FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!

[Гарик]

Почему 1,8 млн, а не 1 млн?
Если сравнивать цены на топовые верисии, то почему не сравнивать цены и комплектацию на базовые? Я не знаю машин в данном классе с адаптивным светом. Адаптивный свет и даже подогрев руля, например, есть в Опель Мокка / Шевроле Треккер, но на этом все его преимущества заканчиваются, что и определяет его цену. Есть тут Форестороводы, пересевшие на Мокку ?
Да и обычный ксенон у SJ не так уж и плох.

ездил на Мицубиси Аутлэндер ХЛ (топ комплектация) в последнем кузове и на Тигуане (с би-ксеноном) - вот это я понимаю СВЕТ!!! после этих машин садишься в форика и становится грустно и обидно: машина едет отлично, но светит и тормозит хреново!

 

[monk]

Что там дорабатывать до "нормального" ума не приложу.

распорка перед верх, прошивка, ходовые огни, тормоза

 

[LUK]

Ещё как стали: гляньте ТХ нового Соренто на дизеле.

Вы тестили Соренто нью на дизеле? Я- да) Попробуйте его на связке быстрых поворотов, для начала =) "снизу" он в плане момента хорош, конечно, но "наверху" там ничего нет)))))

 

[Гарик]

Вы тестили Соренто нью на дизеле? Я- да) Попробуйте его на связке быстрых поворотов, для начала =) "снизу" он в плане момента хорош, конечно, но "наверху" там ничего нет)))))

и часто в жизни приходится проходить "связку быстрых поворотов"???

 

[AlexLamp]

Я тестил Соренто в 2012г, был в поворотах ооочень валкий.
ЧТО дизельный изменил подвеску и стал СПОРТ?

 

[LUK]

и часто в жизни приходится проходить "связку быстрых поворотов"???

это утрированно)))) вообще каждому свое

я не ощущаю, садясь в свежие субару, что меня чем-то обделили, скажем так

хорошая подвеска по мне больший плюс, чем дхо, линзы и раздельный климат, например)))) точно так же, как датчик дождя)) я юзал все это, чтобы понять практическую ценность для водителя той или иной мульки)))))

 

[VALTRON]

это утрированно)))) вообще каждому свое

я не ощущаю, садясь в свежие субару, что меня чем-то обделили, скажем так

хорошая подвеска по мне больший плюс, чем дхо, линзы и раздельный климат, например)))) точно так же, как датчик дождя)) я юзал все это, чтобы понять практическую ценность для водителя той или иной мульки)))))

А я считаю, что за запрашиваемое бабло, могли бы подумать и о нормальном интерьере, нормальном экстерьере, хотя все эти перечисленные тобой мульки,и до кучи камеру заднего вида вместе с вариком тоже не надо! Лучше парктроник и обычные коробки (6 МКПП и 6АТ) и обогрев заднего дивана.

 

[Гарик]

это утрированно)))) вообще каждому свое

я не ощущаю, садясь в свежие субару, что меня чем-то обделили, скажем так

хорошая подвеска по мне больший плюс, чем дхо, линзы и раздельный климат, например)))) точно так же, как датчик дождя)) я юзал все это, чтобы понять практическую ценность для водителя той или иной мульки)))))

я тебя понял и отчасти поддерживаю. когда есть с чем сравнивать эти плюшки (хороший свет, тормоза, шумку и т.п.) и видишь ощутимую разницу от их использования, понимаешь, что в плате техники субару развивается (хоть и не так оперативно, как другие производители), а в плане удобства эксплуатации - все таки отстает. Ведь можно было добавить чуть-чуть денежек и сделать авто намного более привлекательным.

 

[F/s]

ездил на Мицубиси Аутлэндер ХЛ (топ комплектация) в последнем кузове и на Тигуане (с би-ксеноном) - вот это я понимаю СВЕТ!!! после этих машин садишься в форика и становится грустно и обидно: машина едет отлично, но светит и тормозит хреново!

