Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Меняй лучше на 2500км.
Я тоже сейчас на обкатке..менял на 500км..потом на 2500км..
Всем доброго времени. Недавно стал счастливым обладателем форика SG 3003 2.5X атмо американец, и сразу столкнулся с проблемой горящей Check Engine, оказалось P0420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порогав итоге скидывал ее каждые примерно 100 километров, благо сканер под рукой.
Наконец удалил оба ката - из первого гнутого вынул потроха а взамен второго вварил гофру и под вторую лямбду вкрутил механическую трубку - обманку.
В результате машина поехала веселее но та же ошибка теперь выскакивает приблизительно раз в 300 км.
И вопрос теперь к специалистам - стоит ли теперь вмешиваться в прогамму настройки мозгов, как то - корректировать топливные карты под раздушенный выхлоп ( в дальнейшем и заднюю банку заменю) и главное - потереть из мозгов нахрен эту вторую лямбду?
Наконец удалил оба ката - из первого гнутого вынул потроха а взамен второго вварил гофру и под вторую лямбду вкрутил механическую трубку - обманку.
В результате машина поехала веселее но та же ошибка теперь выскакивает приблизительно раз в 300 км.
И вопрос теперь к специалистам - стоит ли теперь вмешиваться в прогамму настройки мозгов, как то - корректировать топливные карты под раздушенный выхлоп ( в дальнейшем и заднюю банку заменю) и главное - потереть из мозгов нахрен эту вторую лямбду?
Народ, а кто Masuma MPU103 ставил в SH? Что там подрезать нужно будет чтобы установить? Хочется малой кровью отделаться...VF52 турбина установлена вместо TD04, машина не шилась после установки...300 хватит за глаза.
В общем интересно реально ли масуму поставить в SH, есть ли установившие.
В общем интересно реально ли масуму поставить в SH, есть ли установившие.
Без подрезания сеточки со стороны насоса не поставишь.Сам столкнулся с этим. Установив фильтр с сеткой на место,не закроется корпус фильтра. Кароче,отогнал в аппозит макс и ребята за 2000р мне установили.
Один из наших форумчан скинул отзыв мне в личку на прошивку Forester 2007 2.0 158лс и я с его согласия цитатой выложу тут:
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Если же без датчика - то в ближайшее время должна пояивиться возможность, но стоимость выше - 12тр, вместе с оптимизацией топливных карт.
Добавлено через 33 секунды
ROMANGL написал(а):
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Если машина с датчиком расхода воздуха на воздушном фильтре то можно без проблем отключить ошибку - 5тр.
Если же без датчика - то в ближайшее время должна пояивиться возможность, но стоимость выше - 12тр, вместе с оптимизацией топливных карт.
Добавлено через 33 секунды
Сама лямбда не отключается, отключается ошибка 0420 по катализатору, а также ошибки по системе вторичного воздуха.
Всем привет! Имеется 2002г.в. пруль forester xt 2.0turbo AT, хочу взбодрить пациента и прошить под наш бензин, т.к. сейчас рубит буст частенько.
Покритикуйте выбор комплектухи под прошивку, мотор фазный ej205.
Задача - городской вариант, от автомата отказываться не хочу.
1. Турба заказана td04l взамен tf035. Хотел HL-ку, но за месяц так живую и не нашел.
2. Сварена прямая банка, так же будут удалены каты и вварены трубы вместо них.
3. Трехпортовый соленоид Pierburg 7.21895.55.0 (как тут рекомендуют)
4. Топливный насос. Вот тут у меня пока затык. По производительности хватит недорогого Masuma MPU-103, но он китайский вроде как? Может ли случиться так, что по вине насоса попрет бедная смесь и мотору привед-медвед? :russian: Второй вариант насоса deatschwerks dw200, но он стоит в 3 раза дороже - 9 тыр вместо 3ех, да еще и в наличии в Москве не всегда можно встретить.
5. MAF, он же ДМРВ. Пробег у него 100-150тык. Лучше заменить или не трогать пока работает? Может ли он привирать с возрастом\пробегом? С завода стоит Denso 22680-AA310, по экзисту 2 варианта есть - субаровский, который и бьется (10к) и заменитель Denso DMA-0114 - это ведь одно и то же?
6. Разлочка мозгов у Александра из Саратова, потом прошивка от Стаса. Вот тут тоже вопрос - нет ли варианта купить мозги от чего-нибудь другого, но шьющиеся? Краем глаза читал, что вроде бы ставят от WRXов и дальше их уже правят. Или это сложнее\затратнее?
