Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Уважаемые!
У кого авто с люком, как зимой просушивать верхнюю часть под люком, чтобы грибок какой нибудь не завелся - с открытой шторкой когда авто на улице, или хранить авто только в гараже?
а что, были прецеденты? я просто не в курсе, люк есть, но поездки у меня по часу и больше, все высыхает
ээээ видимо не отрывать люк в дождь, не открывать его зимой, а сушить на солнце....? я зимой не открываю просто...
Я это понимаю, что не открывать зимой, хотя после хорошего будуна, вроде как неплохо!
После долгой поездки авто теплое, на стоянке возле дома в холод, не будет ли внутри слекло люка измомозью к утру покрываться?
в сухую погоду можно, главное чтобы конденсата не было (замерзшего, особенно на механизмах)
т.е. вы думаете на крыше без люка внутри конденсат не выпадет в таком случае? ну закрывайте шторку чтобы чуть сгладить эффект, а при поездке открывать чтобы просушивать...
Однозначно лучшим решением будет просто ездить на машине не раз в месяц) и подольше. все будет высыхать от печки.
Если проверено что печки хватает, тогда вопросов нет, так как езжу почти каждый день, расстояния правда всего километров до 15-18., это в отпуске наезжаешь тысяч до 4-5, но отпуск так редко бывает.
ну на голову не капало, внешне все ок, потолок не снимал, не проверял... я езжу с декабря 2018, уже 29к пробег
а почему бы тогда и крыше изнутри так же не покрываться изморозью? чем так стекло люка не угодило?
а, шторки нет и не посмотришь!на SJ с люком с 2014 года езжу, при длинных поездках все высыхает, все ОК
Всем спасибо за ответы по зимней эксплуатации люка.
Ранее автомобилей не имел с люком, поэтому и задал такой вопрос.
Теперь буду знать, что за влажность люка бояться нечего, если держать салон автомобиля в тепле.
Только все же перед зимой желательно резинки, как впрочем и на всех дверях, пройтись силиконом...
Добрый день. Трудно всю тему прочесть, не сочтите за трудность прояснить по новому форику:
1.подъедает масло? и скока за 10 т.км
2.маховик одномассовый или двухмассовый вкорячили?
3.стабилизация отключается полностью или опять японцы бояться за нас, если отключается до до скольки км/ч
4.на вариаторе первая через гидротранс и можно ли фиксировать без переключения, буксовать короче можно?
У меня сж 2.0 мкпп сейчас пробег 160 т.км, пора менять, из поломок только сцепа (тут я узнал про счастье одномассового маховика, а на дастерах кстати двухмассовые), саленблоки, ступицы, все.
1.подъедает масло? и скока за 10 т.км
2.маховик одномассовый или двухмассовый вкорячили?
3.стабилизация отключается полностью или опять японцы бояться за нас, если отключается до до скольки км/ч
4.на вариаторе первая через гидротранс и можно ли фиксировать без переключения, буксовать короче можно?
У меня сж 2.0 мкпп сейчас пробег 160 т.км, пора менять, из поломок только сцепа (тут я узнал про счастье одномассового маховика, а на дастерах кстати двухмассовые), саленблоки, ступицы, все.
главное смазать резинки, смазанные они уже точно не потекут.
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
1. пока не жрет за 7500км, 10 не пробовал, меняю
2. врятли кто разбирал), разве есть комплектации на ручке?
3. Антибукс отключается, стабилизация отключается не полностью.
4. Буксовал в снегу засаживая и SJ и SK, все норм букусует, висит на пузе когда засадил по самые уши, откопал побуксовал, поехал дальше...
SJ 2.0 вариатор, продал на 97к, менял одну ступицу и резинки стабилизаторов...
Спасибо! Двухмассовые маховики сейчас ставят и на роботах, и на вариаторах и на акпп, и на механику, ресурс 40-100 т км, стоимость 40 -100 т.р.
Смазку для резиновых уплотнений какого производителя лучше рассматривать?
Фигасе, праздник! Неделя, как купил нового SK, уже попал под отзывную кампанию, хвала форуму. А дилер нисколько не удивился, мол приезжайте, всё исправим, хотя мог бы и сам позвонить. Часто такое бывает? И ещё, мужики, научите плюсы ставить, пожалуйста.
Реклама
