это только если при предпродажке все корректно внесли, зная наших дилеров, яб не надеялся...
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Если очень хочется, можно самому все напоминалки внести( на дилера я бы тоже не надеялся, почти на всех марках так, если время и желание у них будет внесут напоминание)
Инитересно, какой смысл менять масло раньше? 5000км логичная цифра, т.к. следующая замена через 10000км, т.е. на полноценном ТО при пробеге 15000км.
У меня за 3 месяца не факт что 4000км пробег будет.
Rand, Подскажите с датчиками давления в шинах все получилось? Если не секрет ссылкой на датчики поделитесь.
Уже через первых 1000 км там в масле будет целый компот из железа, алюминия, меди, кремния и прочей фигни. 5000 км для масла заводской заливки уже много. Но Субару хотя бы 0 ТО делает, многие марки на 0 ТО не меняют масло. Я у себя вообще после 2000 км масло сменил, потом на 8000.
т.к. масло в субари идёт с допуском ilsac gf-5, то лучше больше 250 моточасов на одном масле не ездить.
Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk
Уже столько переговорили по замене масла. И все равно что-то да еще не понятно.
Молодым водителям надо просто прислушиваться к мнению опытных, а опытные, может и не инженера по образованию, но знают из опыта владения своих многих автомобилей, что производители ВСЕХ авто производителей, без исключения, всегда рекомендуют после покупки нового автомобиля пройти обкатку автомобиля на небольшое расстояние (от 3000 до 5000 км., в разных условиях эксплуатации но в ограниченном диапазоне нагрузок) и в короткий период времени (от месяца до трех месяцев эксплуатации автомобиля), после чего необходимо сменить масло и топливный фильтр на так называемом, 0-ТО, и только после этого, можно эксплуатировать автомобиль во всем диапазоне заложенных в него эксплуатационных характеристик.
Молодым водителям надо просто прислушиваться к мнению опытных, а опытные, может и не инженера по образованию, но знают из опыта владения своих многих автомобилей, что производители ВСЕХ авто производителей, без исключения, всегда рекомендуют после покупки нового автомобиля пройти обкатку автомобиля на небольшое расстояние (от 3000 до 5000 км., в разных условиях эксплуатации но в ограниченном диапазоне нагрузок) и в короткий период времени (от месяца до трех месяцев эксплуатации автомобиля), после чего необходимо сменить масло и топливный фильтр на так называемом, 0-ТО, и только после этого, можно эксплуатировать автомобиль во всем диапазоне заложенных в него эксплуатационных характеристик.
Я писал не про смысл, а про требование производителя (со слов дилера). Сказали, что можно даже из салона не выезжать, но через 3 месяца надо пройти ТО-0. Формальность такая.
У нас обкатка, если не путаю - 1600 км.
я думаю тут проблема в маркетологах.
Инженеры настояли на обкатке 5000км, и сделали нулевое ТО, но маркетологи решили сказать что после 1600км можете жать газ
в результате обкатка и нулевое ТО разбежались в пробеге...
либо тут пытались учесть случай если Вы за 3 месяца не проедите 1600км, масло смените, а мотор так и не обкатается?
много проблем у тех кто не ездит на машинах) надо просто ездить, и тогда 5000км накатывается не заметно)
По маслу для мотора 2,5: Пока пробег 2300км, в марте к ТО-0 ожидаю тысячи 4 км. Масло поменяю. Как мне потом быть то, через сколько вообще по опыту рекомендуется менять? 4000 км, 8000 км, 15000 км, 22500 км, 30000 км, так пойдет? )
Заодно по бензину. Степень сжатия указана 10,3 : 1 и жирным текстом октан 95 и выше. Это для справки, а то где-то читал, что на 92 лучше едет )))
Заодно по бензину. Степень сжатия указана 10,3 : 1 и жирным текстом октан 95 и выше. Это для справки, а то где-то читал, что на 92 лучше едет )))
Последнее редактирование:
Первое до 5 потом либо в 10 и 15 либо сразу в 15 (я в 10 менял и 15). А потом уже каждые 7.5 и гуд
Менять масло только по пробегу неправильно!
Вы можете 6000 км в пробках стоять, а можете за одну поездку на юга намотать. А это, как говорят в Одессе - две большие разницы.
Обнулите счётчик бортового компьютера и меняйте каждые 250 часов.
Дольше масло с допуском ilsac gf-5 не живёт!
Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk
Всё верно. Кроме того, что 250 часов можно в пробке на холостых простоять, а можно ездить в отсечке и , соответственно, мотосачы будут разные. Хотя для приблизительного расчета ваш метод подходит
Я на Легаси менял масло на 3000 тысячах, далее на 9 тысячах, потом на 15 тясячах. После планирую менять масло каждые 7.5 тысяч, как и всегда менял на всех своих Субарах.
Говорил уже тебе: лучше оно не поедет. Если характеристики залитого 92 бензина совпадут с усреднённой топливной картой в прошивке, то поедет не хуже, чем на 95-,м. Если не совпадут - будет жрать и "тупить". Как повезёт.
Это инструкция не от Forester V. В инструкции к SK9 указана степень сжатия 12.0:1, рекомендованное только 0w20 а масла 5w30 и 5w40 могут использоваться для доливки.
Это была выдержка из инструкции от Легаси BN9 с двигателем FB25MPI
Тем не менее, масла 5w40 и 5w30 могут штатно применяться на Форестере SK, я специально некоторое время назад в этой теме публиковал выдержки из японской инструкции по эксплуатации для SK, в которой были явно указаны все возможные масла. То, что в российской инструкции прописано 0w20 - это всего лишь забота об экологии и желание вписаться в заявленные ТТХ по расходу топлива.
Последнее редактирование:
Реклама
