Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Шьются по тихому )Что-то совсем заглохла тема про прошивку SJ ХТ...
Более того тут новость уже появилась. Вчера прошился первый SJ XT с даунпайпом, т.е. без катализатора машина.
И скажу я Вам товарищи - это ураган!
Если с места вариатор задемпфирован и скрытые алгоритмы не дают сразу рвать с места, то с ходу динамика как минимум на уровне Sedition с 1.5 скроллом и выхлопом. А после 140-150кмч SJ по ощущениям быстрее, он как ехал на 5000+об так и едет на них, на пике мощности. И 200кмч набираетс на одном дыхании.
А также я почти нашел все нужные таблицы для атмо SJ 2.5 CVT 2013-2014, так что буквально через неделю уже можно шить атмо SJ, будет улучшена взаимосвязь вариатора и педали газа, одно это уже даст заметные улучшения в динамике, а кроме этого так как там стоит уже хорошо изученный FB25 и FB20 - меняются параметры углов и смеси, и возврастает фактическая мощность, причем во всем диапазоне.
А еще небольшое объявление:
Завтра с утра выезжаю в Воронеж, пробуду там 2 дня, пятницу-субботу.
Местные субаристы собрались, организовались и вызвали меня. Так что если кто то есть из города Воронеж, но еще не в курсе, звоните 8926 420ббб2 Стас)
Далее
12-13-14 июня планирую посетить Минск, основная цель это отдых, но если будут желающие, ноутбук будет со мной.
А 27-28 июня зовут меня субаристы из Углича, не далеко от Москвы, пока планирую одним днем, не решил какой день.
Также зовут в Чебоксары уже пол года, Чебоксары, Казань и Йошкар-Ола, три города совсем рядом. Вроде бы и 4-5 человек уже набралось, но в Казани всего один человек, а я уверен там много субаристов, которым нужна прошивка, и не знаю как бы достучаться до них )
Вот такие гастроли)
Последнее редактирование:
В пятницу приезжал Стас настроил и мою машинку блин что писать не раз уже описывали форь ожил разгон без провалов ровный коробка перестала задумываться какую бы скорость включить всё гуд.
Спасибо огромное!!!
Спасибо огромное!!!
Вот спасибо тебе Стас за обнадёживающую информацию.:icon_rolleyes: А то я думал, как и многие здесь, что весь драйв и динамика закончилась у ФХИ на S-Edition и Ts
Стас, найдите рейслоджик и измерьте машины чтобы иметь хоть какую-то цифру, иначе все это слишком размазано звучит. Так по крайней мере будем в одной системе измерений, а то у нас что-то все меряют так как они хотят.
У меня свой рейслоджик есть, как нибудь замерю, но стоит чуть перепаду высоты быть и время будет разное)
Интересно, а помимо чиповки есть ли возможность ещё как то увеличить мощь связки FB25+вариатор? Например вкорячить туда турбину? Пока езжу на стоковом авто, но чувствую скоро мне это надоест, в особенности после Камри, которая не только по бумагам, но и субъективно ощущается быстрее этого Форя. Камрюха на секунду быстрее Форика, и всё таки 9,9 секунд до сотни слишком большие цифры, ИМХО. А вообще какие максимальные результаты на атмосфернике FB25 с чиповкой достигались? Есть данные какие-нибудь в динамике от 0-100? Хотя бы приблизительные.
Последнее редактирование:
Увы не вышло. Так уж получилось, что на данные момент по большей части зависим финансово от предков и эту машину мне купили они. Мне в этом стыдно признаться, но это факт.
Еле уломал чтобы 2.5 взять, не то, что турбу... Очень давно я тут участвовал в теме, когда обсуждались варианты между SG9 S-Edition и новым турбофорем, но в итоге имею, то, что имею. S-Edition был поставлен на продажу абсолютно новым (я на нём даже не поездил), а мне был куплен новый с FB25. По словам бати "Сын у меня один, а машина слишком дурная."ardon:В целом машиной конечно доволен, тем более её немного протюнили по салону и внешке, но всё же хотелось бы большего...Americanium,Вот поэтому и буду рассматривать варианты для увеличения мощности того, что имею.
Уменьшить вес колес (легкая ковка), удалить каты, чип. Вот и весь список.
Вкорячить турбу можно, но геморно и дорого.
Примус, мне кажется, что улучшать атмо - это совершенно бессмысленно. Но если кто-то чувствует те 20 лс, а не просто иной алгоритм работы педали газа который закладывают все настройщики, то конечно тогда стоит.
Диски уже поставили более лёгкие. Остаются только каты и чиповка.
Кстати, где то очень давно слышал что турбоверсии форестера отличаются больше степенью жёсткости кузова (именно кузова, про ходовку и так известно). Правда это или нет?Диски уже поставили более лёгкие. Остаются только каты и чиповка.
Может и отличается, только это все ровно не жесткость.
И как, после дисков динамики прибавилось? :sarcastic:
Мимо будешь проезжать В Казань или чебоксары,маяки,хочу посмотреть че там у меня на прошита в машинке! Если не сложно!
Реклама
