Forester 2012 VS Tiguan 2012

[Yanus]

тига нравится, показался каким-то "собранным" крепышом, но он был дороже форика 2.0 в минималке, брал своего YV с камерой за 1.05, а тига был 1.25, когда берёшь кредит -чувствительно. Ход мысли такой -налог на 2.5 тыр выше, страховка дороже, бензина ест больше на 13 тыр за 10 тык. , конечно всё это не так страшно, но в сумме разница - мои расходы на бензин за год. Всё же клиренс у него поменьше, пишут 170, но проходимость нормальная. Есть +++, друг говорит за 15 тык Тиг не съел ни грамма масла.
вопросы :
- как со стоимостью ТО и запчастями в сравнении с форем ?
- косяк с АБС исправляют по гарантии как отзывную акцию ?
-калужская сборка терпима ?
- как с железом и ЛКП ?
- конструкция полного привода Тиги в сравнении с Форем,
подключается \отключается сам на 50 км\ч ?

По порядку ))) Тига да, дороже, но в максималке, у меня полный набор пакетов (навигации, херации кожи рожи - все что только есть для S&S комплектации), кроме одного - нет блюпупа
Страховка на порядок дешевле чем на форь, именно на порядок. (для меня 35 тыс полное КАСКО).
Бензина ест столько же как и СШ, по городу 13-16, по трассе 9,8 укладывался.
ТО и запчасти.. все таки чуть дешевле.
АБС сейчас начали перепрошивать, но и повторюсь, попасть на этот баг не так легко, а если учили водить давно, то и не возможно, попадает в основном молодежь, которая не знает, что такое прерывистое торможение.
Сборка очень приличная, есть мелкие косячки, но они именно мелкие, типа криво установленных шильдиков айрбэг.
Железо толще, ЛКП приличное.
Привод постоянный полный всегда (такова конструкция халдекса), проверяли на ДР клуба на АВД парке, диагоналку проходит без напрягов.


Клиренс, повторюсь, такой же как и на СГ под установленной усеровской защитой картера примерно 170-175, а я на нем везде лазил. )))

 

[Гайвер]

Няшки, ну вы меня удивляете. Вроде не маленькие уже... Какой смысл обсуждать всё это? В делаете это с таким пристрастием, будто от победы на форуме ваша машина станет лучше. Зачем тратить на это время?

 

[Yanus]

Няшки, ну вы меня удивляете. Вроде не маленькие уже... Какой смысл обсуждать всё это? В делаете это с таким пристрастием, будто от победы на форуме ваша машина станет лучше. Зачем тратить на это время?

А причем здесь какие то победы, это просто описания в сравнении. )
Дл понимания, что всегда есть выбор )

 

[Гайвер]

А причем здесь какие то победы, это просто описания в сравнении. )
Дл понимания, что всегда есть выбор )

Если бы просто описания... Да если бы они не противоречили между собой... Выбор, мне кажется, есть тогда, когда у тебя карманы набиты деньгами и бродишь по автосалонам, а не когда сидишь в своем болоте и нахваливаешь его перед другими.

 

[Yanus]

Если бы просто описания... Да если бы они не противоречили между собой... Выбор, мне кажется, есть тогда, когда у тебя карманы набиты деньгами и бродишь по автосалонам, а не когда сидишь в своем болоте и нахваливаешь его перед другими.

))))))))))) найди противоречия, это раз ))))))))))
По автосалонам я брожу, это два )))))))))))
А в болоте обычно сидят те, кто туда забрался сам и кроме трясины ничего уже не видит, оно ж засасывает ))))))))

 

[Гайвер]

))))))))))) найди противоречия, это раз ))))))))))

Да легко!

У форестера один из лучших по-мне форм-факторов багажника. Как у универсала. Что толку от литров, если они по высоте наращиваются. Если вы конечно картошку россыпью не возите.

Лучшие форм факторы всегда были у немцев, у СШ багажник полный отстой.

Так что, ну вас, форумных задротов))) :noflood:

 

[Yanus]

Да легко!



Так что, ну вас, форумных задротов))) :noflood:

)))) Ну если ты нас так обозвал, при этом сам заходишь сюда и пишешь херню...... То как думаешь, ты чем нить отличаешься от нас ?))))))))
А то что ты описал как противоречия- это мнения двух разных людей, они не могут считаться противоречиями ))))(

 

[Fyfgf7]

Ну хлопцы, Вы уже не в ту степь погнали. Зачем доходить до развешивания ярлыков и на личности переходить? Оно этого стоит?

 

[Lamantin]

Так что, ну вас, форумных задротов)))

Знаете, батенька, вы - не джентльмен.

 

[Алексей Витальевич]

Посмотрел кто такие задроты:
http://lurkmore.to/%C7%E0%E4%F0%EE%F2

Сообщение от Гайвер
Так что, ну вас, форумных задротов)))
Знаете, батенька, вы - не джентльмен.

