На шоссейных дорогах полно незначительных подъёмов и спусков.
Вот два кадра с небольшим холмиком. Не совсем шоссе, но смысл тот же. Поднимаемся - слепим всех, спускаемся - освещаем себе дороги меньше, чем хотелось бы.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Вот два кадра с небольшим холмиком. Не совсем шоссе, но смысл тот же. Поднимаемся - слепим всех, спускаемся - освещаем себе дороги меньше, чем хотелось бы.
Ещё пара примеров. Московский двор с едва заметным вертикальным изгибом и кореец, которого я по неосторожности ослепил на светофоре (слегка прозевал старт, потом нажал чуть больше обычного). На дубле кадра во дворе - оценка высоты пучка на основании свето-теневой границы на машинах справа и на деревьях слева. На втором кадре на перекрёстке просто пометил СТГ для удобства. Левое зеркало было засвечено с огромным запасом.
Зимой, Вы конечно молодец, но если на "дальняке" не газовать в каждый подъем и бояться кого ослепить - можно ехать часа 3 вместо моих обычных двух....
с загрузкой багажника эффект качки на волнах усиливается и присаживается на жпт машина раньше
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
с загрузкой багажника эффект качки на волнах усиливается и присаживается на жпт машина раньше
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
зато быстро убираются с дороги или разгоняются. на трассе можно даже не моргать, а газ поджимать
Вот и первый глюк посетил. Заправил полный бак, проехал 400 километров, датчик расхода топлива до сих пор показывает полный бак, компьютер бодро рисует остаток пробега в 880 км. Была ли у кого такая штука? Что это может быть, поплавок залип чтоль? Или в компьютере что-нибудь навернулось?
Чувство меры никто не отменял. Если ночью гнать 160 и всех слепить, можно и не доехать. Дальняк еду на круизе. Подъём или нет - на скорость не влияет. Разве что на спусках иногда чуть добавляю скорость круиза, чтобы избежать ненужного торможения, ну или перед ними заранее чуть сбрасываю, если кажется, что быстро еду.
В нормальный подъём слепишь всех - хоть газуй, хоть не газуй.
ardon:Это точно! Иногда стартанёшь так, а потом мысленно "извини, дружище, не хотел тебя сгонять... я вообще не спешу"
А у Вас не было долгой парковки с сильным креном? Просто у меня то же ,ночь авто постояло с сильно задранной задницей, и после этого показания уровня топлива показывали не корректно. Бросилось в глаза. Но после пробега 20-30 км. все восстановилось.
Раз зашла речь про ССМ. А где там можно поменять настройку прерывистого режима дворников с датчика дождя на работу в зависимости от скорости авто? В Субару-Химки диагност этот пункт не нашел (хотя в инструкции написано, что изменять эту настройку можно только у дилера), а работа от датчика дождя меня не устраивает - слишком быстро машут.
Регулировка чувствительности не помогает?
Касательно SSM4 - на предыдущей странице на скриншоте обратите внимание на строки 2 и 5 (в инструкции, думаю, пишут про пятую строку):
- Настройка датчика определения капель дождя
- Настройка параметра "Автоматческий режим/..."
В английском варианте они, очевидно, называются так:
- Rain drop Detection Sensor Setting
- Auto Wiper/INT Setting
На SJ такое было если при заправке не заглушил двигатель. Потом как заглушишь и заведёшь все станет как надо. На SK пока такого не случалось, но я и стараюсь всегда глушить машину на АЗС как и положено
Дальняк совсем дальняк понятно (20 часов за рулем особенно если). Да и 160 ночью ни кто не гонять не предлагает)
но мой еженедельный маршрут на 2 часа - круиз не ставлю. Мне в кайф и так доехать)
Если Вы на скользком например глиняном покрытии и хотите ползти вниз то X-mode в обычном 1-вом режиме
Если Вы о асфальтовом спуске, то при малом перепаде (до 150 метров) просто не заморачиваться.
при большом коробку в L или M и едем вниз. Л будет сама держать 2500 оборотов, в М лепестками держим комфортный режим от 2500 до 3500, чтобы тормозить двигателем.
Глушил и заводил несколько раз, проблема не ушла
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Обычно заливаю до полного бака, а уж как там заправщик делает до отсечки или иначе - не знаю
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Машина всегда ночует в гараже, никаких кренов нет
Позвонил в Субару, посоветовали выработать бак, если проблема не уйдет, ждут в сервис
Еще посоветовали сильно накренить машину, чем и занимался некоторое время на даче, поехал ездить по канавам, не помогло, но был поражен проходимостью автомобиля
Последнее редактирование:
обычно всегда говорю не доливать, отстрелил и вешай братан.
ну хоть что-то приятное)))
Как узнать, что пора? Когда заглохнет? ;-)
Аккумулятор отключать не пробовали? Не удивлюсь, если и в этом случае это универсальное средство сработает.
Когда заправляюсь всегда обнуляю счетчик пробега, так что примерный остаток бензина представляю по пробегу. Про отключение акб думал, но пусть это в Субару сделают, а заодно потом и все настройки восстановят, которые обнулятся.
Делаю также, и заправщиков предупреждаю - "никакого перелива, только до отстрела"!
Спасибо за консультацию!
Спуск затяжной, километра два. Ранее на предыдущем автомобиле на механической коробке передач спускался, так местами на второй передаче двигатель до 4000 оборотов раскручивался.
Последнее редактирование:
2км по длине не тот спуск где стоит заморачиваться, но можно, если очень хочется)
Реклама
