достоинства. При этом на них они, что характерно, сами не ездили, своего мнения не имеют, но зато заранее готовы поддержать любой негатив.
Надоело...
Здесь любители марки Субару. Сектанты на просторах маркетинга, сервиса и облапошивания верующих в них по ту сторону нашего форума.
Так что не нужно громких фраз! Лучше объективно обсуждать новинку. А если нечего сказать, то послушать владельцев и ни одного. Если тест-драйвы смотреть нет желания.:gigi:
Все с интересом пересмотрел!Shootter, В начале темы, например!
Жду комментарием от специалистов по работе двигателя 2,5i, например на страницах журнала https://www.autobild.de.
Последнее редактирование:
Кто-нибудь, подскажите им, что SK уже вышел, а то "мужики-то не в курсе": https://www.autobild.de/marken-modelle/subaru/forester/
ardon:По коже - на всех не премиум японцах кожа одинакова. Причем кожа там только по центру сиденья, боковины это кожа молодого дерманина. Так было всегда, у меня на SJ точно такая же кожа. По гарантии подушку водительского сменили, сейчас все нормально, состояние нормальное, хотя внук по ней бывает и в ботинках лазает. По подвеске - если вы с мерседесом сравниваете, то вы это, "слишком много кушать". Даже у SJ форя шумоизоляция лучше конкурентов (того же РАВ4), а у SK она еще лучше. Не бывает кроссоверов с шумоизоляцией как в S классе. В природе нет. Ну если ездили с 18 колесами, то там с шумом от дороги все похуже, 17 получше. Никакой мистики, профиль резины 60 или 55.
Реклама
