Датчик автокорректора фар лечил кто-нить?
- Автор темы БББ
- Дата начала
Не на сантиметр длиннее, а 5 мм короче оригинальной тяги.
Тяга стоит бюджетно поэтому решил попробовать.
От руки не получается вытащить шарнир, но возможно применив приличное усилие и получиться (все же пластик вокруг шарнира)
Поставлю без переделки на пробу посмотрю как быстро умрет, далее буду думать про Тойотовскую тягу.
Тяга стоит бюджетно поэтому решил попробовать.
От руки не получается вытащить шарнир, но возможно применив приличное усилие и получиться (все же пластик вокруг шарнира)
Поставлю без переделки на пробу посмотрю как быстро умрет, далее буду думать про Тойотовскую тягу.
У вас вытаскивается у меня пока нет, но думаю это дело времени.
Ради эксперимента все равно поставлю, так как ни чего критичного не вижу - ну вылетит шарнир, так я с оторванной тягой ездил пока не съездил на диагностику ходовой.
Придется Тойетовскую покупать раз ее можно укоротить до нужного размера.
Как у нее обстоят дела с шарнирами?
Пыльники есть? Можно туда новую смазку натолкать?
ЗЫ у меня между осями шпилек выходит примерно 5 мм, но это суть важно короче оно и в Африке короче.
Ради эксперимента все равно поставлю, так как ни чего критичного не вижу - ну вылетит шарнир, так я с оторванной тягой ездил пока не съездил на диагностику ходовой.
Придется Тойетовскую покупать раз ее можно укоротить до нужного размера.
Как у нее обстоят дела с шарнирами?
Пыльники есть? Можно туда новую смазку натолкать?
ЗЫ у меня между осями шпилек выходит примерно 5 мм, но это суть важно короче оно и в Африке короче.
С шарнирами все в порядке у нее,они закрыты пыльничками.При желании можно натолкать без проблем,но не снимая пыльнички а со стороны где гайка накручивается.
Пыльники так просто не снять,или снять ,но потом не надеть((
Пыльники так просто не снять,или снять ,но потом не надеть((
Это тоетовская,пыльничек видимо эластичный еще,его можно в сторону колпачкем от ручки отвести.Инструментов никаких нет под рукой,наверно поудобней можно что-то придумать))
Да что вы проблемы создали из за пустяковины 
На БМВ между прочим этв тяга регулирует просвет дорожный автомобиля, на пневмоподвеске. и никто не жалуется. Это не какой то там корректор фар а отвечающий за безопасность элемент.
А тяги той же фирмы что у нас стоят на форике. стоят почти на всех японцких авто и у всех одна и та же проблема, закисают. Потому как шарнир может и хороший и дорогой но не для эксплуатации. Фирма специализируется на производстве приводов для станков чпу и прочей точной техники.
И косточку надеюсь все замеряют по центрам шарнира а не по габаритам.
Эти 3-5 мм легко можно убрать, засверлив в нижнем крепеже дырку чють выше.
А так думаю настройка фары решит эту проблему.
На БМВ между прочим этв тяга регулирует просвет дорожный автомобиля, на пневмоподвеске. и никто не жалуется. Это не какой то там корректор фар а отвечающий за безопасность элемент.
А тяги той же фирмы что у нас стоят на форике. стоят почти на всех японцких авто и у всех одна и та же проблема, закисают. Потому как шарнир может и хороший и дорогой но не для эксплуатации. Фирма специализируется на производстве приводов для станков чпу и прочей точной техники.
И косточку надеюсь все замеряют по центрам шарнира а не по габаритам.
Эти 3-5 мм легко можно убрать, засверлив в нижнем крепеже дырку чють выше.
А так думаю настройка фары решит эту проблему.
Сага о тяге.
