Какое то бла-бла-бла голословное получилось. Люди ездят на стоковых моторах на 0-20 и не парятся. А тут прям гостайна. Смысл было тогда писать весь этот трёп
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Интерес у меня только как у инженера, которого очень давно учили именно как инженера, а не как менеджера ))
Коммерческая сторона мне интересна только в том случае, если есть какой то проект, над которым стоит поломать голову. Сейчас таких не наблюдается. )
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
)) Да мне абсолютно плевать кто на чем ездит и не парится, у каждого свои заморочки )) А субахалявщиков я очень хорошо знаю ))))))))
Как и говорили - пока видим только слова. Субару халявщики, хз кто это, видимо это те кто купил старые ведра и льет в них то на что денег хватило, и ездит лишь бы доехать.
Здесь же народ обсуждает как продлить жизнь новому мотору новой тачки, вы много говорите, но реальных решений или реальной статистики не предлагаете.
Так и не озвучили свои доработанные машины.
Б....я, задрал уже.развели бабий базар... скажи-расскажи-докажи-покажи. Не надоело? Вам что не напиши и тд, все равно обосрете, вы же умные. Кому действительно интересно, сказано, пишите в личку.
Может так и сделаешь, а?
Мне казалось форум - место общения и обсуждения, смысл писать в лс? Потом будете подавать в суд если Решение сольют общественности? не имею желания больше флудить на эту тему. В ЛС напишу, т.к. самому интересно. За базар свой отвечаю, могу на форум потом не писать, но уважения к людям кто делает как Вы - нет.
с таким подходом здесь должны быть сообщения, типа : - я купил машину. остальное в личку
О своих знаниях по охлаждению Двигла:
1. Теплообменник, требует грубых доработок, проблемы с гарантией обеспечены, эффект минимальный
2. Холодный термостат, требует грубых доработок, быстрый съем не возможен, возврат в сток возможен, проблемы с гарантией могут быть. Эффект средний
3. Маслокуль. Требует проставки, Теоретически можно снимать перед каждым ТО, при правильном подходе проблем с гарантией нет. Так же снимать на зиму или закрывать. В случае повреждения шлангов мотор из-за маслокуля и ляжет. Эффект максимальный, можно переохладить. В сочетании с предыдущими пунктами и маслокулем варика можно ехать на трек.
1. Теплообменник, требует грубых доработок, проблемы с гарантией обеспечены, эффект минимальный
2. Холодный термостат, требует грубых доработок, быстрый съем не возможен, возврат в сток возможен, проблемы с гарантией могут быть. Эффект средний
3. Маслокуль. Требует проставки, Теоретически можно снимать перед каждым ТО, при правильном подходе проблем с гарантией нет. Так же снимать на зиму или закрывать. В случае повреждения шлангов мотор из-за маслокуля и ляжет. Эффект максимальный, можно переохладить. В сочетании с предыдущими пунктами и маслокулем варика можно ехать на трек.
Плях.... знаний ноль один страх перед гарантией, ну и зачем что то писать в таком случае?))
Сказал же сам, если что то поменяешь по гарантии - меняй )))
Сказал же сам, если что то поменяешь по гарантии - меняй )))
Противно читать форум, когда люди банально хотят денег, прикрываясь "высокими идеалами".
Добавлено через 6 минут 18 секунд
10 минут по М6 ехал 160-170, больше не получилось - и так чуть на мобильную камеру не приехал.
ну, на EJ253 на Форике SH я примерно в таком режиме и катался (сейчас так не поездишь): на объздной Коломны педаль в пол - и примерно полчаса на всех оборотах. Оборотов было что-то в районе 4500-5000. Но литр масла при этом не жрался.
P.S. Я как-то от Москвы до Рязани добрался ровно за 1 час 40 минут. Сейчас -увы ...
Добавлено через 6 минут 18 секунд
10 минут по М6 ехал 160-170, больше не получилось - и так чуть на мобильную камеру не приехал.
Это на лепестках если идти в перевал. Без лепестков ситуация лучше.
Все-таки FB это не тот мотор, где можно держать полчаса не ниже 5000оборотов...
