FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!
- Автор темы VALTRON
- Дата начала
да не, раньше должно быть, не будут его за 1.7 разбирать
уж слишком много они заломили, там уже х3, ку5, хс60
вот 1.55 - самое то для турбы (хотя все равно дорого)))
всё правильно: Субару для вхождения в премиум осталось сделать только "премиальный" салон - и "ощущения" после "садишься" будут теми же ...
вот только что потестил новый турбо форь.
ну что вам скажу, это лучшее что делала субару.
Внутри полно места, единственное сиденья передние показались высоковаты, такая посадка как в настоящем джипе, я люблю чтобы ниже было как на седане. сзади, даже при полностью сдвинутом назад сиденье места остается вагон и я не упираюсь ногами в переднее кресло. когда настроил переднее сиденье под себя, был шокирован, на заднем диване чувствуешь себя как в лимузине. так что, думаю, Влад Московский со своим семейством влезет туда на ура. кожа приятная и качественная на ощупь. Сиденья передние удобные, но мне показались мягковатыми и боковая поддержка не внятная. задняя дверь открывается и закрывается с кнопочки из салона, можно отрегулировать высоту открытия, чтобы не билась об потолок в гараже. мучающих всех вопрос - я заехал одним колесом на бордюр, открыл с кнопки не выходя из машины багажник и потом также с кнопки он закрылся!11!! с первого раза и не пришлось хлопать двадцать раз. двери открываются и закрываются легко и тихо. обзорность отличная, ничем не хуже сг. подстаканники наконец-то нормальные сделаны, удобный подлокотник. большой ящик под ним с усб и аукс. музыка отлично звучит, я правда не обратил внимания на производителя акустики. верхний комп показывает какие то разные картинки, в том числе и камера туда показывается.
ну поехали. сперва он мне показался каким то тупым, потом он прогрелся и вроде чуть поехал лучше, а потом вообще оказалось что есть волшебная кнопка sidrive на руле и мы поехали так как должен ехать турбо форь. для тех кто хотел многоступенчатую акпп получите - показывает аж целых семь передач! я сначала и не понял что там не автомат, а варик. работает отлично и никаких звуков он не выдает. в ручном режиме отлично работает и на верх и вниз клацает быстро. самостоятельно, при резком торможении, подкидывает нижнюю передачу в сидрайве. в нормальном режиме не стал издеваться над машиной да и манагер, честно сказать, был немного не в восторге от моих испытаний
подвеска отличная, в меру и упругая. но как показалось, немного валкий, может я просто давно не гонял на форике. в салоне тихо, хотя дополнительную шумку сделать было бы не плохо. тормоза. боги услышали наши молитвы!! они наконец то сделали нормальные тормоза. прогрессивные. чем резче ты давишь на педаль тем быстрее форь замедляется. мне понравились.
в общем отличная машина, большая, вместительная, быстрая и комфортная. ценнег правда конский.
ну что вам скажу, это лучшее что делала субару.
Внутри полно места, единственное сиденья передние показались высоковаты, такая посадка как в настоящем джипе, я люблю чтобы ниже было как на седане. сзади, даже при полностью сдвинутом назад сиденье места остается вагон и я не упираюсь ногами в переднее кресло. когда настроил переднее сиденье под себя, был шокирован, на заднем диване чувствуешь себя как в лимузине. так что, думаю, Влад Московский со своим семейством влезет туда на ура. кожа приятная и качественная на ощупь. Сиденья передние удобные, но мне показались мягковатыми и боковая поддержка не внятная. задняя дверь открывается и закрывается с кнопочки из салона, можно отрегулировать высоту открытия, чтобы не билась об потолок в гараже. мучающих всех вопрос - я заехал одним колесом на бордюр, открыл с кнопки не выходя из машины багажник и потом также с кнопки он закрылся!11!! с первого раза и не пришлось хлопать двадцать раз. двери открываются и закрываются легко и тихо. обзорность отличная, ничем не хуже сг. подстаканники наконец-то нормальные сделаны, удобный подлокотник. большой ящик под ним с усб и аукс. музыка отлично звучит, я правда не обратил внимания на производителя акустики. верхний комп показывает какие то разные картинки, в том числе и камера туда показывается.
ну поехали. сперва он мне показался каким то тупым, потом он прогрелся и вроде чуть поехал лучше, а потом вообще оказалось что есть волшебная кнопка sidrive на руле и мы поехали так как должен ехать турбо форь. для тех кто хотел многоступенчатую акпп получите - показывает аж целых семь передач! я сначала и не понял что там не автомат, а варик. работает отлично и никаких звуков он не выдает. в ручном режиме отлично работает и на верх и вниз клацает быстро. самостоятельно, при резком торможении, подкидывает нижнюю передачу в сидрайве. в нормальном режиме не стал издеваться над машиной да и манагер, честно сказать, был немного не в восторге от моих испытаний
подвеска отличная, в меру и упругая. но как показалось, немного валкий, может я просто давно не гонял на форике. в салоне тихо, хотя дополнительную шумку сделать было бы не плохо. тормоза. боги услышали наши молитвы!! они наконец то сделали нормальные тормоза. прогрессивные. чем резче ты давишь на педаль тем быстрее форь замедляется. мне понравились. в общем отличная машина, большая, вместительная, быстрая и комфортная. ценнег правда конский.
Вот и пошли нормальные отзывы. А то мастеров обхезать нормальную машину много.
А по мне форик очень хорошая машина. Кому что. Кому не нравиться шумность
А по мне форик очень хорошая машина. Кому что. Кому не нравиться шумность
да и хрен с ним, пусть звука в нем поболя будет, меня это не напрягает, в жизни других раздражителей много, чтоб на мелочи отвлекаться. Самое гравное, что эта гремящая повозка везет куда надо, когда надо и как хочешь. А понтовозки типа Х3, КУ5, ХС60 и им подобные, после выполнения мероприятий по "везет куда надо, когда надо и как хочешь" настойчиво просятся в сервис. Все ИМХО.
Последнее редактирование:
Я так вообще считаю что я должен слышать дорогу и звуки с улицы, мне как под землёй не надо.
В дорожной дисциплине оценка 5))) Ждем внедорожную от jaroslavas
В силу различных причин, мы живем по восточной философии - сидим и наблюдаем высоко на дереве (как в известной китайской мудрости), пока другие тестируют Форик. И делаем выводы))))))
В силу различных причин, мы живем по восточной философии - сидим и наблюдаем высоко на дереве (как в известной китайской мудрости), пока другие тестируют Форик. И делаем выводы))))))
Последнее редактирование:
delete,
почему 7 передач, 6 и 8 должно быть в разных режимах
в режиме S# ездил?
а если при скорости около 60 газ в пол нажать, что происходит? потому что на 2.5 атмо идет плавный такой разгон, не хочет он вниз пару "передач" переключить и обороты сразу под отсечку, просто плавно разгоняется (это в режиме S)
почему 7 передач, 6 и 8 должно быть в разных режимах
в режиме S# ездил?
а если при скорости около 60 газ в пол нажать, что происходит? потому что на 2.5 атмо идет плавный такой разгон, не хочет он вниз пару "передач" переключить и обороты сразу под отсечку, просто плавно разгоняется (это в режиме S)
я хз почему 7 передач. ездил в с режиме. но не забываем что я нахожусь на другой стороне глобуса и может тут комплектация иная.
Реклама