Сразу видно осознанный и взвешенный выбор! :sarcastic:
До Форика я раза два пристраивался к Аутлендеру последней генерации и он мне казался нормальной машиной. НО после пройденных 1,5 тыс км на Sj я сел в Аутлендер и мне стало не то, что грустно, а вообще страшно, что я мог купить ЭТО! Какие там фары?!
Первое впечатление, что машина без преувеличения убогая , элементарно невозможно удобно устроиться за рулем, как не регулируй сидение и руль, который просто не из того места растет. А нависающая крыша заставляет интуитивно пригнуться, чтобы увеличить обзорность. Так, что все познается в сравнении, а не в теории.
Я наслаждаюсь управлением этой машины, хоть двухсоткиллометровый кросс, хоть двухчасовая пробка, не устаешь. Как это может затмить биксеноновый адаптивный свет на убогой машине? Если. предложить потребитль содержательно нечего, то иостается заманивать адаптивным светом и другими опцияим.
И это при том, что свет у Эс Джей неплохой, не смотря на примитивность консрукции.

 

[Yanus]

Сразу видно осознанный и взвешенный выбор! :sarcastic:
До Форика я раза два пристраивался к Аутлендеру последней генерации и он мне казался нормальной машиной. НО после пройденных 1,5 тыс км на Sj я сел в Аутлендер и мне стало не то, что грустно, а вообще страшно, что я мог купить ЭТО! Какие там фары?!
Первое впечатление, что машина без преувеличения убогая , элементарно невозможно удобно устроиться за рулем, как не регулируй сидение и руль, который просто не из того места растет. А нависающая крыша заставляет интуитивно пригнуться, чтобы увеличить обзорность. Так, что все познается в сравнении, а не в теории.
Я наслаждаюсь управлением этой машины, хоть двухсоткиллометровый кросс, хоть двухчасовая пробка, не устаешь. Как это может затмить биксеноновый адаптивный свет на убогой машине? Если. предложить потребитль содержательно нечего, то иостается заманивать адаптивным светом и другими опцияим.
И это при том, что свет у Эс Джей неплохой, не смотря на примитивность консрукции.

Каждый хвалит свою лошадь ))))

Даже если это просто пони )))))

 

[Алексей Витальевич]

некоторые корейцы вообще как космические корабли с наружи и в нутри

Китайские космические корабли!))

 

[Сергей 70]

Каждый хвалит свою лошадь

Я аномальный: никогда не хвалил, а наоборот находил и устранял какие нибудь "косяки" и недоработки производителей. И SJ не приемлю, не потому что езжу на SH, а просто он хуже подходит к моим условиям эксплуатации, да и внешне не нравится (хотя это уже ИМХО)

Китайские космические корабли!))

Не поверите, но на многих блоках Сашки стоит Мэйд ин Чина !

 

[LUK]

А я считаю, что за запрашиваемое бабло, могли бы подумать и о нормальном интерьере, нормальном экстерьере, хотя все эти перечисленные тобой мульки,и до кучи камеру заднего вида вместе с вариком тоже не надо! Лучше парктроник и обычные коробки (6 МКПП и 6АТ) и обогрев заднего дивана.

Ну я новый кузов и смотрел, и щупал, и не вижу причин особо с него блевать. Тем более, что все имхо в допуске, а по шумке вообще вопросов нет, в отличие от сш и сг.

Мульки есть, в разумных пределах. Это традиционно соблюдено. Массажа и систему контроля слепых зон в зеркалах, слава те господи, не воткнули (реально не понимаю их функциональной необходимости). Точно так же можно прожить без линзованного ксенона, тк один хрен минусы ксенона линзы не убирают. Обогрев заднего дивана- это тоже вещь не шибко необходимая))

Точно так же я не услышал аргументированных доводов о крайней необходимости наличия механической трансмиссии применительно к связке с этим турбомотором. Первые стифори сф не подразумевали МТ, есичо =)

Ребят, СГ кузов был хорош ровно тогда, когда он выпускался. То есть во времена первого х-трейла, црв, рав4 с тем самым честным приводом итд. Сейчас форь СЖ имеет не меньше плюсов по сравнению с одноклассниками, сколько тогда было у СГ.