 

[ahsim]

а за немецкие аналогичные машины я переплачивать не хочу, смысла не вижу, только если ради понтов, а я их не люблю.

конечно какие понты в машине за 1.6? и ты абсолютно не за что не переплатил!

а за 2 уже полную машину переплаченных понтов возишь)

 

[Kirstean]

конечно какие понты в машине за 1.6? и ты абсолютно не за что не переплатил!



а за 2 уже полную машину переплаченных понтов возишь)

Как я уже писал выше, да, Форестер столько стоит, и это единственная машина, которая отвечает моим требованиям при такой стоимости, дешевле аналогов ей я не вижу, а более дорогие машины в этом классе дополнительно ничего полезного для меня не содержат, посему, если бы я их купил, то я бы просто заплатил за бренд, который кроме статуса ничего в себе не несет, ну лично для меня.
Это как с часами, дорогая швейцарская механика, это престижно и позволяет подчеркнуть статус владельца, вот только относительно дешевый японский кварц время показывает точнее







Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

[vicodessit]

Как я уже писал выше, да, Форестер столько стоит, и это единственная машина, которая отвечает моим требованиям при такой стоимости, дешевле аналогов ей я не вижу, а более дорогие машины в этом классе дополнительно ничего полезного для меня не содержат

согласен, Тига очень добротная немецкая штуковина, но Форик на него не поменял бы, как и на любой автомат и вариатор, пусть даже форь немного поджирает, но кажется начал лучше его понимать и сегодня залил 5\40, надеюсь снизить расход. По мне в базе форя лишние блютуф и круиз, без них цена была бы демократичнее, где-то 900 тыр. учитывая что у нас накрутки и так судя по цене в Штатах больше 60 %. :forester_forever:

 

[Бывалый]

согласен, Тига очень добротная немецкая штуковина, но Форик на него не поменял бы, как и на любой автомат и вариатор, пусть даже форь немного поджирает, но кажется начал лучше его понимать и сегодня залил 5\40, надеюсь снизить расход. По мне в базе форя лишние блютуф и круиз, без них цена была бы демократичнее, где-то 900 тыр. учитывая что у нас накрутки и так судя по цене в Штатах больше 60 %. :forester_forever:

А форик-то у тебя какой? Если третий, то зря, а если второй (СГ) то поддерживаю.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
С другой стороны, понимаю, что многое и от бюджета зависит.

 

[apossym]

откуда в СГ блютуз?
да и стоит от полторы копейки

 

[vicodessit]

А форик-то у тебя какой? Если третий, то зря, а если второй (СГ) то поддерживаю.
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
С другой стороны, понимаю, что многое и от бюджета зависит.

третий форик не так плох как думаешь, не брутален как 2-й , однако комфорт тоже приятен, опять же клиренс, ужор масла в ФБ на 0\20 есть, но только при активном вождении, думаю на 5\40 всё будет ОК. Кстати на Автозаводе вчера пока мне делали ТО, -народ брал 2 -х фориков 2012 года на механике по смешным ценам (какая-то фирма кажись в Воронеже разорилась ), не уверен что ещё остались, можешь на сайте глянуть . Что касаемо бюджета, верно, взял бы ауди или мерина.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

откуда в СГ блютуз?
да и стоит от полторы копейки

это в салоне связи, а в авто + накрутки = неслабо

 

[-Евгенич-]

Скоро и из Субарей малолитражное г@вно сделают..(

ну тут как посмотреть...
например из из наиболее массовых турбо-ФВ (1.2/1.4/1.8/2.0) самый надежный - 1.4
на Фордовский ЭкоБуст 1.6 (150/180 сил) у многих уже владельцев никаких нареканий
и мне кажется - это неплохо: иметь налоговые 150 пони с крутящим моментом как у 2.5 Атмо
вот только обещанной экономичностью прямовыпрысковые турбо не отличаются и, как недавно выяснили "британские ученые", вреднее дизеля для человека

 

[Yanus]

ну тут как посмотреть...
например из из наиболее массовых турбо-ФВ (1.2/1.4/1.8/2.0) самый надежный - 1.4
на Фордовский ЭкоБуст 1.6 (150/180 сил) у многих уже владельцев никаких нареканий
и мне кажется - это неплохо: иметь налоговые 150 пони с крутящим моментом как у 2.5 Атмо
вот только обещанной экономичностью прямовыпрысковые турбо не отличаются и, как недавно выяснили "британские ученые", вреднее дизеля для человека

))) Ну ты зажег про надежность 1.4 ваговских.... (т.е. перескакивающая цепь, расколбас на холодную, периодически выходящие из строя компрессоры - это надежность ? )))
И экобусты еще пока по 100 тыс не проходили.

 

[Алексей Витальевич]

-Евгенич-, хотя бы малую часть, здесь, посмотри:
http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=46

 

[-Евгенич-]

Yanus, это всё про 1.2 и 1.8
а фобику хватает 10 тыщ....
Алексей Витальевич, всегда забываю про эту версию - 150. говорил о 122 силах...