FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!

[ave123]

Форестер тем более.

А кто и где утверждал, что Форестер относится к "премиальным" автомобилям ?

 

[LUK]

тут вон тема висит - комплект передних 4-пот в 16 тыс обойдется)
а такие даже с самыми простыми колодками будут на голову лучше, чем СДжей с ендлесс)

с распорками случай совсем не похож на тормоза, тут да, можно только приблизить

Это не завод, а афтермаркет, новые заводские суппорты дороже) т.е. опять таки тюнинг, читай чуть больше, чем установка колодок. Это доработкой улучшаются характеристики замедления, но например есть еще реакция на нажатие педали тормоза (это гтц и вакуумник, его как доработать?), и так далее.

Плюс 4 пот только на перед- по сути неправильный подход с точки зрения доработки, нужно уже тогда разговаривать о полном комплекте 4пот перед и 2пот зад, как-то так.

Так что ситуация с распорками где-то рядом))

 

[VALTRON]

я говорю про принципиально новый подход: сейчас Субару в США максимально агрессивно выдавливает конкурентов из своего сегмента рынка. Собственно, Suzuki уже свернул в США продажи и представительство. У Фольксвагена в США тоже дела в части внедорожников идут не так хорошо ,как планировалось - намеченных результатов несмотря на рекламу и большие денежные вливания достигнуть не удалось. У Субару сейчас существенный рост продаж. Тем не менее, сегмент, где работает Субару - конечен, об этом в интервью вполне конкретно сказал глава FHI (было большое интервью одному американскому журналу), поэтому чтобы сохранить норму прибыли и удержать автовладельцев ,которые вынуждены пересаживаться на другие марки ( т.к. Субару никаких "премиальных" моделей не выпускает), FHI будет запускать в США линейку премиальных автомобилей. Трибека к ним никак не относится.

Да, ещё бы качество подтянул хотя бы к Киа
http://auto.mail.ru/article.html?id=42215
то вообще бы всех выдавил

 

[kit]

FHI будет запускать в США линейку премиальных автомобилей.

мда.....если они сейчас лажают, начиная с 2007-года(ИМХО), то что будет с премиум сегментом:roll:

 

[sirnon]

http://www.youtube.com/watch?v=Sy49I0NDktQ
Небольшой обзорчик 2013 форика

 

[mma81]

http://www.youtube.com/watch?v=Sy49I0NDktQ
Небольшой обзорчик 2013 форика

ААААА! :russian_roulette: что там за тряпка под приборкой?? пичаль пичаль :-(

 

[Bone]

А кто-нить знает, или пробовал уже, как вариатор относится к полицейскому развороту, если движение задним ходом начать и без остановки?

 

[Чубарик]

Да, ещё бы качество подтянул хотя бы к Киа
http://auto.mail.ru/article.html?id=42215
то вообще бы всех выдавил

Киа уже и мерена по качеству обошла куда уж там субару

 

[VALTRON]

А кто-нить знает, или пробовал уже, как вариатор относится к полицейскому развороту, если движение задним ходом начать и без остановки?

Я думаю, он крякнет.:for_driving:

 

[apossym]

мне интересно, многие тут используют полицейский разворот?

 

[LUK]

мне интересно, многие тут используют полицейский разворот?

а я причем даже не понимаю, зачем его на форе исполнять :-(

 

[Bone]

Пользоваться понятно, стоя в пробке в Москве по дороге с работы он нафиг не нужен, но всё равно.
Я когда был на курсах вождения БМВ, там учили этому, и что передачу с R на D можно спокойно дергать и ничё ему не будет, и переключается всё без выжима тормоза и нажимания кнопки.
А как вот тут будет, ну очень ведь интересно. Хотя в инструкции чёрным по белому написано - переключать только после полной остановки.

 

[kit]

Я думаю, он крякнет.:for_driving:

по любому, но может не с первого раза!

 

[saratoga]

На рынок США выведут "премум-марку" типа Акуры/Инфинити.

Вполне... Чертовски недурной ход)))
Я давненько чую...мутят... SJ так себе, проходняк... Это и по концептам видно... opcorn:

 

[Bone]

по любому, но может не с первого раза!

Почему тогда обычный гидротрансформатор не крякает?

 

[VALTRON]

Надо у ave123 спросить, может он на ауте жены так разворачивался?

 

[ave123]

Почему тогда обычный гидротрансформатор не крякает?

не должен вариатор "крянуть". Гидромуфта полного привода (т.к. не заблокирована в большинстве случаев) исполнит роль демпфера при блокировке задних колёс, а электроника (теоретически) вообще при блокировке зада должна максимально "распустить" эту самую муфту.

 

[fred41]

а я причем даже не понимаю, зачем его на форе исполнять :-(

:mrgreen:Такое ощущение что народ задался целью всеми правдами и неправдами найти слабину. Помните анекдот про русских мужиков и японскую бензопилу:sarcastic:
АГААА сказали руские мужики глядя на убитый варик, сделав на варике 20 полицейских разворотов выпустив из него ОЖ и удалив гидротрансформатор.

 

[apossym]

ага, напоминает историю, как в Израиле военный Хаммер переворачивали... и таки перевернули.

 

[monk]

Это не завод, а афтермаркет, новые заводские суппорты дороже) т.е. опять таки тюнинг, читай чуть больше, чем установка колодок. Это доработкой улучшаются характеристики замедления, но например есть еще реакция на нажатие педали тормоза (это гтц и вакуумник, его как доработать?), и так далее.

Плюс 4 пот только на перед- по сути неправильный подход с точки зрения доработки, нужно уже тогда разговаривать о полном комплекте 4пот перед и 2пот зад, как-то так.

Так что ситуация с распорками где-то рядом))

в каком смысле афтермаркет, б\y?

я про эту тему
http://forester.club/showthread.php?t=34005
это такие же новые заводские, только ОЕМ

я на таких поездил, мне понравилась острота педали в самом начале, это лучше ендлесса))