Форестер 5

[ave123]

050 это то что идет в первичной комплектации, это сразу не нормальная резина как показала практика, максимально удешевлено все что можно, у бриджей на английском сайте даже есть отличие по классам одной маркировки в зависимости от конечных букв серийников. Тот же Sport MAXX TT нормально чувствует себя даже в минус на сухой дороге...

то бридж, а при чем тут dunlop ? 050 Максом в Японии комплектуют WRX S4 и Леворг помимо Легасей. Другое дело, что там климат другой.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

Приветствую! Присоединюсь к вопросу IVM
Если меняется резина, а диски и датчики остаются те же, то ничего делать не надо, главное чтобы колесо стояло в том же месте : ПередПраво и т.д.?

да ничего не надо. Можно даже колесо на том же месте не оставлять: у нас одна антенна и определять место установки датчика наша TPMS не умеет - это делается в момент регистрации ID датчика в автомобиле.

 

[Nicephorus]

то бридж, а при чем тут dunlop ? 050 Максом в Японии комплектуют WRX S4 и Леворг помимо Легасей. Другое дело, что там климат другой.

Притом что бридж производит данлоп.
на WRX у нас стоит Sportmaxx RT, пкм когда смотрел последний раз. Сам на RT ездил - резина ничетак, но TT лучше, хоть и шумней и расход выше и износ быстрый...

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Можно даже колесо на том же месте не оставлять:

тогда она все же будет показывать не то колесо)

 

[ave123]

Притом что бридж производит данлоп.
на WRX у нас стоит Sportmaxx RT, пкм когда смотрел последний раз. Сам на RT ездил - резина ничетак, но TT лучше, хоть и шумней и расход выше и износ быстрый...

050 очень шумный, бэхари тоже жаловались. Тем не менее, в Японии WRXы с Леворгами идут на 050-ом.
Вот счастье-то:

Спойлер

тогда она все же будет показывать не то колесо)

именно так

 

[vlad61]

Не понятно зачем этот феншуй, вы что, если спустит будете думать какое, не почувствуете это на руле и поедите дальше?
Да, главное чтобы диск с датчиком стоял на том же месте где был.



Добавлено через 5 минут 37 секунд

050 это то что идет в первичной комплектации, это сразу не нормальная резина как показала практика, максимально удешевлено все что можно, у бриджей на английском сайте даже есть отличие по классам одной маркировки в зависимости от конечных букв серийников. Тот же Sport MAXX TT нормально чувствует себя даже в минус на сухой дороге...

Весной когда ставил штатные колеса с датчиками на место не заморачивался где какое стояло. Все показывает адекватно. Скорее всего есть 4-ре приемника недалеко каждого колеса и поэтому пофиг где что стояло.

 

[ave123]

Весной когда ставил штатные колеса с датчиками на место не заморачивался где какое стояло. Все показывает адекватно. Скорее всего есть 4-ре приемника недалеко каждого колеса и поэтому пофиг где что стояло.

4-ре приёмника стоят на VAG`ах, поэтому там не требуется "привязывать" ID датчиков в TPMS, всё делается автоматически. У нас - только одна антенна, поэтому требуется привязка всех ID датчиков по местам.

 

[vlad61]

4-ре приёмника стоят на VAG`ах, поэтому там не требуется "привязывать" ID датчиков в TPMS, всё делается автоматически. У нас - только одна антенна, поэтому требуется привязка всех ID датчиков по местам.

То есть если поменять колеса местами допустим левую сторону перед - зад и приспустить заднюю шину, то на приборке покажет что давление упало на передней? Мне кажется что это бред, в таком случае должно быть разные ID датчиков раз приемник один. Как мозг распознает номер шины и что она перед слева?

 

[ave123]

То есть если поменять колеса местами допустим левую сторону перед - зад и приспустить заднюю шину, то на приборке покажет что давление упало на передней?

именно так. Можете проверить сами.

Мне кажется что это бред, в таком случае должно быть разные ID датчиков раз приемник один. Как мозг распознает номер шины и что она перед слева?

именно так и есть: каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификатор, который прописывается в TPMS как соответствующий определенному местоположению колеса. Информация о давлении передается в систему TPMS с каждого датчика индивидуально, по ID датчика система TPMS понимает, какому колесу соответствует то или иное давление.

 

[IVM]

А погодка налаживается)

 

[Alex763]

именно так. Можете проверить сами.