Были времена на мазде час ехал с оборотами 6500.... когда тока открыли М4... вот это кайф был, но литр масла сразу исчез
ну, на EJ253 на Форике SH я примерно в таком режиме и катался (сейчас так не поездишь): на объздной Коломны педаль в пол - и примерно полчаса на всех оборотах. Оборотов было что-то в районе 4500-5000. Но литр масла при этом не жрался.
P.S. Я как-то от Москвы до Рязани добрался ровно за 1 час 40 минут. Сейчас -увы ...
Вы знаете, делать секрет из своих знаний - как показала практика не работает.
Умные люди открывают их часть, делают картинки, пишут блог не давая часть инфы и такая реклама работает.
У Вас же антиреклама. Искренне надеюсь что ни кто не поведется на этот бред и до Вас не доедет.
Солидарен с Вами. Жаль на форуме нет кнопочки жалоба
пора внедрять.Противно читать форум, когда люди банально хотят денег, прикрываясь "высокими идеалами".
Странный вы люди... человек написал, что делает для себя, коммерческого интереса нет. Уже писалось, вам что не расскажи, все обосрете. Все выворачиваете в свою сторону. Наговаривать не хорошо. Обосрать половину форума, что они передвигаются не на новых машинах ("ВЕДРАХ") просто отлично
Я тоже неоднократно писал, что , как я представляю форум ЭТО- пообщаться, поделиться мнением, спросить помощи. На сколько я понимаю это не коммерческий проект. А то - "пишите в личку", "поищите на форуме", "пользуйтесь поиском". На форуме присутствуют не только инженера -конструкторы но рядовые водители -любители.
Я с Вас ржу не могу, а кому отказывали именно в помощи?)))) Не скажете?)))
И где вы видите коммерцию?))) С кого то просили денег?)))
И если уж такие любители, то зачем делать вид что во всем разбираетесь?))
Самим не смешно?)
Да кончайте уже флудить. Пусть он сидит в гараже своём и гордится если есть чем. Развели сопли.
Противно читать форум, когда люди банально хотят денег, прикрываясь "высокими идеалами".
Странный вы люди... человек написал, что делает для себя, коммерческого интереса нет. Уже писалось, вам что не расскажи, все обосрете. Все выворачиваете в свою сторону. Наговаривать не хорошо
я желаю Вам и Вашему "подельнику" счастья. И денег побольше.
Но делать деньги на софорумниках, прикрываясь "фиговыми листками", некрасиво. Вы и в самом деле думаете, что эту тему кретины читают? Люди вполне способны сами способны составить собственное мнение. И мои слова тут не при чём: почитайте что люди пишут, и не надо переходить на личности - речь в данном случае не о моих поступках, а о Вашем с "подельником" поведении.
Адиос ...
Читаю я Ваш сраачь и не понимаю ни кого! Даже попав как хрен в табакерку,я бы имея 2.5 ляма наличкой сделал из своего Форикика SG5 2007 года,аппарат лучше нового и на парился бы до конца своих дней! Так как за свою не малую жизнь накатался и наменял разных машин и надо на чём то остановиться!
Я бы и сам рад купить SG5 2007 года, вложить 2 мульта и сделать из него конфетку,
вот только Подвеску, мотор, кузов, шумку, музыку можно привезти в порядок...
Можно даже кресла поменять и торпедо перешить....
но вот Объем машины,Айсайт, Безопасность!!!(да, подушки и жесткий кузов работают, я проверял) и нормальные фары (последнее можно нелегально замутить, но попасть под лишение прав) в ней не появятся... а ездить без адаптивного круиза и нормальных фар по 1500+км в день - ваще не кайф.
поэтому для души бы взял SG5 чисто как корч. но для путешействий и семьи оно не канает в моем текущем понимании...
и не надо про то что мы на жигулях катали, я тоже на механике без круиза по 2300км за сутки ездил, вопрос в том, кайф это или нет.
Поэтому ездим на новых. Да и честно скажу, ну нет времени ремонтировать машину совсем. Спать иногда некогда в современном мире, не то что в сервис на день другой заезжать...
И да, будет свободный кэш и время - возму Стишку или Форя Сти на механике чисто для кайфа.
Ты б...я берега не попутал? Сначала научись читать и ВНИМАТЕЛЬНО вчитываться в посты, а потом предъявлять голословные обвинения . И твой зековский жаргончик не соответствует имиджу , который ты пытаешься здесь создать. А так складывается впечатление, что недавно откинулся.
Реклама