Приехав после майских праздников на ТО в один широко известный в узких руках сервис, помимо собственно ТО попросил потрясти подвеску после дороги в Крым и обратно. В самом Крыму дороги отличные, за исключением Кабаньего перевала и окрестностей, а вот до полуострова и обратно встречались вполне себе раллийные спецучастки. Подвеска пережила дорогу отлично, за исключением тяги контроля положения кузова. Продаётся и соответственно меняется эта тяга только в сборе с датчиком и стоит около 7 т.р. Жаба сказала мне на ухо кое что очень неприличное и я решил её послушаться. Покурив форум, решил для себя, что буду колхозить тягу от БМВ или Тойоты, а пока попросил тягу снять чтобы закисший шарнир не оторвал уголок крепления к рычагу. Тягу сняли в результате чего фары стали освещать дорогу прямо перед бампером. Совсем не айс. Мастер сервиса любезно предложил мне вариант восстановления узла с минимальными затратами, путём установки "палочки" вместо тяги с шарнирами. Жаба радостно стала кивать головой. Представили?Сам процесс восстановления не видел, врать не буду. Фары светят как положено, при их включении видно движение пучка света, значит автокорректор работает. Но любопытство и настойчивость одноклубника сделали своё дело и заехав на бордюр решил посмотреть на колхоз в подвеске. Результаты осмотра на фото. Палочка оказалась усовершенствованной заводской тягой!
Это восстановленный шарнир.
Посмотреть вложение 36491
А это рабочий, вмешательство в который до поры не потребовалось.
Посмотреть вложение 36490
Шарнир просто высверливается и заменяется болтом.
Пысы. Координат сервиса не даю т.к. предложение мастера было дружеским. Могу у него спросить, если он будет не против, то дам наводку (не на пиво!) в личку.
Есть-ли степень свободы у переделанного шарнира выяснить не удалось.
Извиняюсь за качество фоток - фотографировал на тапок
Это просто повезло.Зачастую эти тяги ломает около шарнира как-раз.Итогда такой способ к сожалению не подойдет.
Кабан, т.е. закисший шарнир вам высверлили и прикрутили винтом к петле и в этом месте он не подвижен, я правильно понял?
Стоит старая родная тяга? Верхний пыльник случайно не смотрели? У меня порван и его закисание дело времени.
Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Я замерял по центрам, естественно не очень точно - разница около 5 мм. Буду ставить БМВ-ю раз прехала, но тойотовскую тоже заказал.
Пересверлить отверстие выше на 5 мм не получиться, так как само отверстие диаметром 6мм, т.е. если пересверливать по центрам на 5 мм выше то получиться овал.
Можно конечно саму петлю наварить на 5мм выше - но тоже надеюсь что регулировка фар исправить разницу в длине тяг.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
subaru_spb, у меня вообще петлю оторвало - сама тяга с закисшим шарниром цела.
Стоит старая родная тяга? Верхний пыльник случайно не смотрели? У меня порван и его закисание дело времени.
Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Я замерял по центрам, естественно не очень точно - разница около 5 мм. Буду ставить БМВ-ю раз прехала, но тойотовскую тоже заказал.
Пересверлить отверстие выше на 5 мм не получиться, так как само отверстие диаметром 6мм, т.е. если пересверливать по центрам на 5 мм выше то получиться овал.
Можно конечно саму петлю наварить на 5мм выше - но тоже надеюсь что регулировка фар исправить разницу в длине тяг.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
subaru_spb, у меня вообще петлю оторвало - сама тяга с закисшим шарниром цела.
Последнее редактирование:
Совершенно в тютельку.
Проверить не удалось. Еле-еле туда тапок просунул (на который фотал).
Буду делать следующее ТО, проверю. с подъёмника это будет удобнее сделать.
Добавлено через 44 секунды
Вовремя заметили.
Друг поехал в Эмираты и купил Тайотовскую тягу(ее тут обсуждали)просто в магазине запчастей-цена 720 р.Я думаю если десяток взять по 500 выйдет.
Стоимость = 0, трудозатраты = 10 мин, "Тестируется" уже 11 месяцев. Свет светит, ничо не гремит. (Задняя правая типа "тяга", SG5)См. http://forester.club/showth...937#post494937
В любом случае, как временный вариант можно взять на заметку.
Реклама