именно так и есть: каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификатор, который прописывается в TPMS как соответствующий определенному местоположению колеса. Информация о давлении передается в систему TPMS с каждого датчика индивидуально, по ID датчика система TPMS понимает, какому колесу соответствует то или иное давление.

Ладно подсказали а то бы когда буду переобуваться поставил бы как попало На предыдущей тачке не заморачивался, ставил как попало, все было норм и даже запаску показывало.

 

[doс_7]

именно так. Можете проверить сами.






именно так и есть: каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификатор, который прописывается в TPMS как соответствующий определенному местоположению колеса. Информация о давлении передается в систему TPMS с каждого датчика индивидуально, по ID датчика система TPMS понимает, какому колесу соответствует то или иное давление.

А как тогда быть с рекомендуемой перестановкой колес?

Не перекидывать же датчики местами)

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

 

[Spadger]

А как тогда быть с рекомендуемой перестановкой колес?

Не перекидывать же датчики местами)

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

Так шины же отдельно от дисков можно перекинуть

 

[An.]

Так шины же отдельно от дисков можно перекинуть

На некоторых машинах есть ряд манипуляций, ключем, кнопками, "?". А если поменять колесо с новым датчиком, старое унести подальше или проехать с новым колесом метров "?" . Может наша система прописать новый датчик в замен старого.

 

[doс_7]

Так шины же отдельно от дисков можно перекинуть

А если два комплекта дисков и шины никуда не перекидываются?)


Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

 

[ave123]

А как тогда быть с рекомендуемой перестановкой колес?

Не перекидывать же датчики местами)

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

у дилера можно перепривязать датчики в системе TPMS. Но они за это деньги захотят, наверное.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

На некоторых машинах есть ряд манипуляций, ключем, кнопками, "?". А если поменять колесо с новым датчиком, старое унести подальше или проехать с новым колесом метров "?" . Может наша система прописать новый датчик в замен старого.

у нас это невозможно, увы.

 

[An.]

у дилера можно перепривязать датчики в системе TPMS. Но они за это деньги захотят, наверное.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд



у нас это невозможно, увы.

У нас просят 500 руб. за привязку и 2500 руб за смену резины на дисках.
на круг 3000 руб. Это средний ценник. Если уйдет больше грузиков то цена будет больше.

 

[Slavan]

У нас просят 500 руб. за привязку и 2500 руб за смену резины на дисках.

Эт где так?
В Самаре весной менял резину на летнюю и ставил регистратор - отдал 2400 за все

 

[Nicephorus]

А как тогда быть с рекомендуемой перестановкой колес?

Херней не заниматься. Сигналка с любого датчика говорит о том что надо остановиться и пойти разбираться в чем дело. Конечно удобней сразу знать какое колесо. Но вполне можно помнить что зад с передом поменяли

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

В Самаре весной менял резину на летнюю и ставил регистратор - отдал 2400 за все

У меня при покупке машины просили за переобувку 6 (изначально я откзался, но потом пошел снег). Причем там валил адов снег и все замело, после пары звонков боссам, ценник упал до 4, а потом до 3х. но ниже ну ни как. Зато потом меняли резину 4 часа))) видимо, от цены еще и скорость зависит..., а цена зависит от того - какую они придумали сегодня

 

[Slavan]

У меня при покупке машины просили за переобувку 6. Причем там валил адов снег и все замело, после пары звонков боссам, ценник упал до 4, а потом до 3х. но ниже ну ни как. Зато потом меняли резину 4 часа))) видимо, от цены еще и скорость зависит...

видимо от борзости дилера зависит еще
мне машину за 600 вроде переобули на зиму когда в феврале забирал

 

[doс_7]

Херней не заниматься. Сигналка с любого датчика говорит о том что надо остановиться и пойти разбираться в чем дело. Конечно удобней сразу знать какое колесо. Но вполне можно помнить что зад с передом поменяли

Та я ж не херни ради, а просто с точки зрения производителя - ну зачем тогда на экране делать расположение колес и значение давления? Можно ж было просто списком давать и все. Ну то такое..

А так то полностью согласен, что в любом случае каждый остановится и выйдет проверять

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

 

[Alex763]

видимо от борзости дилера зависит еще
мне машину за 600 вроде переобули на зиму когда в феврале забирал

Интересно что за пять минут проводок прикрутить 1800 а колеса переобуть 600