Правильно, такое решение самое взвешенное))) S-ку))) Да с такими скидками. Тем более радикально внешне SH от SJ не отличается. Это не как SG - SH.
FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!
- Автор темы VALTRON
- Дата начала
Правильно, такое решение самое взвешенное))) S-ку))) Да с такими скидками. Тем более радикально внешне SH от SJ не отличается. Это не как SG - SH.
по подвеске - отличается как раз радикально
Возможно))) Я говорю чисто внешне. А по внутренностям поймем в результате длительного теста первопрходимцев :sarcastic:
подумалось что то, в друг в рестале будут действительно какие то новые технологии,
в SH например новый тип двигуна засунули и двух зонный климат и т.д мелочевка))
рестал же должен чем то быть различен (кроме другого пластика обвешанного как в аутбэ)
ну что ж подождем 2 года
в SH например новый тип двигуна засунули и двух зонный климат и т.д мелочевка))
рестал же должен чем то быть различен (кроме другого пластика обвешанного как в аутбэ)
ну что ж подождем 2 года
по подвеске - отличается как раз радикально
Тест слишком короткий, но мне отличия в подвеске не показались радикальными. Мало того, думаю, если воткнуть в SH распорки как в SJ, и вылет 38 поставить, то и вообще минимальными будут. Весной попробую
Добавлено через 15 минут 20 секунд
Я вот тоже сразу загорелся.... а проехался, так в целом та же машина
Можно с заменой не спешить
Хотя машина хорошая, и финтифлюшек таки добавили, и над ошибками поработали. Если бы покупал сейчас атмо - покупал бы SJ. Нечего там ждать косяков - все то же осталось. А вот турбу скорее SH. Все-таки новый двиг и некоторые решения спорные. Сдается мне, турба будет не для бездора, а для меня это важно. Да и не совсем понятно, насколько удачно туда будет впрыскиваться та ослиная моча, которую у нас продают под видом бензина.Тест слишком короткий, но мне отличия в подвеске не показались радикальными. Мало того, думаю, если воткнуть в SH распорки как в SJ, и вылет 38 поставить, то и вообще минимальными будут. Весной попробую
Добавлено через 15 минут 20 секунд
Я вот тоже сразу загорелся.... а проехался, так в целом та же машина
Можно с заменой не спешить
я потом поехал на своем по тому же маршруту, и на этом участке было уже стремно ехать с большой скоростью, кренился сильно и с траектории начал уходить
правда за скорость точно не могу поручиться, но на глаз такая же была
около 80имею ввиду вот этот длинный правый поворот перед буквой В, мягковата подеска на SH для таких маневров
Ну, я ее в живую не видел, но вроде как там вниз поопускали много чего. Риск повреждений увеличивается. А, еще одно...это правда и атмо касается...Убрали нормальную запаску и добавили вместо нее коробку из пенопласта. Для меня это тоже минус. Вообще, мне кажется, идеология сдвинулась....Машина стала ближе к городу и дальше от леса
Убрали нормальную запаску и добавили вместо нее коробку из пенопласта. Для меня это тоже минус. Вообще, мне кажется, идеология сдвинулась....Машина стала ближе к городу и дальше от леса
есть такая тема, я когда колесо пропорол с диагональным порезом, хорошо что запаска полнорамзерная была, на ней теперь езжу
потому что штатного геоландера в продаже нет вобще, пришлось бы весь комплект менять
Я тоже так поехал на своемя потом поехал на своем по тому же маршруту, и на этом участке было уже стремно ехать с большой скоростью, кренился сильно и с траектории начал уходить
правда за скорость точно не могу поручиться, но на глаз такая же была
имею ввиду вот этот длинный правый поворот перед буквой В, мягковата подеска на SH для таких маневров
Правда по этому маршруту за рулем SJ был не я, но впечатления были свежие, и ехали быстро. Однозначно - разница есть в пользу SJ. Меня даже больше впечатлила сама буква В и шпилька перед автосалоном. Но, мне все-таки кажется, что если на SH поставить колеса на 18, расширить колею( как в SJ) и поставить распорки, то все будет очень близко. Японцы ведь так и сделали если на SH поставить колеса на 18, расширить колею( как в SJ) и поставить распорки, то все будет очень близко. Японцы ведь так и сделали
да так оно и есть 18 дает о себе знать да и распорки, чуть кузов крепче
Ну вроде в РФ обещали полноценную запаску. Вы то Европа. Хотя никто точно не знает.Ну, я ее в живую не видел, но вроде как там вниз поопускали много чего. Риск повреждений увеличивается. А, еще одно...это правда и атмо касается...Убрали нормальную запаску и добавили вместо нее коробку из пенопласта. Для меня это тоже минус. Вообще, мне кажется, идеология сдвинулась....Машина стала ближе к городу и дальше от леса
У меня на турбе с установкой газа не сложилось. Очень сложно с настройками. Постоянно не хватало газа на кикдауне. На атмосфернике всё гуд.
Добавлено через 31 секунду
Да вроде у нас будет полноценное.
Ну вроде в РФ обещали полноценную запаску. Вы то Европа. Хотя никто точно не знает.
по моему для них весь бывший союз - одна азиопа
И за эту полноценную запаску прибавят 150 килорублей:idea:Ну вроде в РФ обещали полноценную запаску. Вы то Европа. Хотя никто точно не знает.
Киевлянин, протестировавший новый форь пишет на Дроме:
цитирую
новый форик однозначно лучше по подвеске, но хуже по рулю (ЭУР против ГУР) и варик неоднозначный, хотя и не так уж плохо, но подрыв со средних скоростей у 4АТ лучше))
цитирую
новый форик однозначно лучше по подвеске, но хуже по рулю (ЭУР против ГУР) и варик неоднозначный, хотя и не так уж плохо, но подрыв со средних скоростей у 4АТ лучше))
даже не знаю (это как сильные руки - но слабые ноги и наоборот) что же лучше?? ))
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
отлично не пойми что короче
С рулем понятно, думаю не один ЭУР еще не сравнялся с ГУР. В 4АТ присутствует задумчивость .."тапка в пол -раз-два-три-подрыв"..., что на обгонах не очень комфортно, интересно варик более отзывчив или нет, пусть и без "подрыва".
Реклама
