На складе не был, а вот там где предпродажные стоят (я так понимаю) и те, кот пришли недавно был. В самих салонах их тоже нет, а вот аутбэки акционные есть, причем несколько.
FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!
- Автор темы VALTRON
- Дата начала
На складе не был, а вот там где предпродажные стоят (я так понимаю) и те, кот пришли недавно был. В самих салонах их тоже нет, а вот аутбэки акционные есть, причем несколько.
Да, если владельцы СЖ не будут таить выявленые косяки, то тема вырастет.
opcorn:... и Антон честно про тест-драйв расскажет, и хочет ли он до сих пор так сильно(как раньше)СЖ...
Последнее редактирование:
Отдел может и есть, а выразительного дизайна нет. Как и нет дизайна в тойотах, ниссанах, маздах, сузуках и прочих исудзах
А уж у корейцев вообще с этим проблема.
Все их новые машины сделаны наемными европейскими дизайнерами, которые здорово подняли спрос на Киа и Хедай.
Это говорит о том, что основная масса потребителй, в первую очередь, выбирает машины именно по внешности. Т.е. если, например, Киа Спортедж продано больше, чем Форестер, то это не значит, что цена Спортейдж более обоснована, чем у Форестер, так как цена Спотейдж сформирована высоким спросом, а у Субару конструктивными решениями. Поэтому при более низкой себестоимости корейской машины , но при сопоставимой стоимости продажи с японской , корейцы могут позволить запихнуть в машину хоть адаптивный свет, хоть руль с подогревом, хоть датичк зевания.
Отдел может и есть, а выразительного дизайна нет. Как и нет дизайна в тойотах, ниссанах, маздах, сузуках и прочих исудзах
А уж у корейцев вообще с этим проблема.
Все их новые машины сделаны наемными европейскими дизайнерами, которые здорово подняли спрос на Киа и Хедай.
Это говорит о том, что основная масса потребителй, в первую очередь, выбирает машины именно по внешности. Т.е. если, например, Киа Спортедж продано больше, чем Форестер, то это не значит, что цена Спортейдж более обоснована, чем у Форестер, так как цена Спотейдж сформирована высоким спросом, а у Субару конструктивными решениями. Поэтому при более низкой себестоимости корейской машины , но при сопоставимой стоимости продажи с японской , корейцы могут позволить запихнуть в машину хоть адаптивный свет, хоть руль с подогревом, хоть датичк зевания.
Откуда более низкая себестоимость ? ))))
Наверное, как один из факторов снижающих себестоимость корейцев - стоимость труда).
+
А вот писали о СХ5 маздовском, тот что 2,5. Кто-то тестил? Я так и не дождался ее в салонах, а авто должно быть интересным.
По-моему в тексте сообщения внятно написано откуда. Кто-то вкладывает силы и средства в технологии, в безопасность, а кто-то в дизайн.
Согласитесь тема дизайна довольно специф-ая, и сугубо индивидуальная. Мне каца, что субаровцы справились с дизайном 4го форестера на отлично. И то что его внешность не перелизанная, не слащавая - это есть утверждение, что форестер не просто городской кросс, это - машина, которая своей внешностью и угловатым дизайном дает понять, что она не боится бездорожья. Т.е. если говорить о дизайне форестера, то слово "городской кросс" как-то не подходит, оно больше к лицу конкурентов РАВ4, СХ5, Куга2 да и 1.Отдел может и есть, а выразительного дизайна нет. Как и нет дизайна в тойотах, ниссанах, маздах, сузуках и прочих исудзах
.....
насчет технологий с Субару все очень весело. В частности это горячо любимый АКПП-4, который ставили на несколько поколений подряд...без изменений.
А так же движок 2.5 литра, который был изначально был не очень надежным, с тем же успехом ставился на несколько поколений)
Поржал над себестоимостью и технологиями )))
Себестоимость ее реально раза в два дешевле той цены, за которую у нас продают ))) если не в три )))
Себестоимость ее реально раза в два дешевле той цены, за которую у нас продают ))) если не в три )))
ты явно не в курсе, весь киев просто завален биллбордами с новым фореком, включая огромный плакат высотой с 7 этажный дом на самом майдане))
но несмотря на это не берут его, на улицах н попадается
Даже в Украине 2,0Т в топе стоит на 10-ку Бакинских меньше:russian_roulette:
Сами мы не местные, не из стольного града Киева)). У нас в Днепре нет, видел один ободранный биллборд - все, на ТВ тишь... Откуда инфо, о том, что не берут? Когда я заказывал (март) моей комплектации оставалось не расписанными две - серая и черная. А то что на дорогах нет - это да, встретил всего два SJ у нас , ну дык сроки, я об этом писАл уже.
Глубокомысленно, черт побери! :sarcastic:
Понять бы еще взаимосвязь ценообразования на конкретном рынке с себестоимость производства.