Покритикуйте выбор комплектухи под прошивку, мотор фазный ej205.
Задача - городской вариант, от автомата отказываться не хочу.
1. Турба заказана td04l взамен tf035. Хотел HL-ку, но за месяц так живую и не нашел.
2. Сварена прямая банка, так же будут удалены каты и вварены трубы вместо них.
3. Трехпортовый соленоид Pierburg 7.21895.55.0 (как тут рекомендуют)
4. Топливный насос. Вот тут у меня пока затык. По производительности хватит недорогого Masuma MPU-103, но он китайский вроде как? Может ли случиться так, что по вине насоса попрет бедная смесь и мотору привед-медвед? :russian: Второй вариант насоса deatschwerks dw200, но он стоит в 3 раза дороже - 9 тыр вместо 3ех, да еще и в наличии в Москве не всегда можно встретить.
5. MAF, он же ДМРВ. Пробег у него 100-150тык. Лучше заменить или не трогать пока работает? Может ли он привирать с возрастом\пробегом? С завода стоит Denso 22680-AA310, по экзисту 2 варианта есть - субаровский, который и бьется (10к) и заменитель Denso DMA-0114 - это ведь одно и то же?
6. Разлочка мозгов у Александра из Саратова, потом прошивка от Стаса. Вот тут тоже вопрос - нет ли варианта купить мозги от чего-нибудь другого, но шьющиеся? Краем глаза читал, что вроде бы ставят от WRXов и дальше их уже правят. Или это сложнее\затратнее?
1. разлочка, других нет, остальное дорого.
2. лучше вф30,34,35, тд04л мне не понравилась...мало...
3. насос deatschwerks dw200 лучше, но дороже
4. маф новый
5. каты нафиг не нужны
2. лучше вф30,34,35, тд04л мне не понравилась...мало...
3. насос deatschwerks dw200 лучше, но дороже
4. маф новый
5. каты нафиг не нужны
по насосу скажу так - DW200 я знаю 3 случая когда он ломался, т.е. либо спустя год после эксплуатации либо прямо с новья. Поэтому это не гарантия, и Вальбры бывает ломаются.
Поэтому Masuma хороший вариант, загуглите - их ставят на турбо тазы, и ресурс хороший, там принцип работы отличается от вальбры - и нет изнашиваемых деталей.
А турбина Td04L не требует замен ни форсунок, ни интеркуллера. Т.е. для бюджетного старта в тюнинге это оптимальный вариант. Зачем же сразу в пучину VF30, интеркуллер, форсунки, ноздря сти )))
Более того, на TD04L я могу достаточно стабильно и безопасно прошить на 95й бензин этот мотор, а на Vf30 и аналогах будет сложнее сохранить безопасный уровень
Поэтому Masuma хороший вариант, загуглите - их ставят на турбо тазы, и ресурс хороший, там принцип работы отличается от вальбры - и нет изнашиваемых деталей.
А турбина Td04L не требует замен ни форсунок, ни интеркуллера. Т.е. для бюджетного старта в тюнинге это оптимальный вариант. Зачем же сразу в пучину VF30, интеркуллер, форсунки, ноздря сти )))
Более того, на TD04L я могу достаточно стабильно и безопасно прошить на 95й бензин этот мотор, а на Vf30 и аналогах будет сложнее сохранить безопасный уровень
Стас, понял. Насос заказал масума, а там видно будет. Турбина td04l тоже уже заказана, но пока не отправлена (с Новосиба).
Остался только один вопрос - по МАФу. Менять? Subaru 22680-AA310 и Denso DMA-0114 одно и то же, или не рисковать?
Стас, а какой насос под мой конфиг посоветуешь? Подозреваю, что мой DW200 начинает умирать.
Маф можно Денсо, но раньше времени не нужно, мы его почистим твой и проверим при настройке, если будет не исправен, то настроимся на моем тестовом новом МАФе, а потом ты уже купишь и поставишь - перенастраивать не нужно будет.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Игорь для твоего конфига Masuma маловато, тебе нужен 255лч или поболее, в принципе либо Вальбро, либо такой же Дечверкс, либо Дечверкс DW-65c, он подороже и такое ощущение что качественнее.
Но вот то, что твой насос начинает умирать - чем обусловлено? Может ты зря на насос думаешь? Гудеть начал?
Реклама
