Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Сам в шоке, такого точно небыло. Сегодня на трассе даже с 3000 об, если тапнуть идёт стук, потом проходит. В воскресенье на ТО 30000,задам вопросы
Съездил на ТО со своей тормозухой, маслом, фильтрами 7 с лишним отдал за работу. Стук пальцев пропал.
Приехал в гараж начал заливать омывайку и обратил внимание на бочок с тормозной жидкостью он такой же чумазый как был. Племяш удивился что офицалы так работают,т.к сам слесарит у Вазевцев, но даже там протирают. Закралось подозрение ,что тормозуху не поменяли, он залез и телефоном нащелкал, заценитеПосмотреть вложение 111458
Посмотреть вложение 111459
Посмотреть вложение 111460
Посмотреть вложение 111461
Приехал в гараж начал заливать омывайку и обратил внимание на бочок с тормозной жидкостью он такой же чумазый как был. Племяш удивился что офицалы так работают,т.к сам слесарит у Вазевцев, но даже там протирают. Закралось подозрение ,что тормозуху не поменяли, он залез и телефоном нащелкал, заценитеПосмотреть вложение 111458
Посмотреть вложение 111459
Посмотреть вложение 111460
Посмотреть вложение 111461
Что заценить? Тормозная жидкость меняется путём отсасывания жидкости с бочка и доливкой свежей до уровня. Тормоза не прокачиваются и поэтому везде не тронутая грязь
На пробеге 30.000 км жидкость меняют частичной заменой обычно. В вариаторе так меняют масло частично и новое никак не мешает старому
У нас ОД на 30 ткм всем меняет путём откачки и доливки. Нет ни какой прокачки
Они ничего специально не делали, т.к мотористов сегодня нет. Может че с электроникой не знаю, не сказали.
Сейчас съездил к ним ещё раз, видео они не смогли предоставить, а вот как прокачивали показали. Да путем от оса и не капли не проронили. Ладно следующий раз буду сам присутствовать, чтоб небыло вопросов.
Сейчас съездил к ним ещё раз, видео они не смогли предоставить, а вот как прокачивали показали. Да путем от оса и не капли не проронили. Ладно следующий раз буду сам присутствовать, чтоб небыло вопросов.
Бред. Вы те суппорта в глаза то хоть видели? Куда там можно подключатся? Не разрывая контура
. Прокачать можно исключительно через штуцера прокачки. Естественно и колпачки будут снимать и крутить их тоже. Ну можно еще поршня вытащить, только вот как их назад поставить и воздух при этом из системы убрать - интересный вопрос. Разве что суппорта в ванне с тормозухой собирать . КОлесо целиком в ванну и как гинеколог собрать ....но литра тормозухи вам в таком варианте точно не хватит. Литров 40 - может быть
......вас тупо развели.
Последнее редактирование:
Замена тормозухи только в бачке бессмыслена. Кипит влажная тормозуха не в бачке, а в суппортах, когда те разогреются. Как то пытался отсосать с бачка тормозуху, у меня получилось отсосать только с одной половины. Не представляю как они отсасывают. В мануале прокачивается главный цилиндр с отсоединением трубок от него. Никаких отсасываний. Собственно вот - сервисный мануал SJ: http://myfc.zatulinka.ru/manualsj/contents/data/S405/S405163e45.html
...при замене тормозной жидкости в том же сервисном мануале последняя позиция - прокачка. До тех пор, пока с трубки не польется свежая тормозуха. Еще раз - это сервисный мануал.
...при замене тормозной жидкости в том же сервисном мануале последняя позиция - прокачка. До тех пор, пока с трубки не польется свежая тормозуха. Еще раз - это сервисный мануал.
Последнее редактирование:
Кто знает,что расположено в нише левого переднего колеса,если снять заглушку на четырех фиксаторах,снизу.У меня там что то стучит.И если в отверстие в пластмассовой заглушки просунуть отвертку,какой то предмет подвижный можно ощутить.
Понятно что можно снять и посмотреть.Но обнаружил по дороге на работу,на улице +3,слякоть,а вахтить еще сутки ))))
Понятно что можно снять и посмотреть.Но обнаружил по дороге на работу,на улице +3,слякоть,а вахтить еще сутки ))))
отсасывают из суппорта. Таким образом исключая возможное завоздушивание, и необходимость второго механика. Хотя я за старый метод. надежнее)
Опять про датчик уровня топлива. который пару недель назад глюкнул и показывал полный бак при пробеге около 300 км. Бак был выработан полностью, датчик показывал уровень топлива со значительным превышением, уровень упал до последнего деления только когда зажглась лампа низкого уровня топлива. После этого бак заправил полностью, на этот раз датчик показывал полный бак до 115 км. пробега, потом уровень стал снижаться и при пробеге в 230 км упал ровно на четверть, что при среднем расходе по компьютеру в 6.8 л. практически верные показания. Так что можно считать, что глюк самоликвидировался. В понедельник менял резину в Субару, заодно сделали диагностику, каких-либо проблем по датчику нет.
Я тоже было обрадовался, что *инцидент* исчерпан. Но не тут то было - вчера на спидометре пробег показывал 194 , а расход показывал 15л. В итоге залил 19л. А раньше как показывал - столько и заливал.
Реклама