Моя мыль касалась концептуальных принципов производства, влияющих на формирование себестоимости продукции.
Полярные примеры привести на палИцах?
Great Wall производит 200 000 машин в год, а Aston Martin всего 7000. А цены на продукцию указанных фирм отличаются друг от друга радикально, независимо от рынка, на котором такая продукция предоставлена, так как принципы производства у этих фирм концептуально различные. Один Great Wall собирают тысяча китайцев среди которых ответственного не найти , а Aston Martin делает один мастер, имя которого на бронзовой табличке конкретной машины и он отвечает за все косяки.
Тоже касается вопроса KIA и Subaru.
Subaru не ставит на свои машины древние моторы, произведенные по лицензии Marcedes-Benz, как и не ставит муфту Haldex и вообще не делает машин на глобальных платформах, поскольку вкладывает деньги в разработку и производство собственных агрегатов и силовых установок.
А корейцы, что своего придумали?
У них нет инноваций в производстве автомобилей. Им нечего предложить. А вот наладить производство уже придуманного это всегда можно. Поэтому в их автомобилях нет ничего передового, но всегда будет куча опций и дизайн, так как больше завлечь нечем. При отсутствии затрат на собственные разработки и безопасность себестоимость их машин ниже, поэтому они могут позволить напичкать машину все чем угодно.
Последнее редактирование:
А факты говорят об обратном.
Был на майские праздники в Киеве у друзей: видел полно Фориков (SH) . Во дворе того дома, где останавливались, их было аж 4 штуки. А столько Аутбэков последнего поколения на улицах мне еще не попадалось - мне они попадались почему-то даже чаще чем Форики. Легасей, правда, не видел ни одного.
Subaru - малюсенький заводик против градообразующего ВАЗа.\Вспомни сколько изменений было внесено в мотор 2.5 литра за последние 10 лет.
И вспомни сколько изменений было внесено в мотор ВАЗ 2107 начиная с 1982 года. И это при том, что в основе моторов ВАЗа 2107 конструкция моторов Фита :idea:
Последнее редактирование:
F/s, скажи, а шторка задняя или ещё чего нибудь не скрипит(бренчит) при проезде неровностей?
Как с климатом, при дожде не потеет лобовое по углам и новоявленные треугольники?
Кондёр справлялся с минувшей жарой?
Как с климатом, при дожде не потеет лобовое по углам и новоявленные треугольники?
Кондёр справлялся с минувшей жарой?
Наслышан был о дороговизне субару - ходит такое мнение
ardon:.Сравнив цены с одноклассниками (РАВ4, ЦРВ, СХ5) понял, что не намного и отличаются. А сказки о дороговизне ТО дальнего (30 -60) вообще выдумка после сравнения цен у ОД. Разница составляет ну с РАВ4 сравню: дешевле у форика на 30 тыс (ок. 60 долларов), дороже у форика на 45 тыс(ок. 50 долларов), дороже у форика на 60 тыс (ок. 75 долларов). Думаю, не критично..
Шторка один раз скрипнула, я поправил ее распорки и все.Не бренчит это точно. Хотя я так понимаю, шторка там от SH. Я так думаю. Где-то я ее видел. Может в XV?
Стекло на ходу еще ни разу не запотевало (потеют люди). Возможно из-за кондиционера. По логике вещей стекла должны запотевать на любой машине. Но пока не видел. Вот в момент запуска двигателя во время дождя было дело. Но как-то быстро кондиционер с этим справился.
Кондиционер (климатконтроль) более, чем справляется в жару, чуть не заболел и то при 22 градусах на второй скорости.
Стекло на ходу еще ни разу не запотевало (потеют люди). Возможно из-за кондиционера. По логике вещей стекла должны запотевать на любой машине. Но пока не видел. Вот в момент запуска двигателя во время дождя было дело. Но как-то быстро кондиционер с этим справился.
Кондиционер (климатконтроль) более, чем справляется в жару, чуть не заболел и то при 22 градусах на второй скорости.
А треугольники при дожде?
На стекле сколов, пескоструя не появилось?
И лобовое какой фирмы стоит, или просто значок Субару?
Вы позволите?)) За свою 5 коп.: 1) шторка задняя тарахтит на кочках; 2) др. сверчков пока нет; 3) климат-молодчага (пока у нас +30); 4) лобовуха не потела, углы тоже - дождь был.
Давайте я добавлю немного негатива кот заметил:
1. Напрягли (дело привычки) лопухи козырьков от солнца - очень большие, умудрился при открытии себе по голове им стукнуть)), наверное не минус, но оставлю здесь; 2. Не понравилось, что нет функции поднятия/опускания стекол (только у водителя это можно сделать 1 раз нажав на кнопку); 3. Бардачек не наключе (у меня запуск/стоп - кнопка); 4. пока все...)
Реклама