 

[Сергей 70]

ездил на Мицубиси Аутлэндер ХЛ (топ комплектация) в последнем кузове и на Тигуане (с би-ксеноном) - вот это я понимаю СВЕТ!!! после этих машин садишься в форика и становится грустно и обидно

Хлюпиком владел, подтверждаю свет - зачётный ! За Тигуан промолчу, но оптика у них отличается в принципе: рефлекторная и линзованная

Точно так же можно прожить без линзованного ксенона, тк один хрен минусы ксенона линзы не убирают.

Кто ваще придумал, что линза - это круто, а рефлектор отстой ? Поездите в слякоть, сразу поймёте как важна площадь светорассеивателя, а то что эпюра не идеальна, то это уже совсем другая история.

 

[F/s]

Каждый хвалит свою лошадь ))))
Даже если это просто пони )))))

Если от этого, кому-то будет легче , то пусть так и будет
:sarcastic:

 

[monk]

Ребят, СГ кузов был хорош ровно тогда, когда он выпускался. То есть во времена первого х-трейла, црв, рав4 с тем самым честным приводом итд.

да и есть ХВ - современная копия СГ, взял 2 литра на мехе - и гоняй в свое удовольствие))

 

[Гарик]

Сразу видно осознанный и взвешенный выбор! :sarcastic:
До Форика я раза два пристраивался к Аутлендеру последней генерации и он мне казался нормальной машиной.

НЕ последний Аутлэндер, а Аутлэндер ХЛ 2011 г.в.

Добавлено через 5 минут 27 секунд

Хлюпиком владел, подтверждаю свет - зачётный ! За Тигуан промолчу, но оптика у них отличается в принципе: рефлекторная и линзованная
Кто ваще придумал, что линза - это круто, а рефлектор отстой ? Поездите в слякоть, сразу поймёте как важна площадь светорассеивателя, а то что эпюра не идеальна, то это уже совсем другая история.

у мамы XL 2011 г.в. ксенон с линзованной оптикой 3 литра в топе...http://www.autowp.ru/pictures/mitsubishi/outlander/autowp.ru_mitsubishi_outlander_au-spec_1.jpg
у жены Тигуан с би-ксеноном...
у обеих машин охренительный свет!

 

[Сергей 70]

у мамы XL 2011 г.в. ксенон с линзованной оптикой 3 литра в топе.

Сорри, я юзал дорестайл Хлюпика 2,4 МКПП 2008MY, ксенон естесно колхозил, но даже с галогенкой обратил внимание на хорошо различимое пятно в сумерках, а уж с ксеноном ваще был практически идеал света, Форик не дотягивает по светосиле :icon_sorrys:

 

[VALTRON]

Ну я новый кузов и смотрел, и щупал, и не вижу причин особо с него блевать. Тем более, что все имхо в допуске, а по шумке вообще вопросов нет, в отличие от сш и сг.

Мульки есть, в разумных пределах. Это традиционно соблюдено. Массажа и систему контроля слепых зон в зеркалах, слава те господи, не воткнули (реально не понимаю их функциональной необходимости). Точно так же можно прожить без линзованного ксенона, тк один хрен минусы ксенона линзы не убирают. Обогрев заднего дивана- это тоже вещь не шибко необходимая))

Точно так же я не услышал аргументированных доводов о крайней необходимости наличия механической трансмиссии применительно к связке с этим турбомотором. Первые стифори сф не подразумевали МТ, есичо =)

Ребят, СГ кузов был хорош ровно тогда, когда он выпускался. То есть во времена первого х-трейла, црв, рав4 с тем самым честным приводом итд. Сейчас форь СЖ имеет не меньше плюсов по сравнению с одноклассниками, сколько тогда было у СГ.

К сожалению не ездил на 2,0Турбоварике, но тестовый 2,5 Атмо варик едет по-моему хужее моего 2,5атморучки, может тестовый варик ещё не подстроился под меня, а до меня на нём тошнили, но очень чёткой связи(как в МКПП) я так и не нашёл, разговаривал с Форем через хренового переквлводчика.
Обогрев дивана мне лично необходим(у меня всегда почти сзади дети)
Остальные фенечки мне по барабану(линзы, датчики ит.д.)
Но внешний вид у СиДжи для меня не алё. Имхо...

 

[apossym]

идеал света:icon_sorrys:

Света да...