Чип-тюнинг от SubaruTank

[Morphine]

Вспомнил.

1. Аппайп. (на картинке 44204)
2. Выпускной коллектор. (на картинке нет)
3. Турбина. (на картинке нет)

Датчик - лямбда. (на картинке 22626)

 

[DR1VeR]

Morphine, На этой картинке - первой лябды нет. только вторая - 24039. В аппайпе стоит ЕГТ(22629) - по нему можно видеть температуру ката. Реальный ЕГТ не увидим.

 

[GADzik]

адаунпайп это та беда что идет сразу же за турбиной, или то куда вторая лямбда втыкается ?

 

[Morphine]

На картинке даун составной, 44102В и 44102ВА.

 

[DR1VeR]

Даун это 44102B - вход в турбу - аппайп - выход - даун. Куда вторая лямбда - это уже средняя часть.

 

[Morphine]

У меня даун именно то что я написал. Две части и в обоих каталики.

 

[Гарик]

 

[Morphine]

Точно, забыл что это называется мидлпайп.

 

[GADzik]

супер схема, спасибо. получается у импрези врх нет проблем с двумя катализаторами которые на схеме присутствуют

 

[DR1VeR]

Это схема стокового выхлопа, который в плане производительности не самый лучший. Новую машину без катализатора продать нельзя из салона.

 

[SubaruTank]

Для тех кто хочет на автоматном форестере быть чуть быстрее, чем СТИ на чипе, есть решение, отработанное на практике.
TD05-18G + форсунки 750сс и более + мотор на ковке = 1бар с 3350-3400, практически 1 в 1 с вф48, но при этом верха гораздо лучше! И чисто за счет турбины ЕГТ держится в пределах 900 градусов!

 

[Petryxa]

Для тех кто хочет на автоматном форестере быть чуть быстрее, чем СТИ на чипе, есть решение, отработанное на практике.
TD05-18G + форсунки 750сс и более + мотор на ковке = 1бар с 3350-3400, практически 1 в 1 с вф48, но при этом верха гораздо лучше! И чисто за счет турбины ЕГТ держится в пределах 900 градусов!

Сколько грамм кушать будет???

 

[SubaruTank]

Сколько грамм кушать будет???

на текущий момент скушано 295грамм, в планах удаление тгв заслонок, посмотрим сколько это реально дает приход. Затем установка нулевика, это еще добавит грамм, цель ~310-315 грамм.

 

[NOS]

Для тех кто хочет на автоматном форестере быть чуть быстрее, чем СТИ на чипе, есть решение, отработанное на практике.
TD05-18G + форсунки 750сс и более + мотор на ковке = 1бар с 3350-3400, практически 1 в 1 с вф48, но при этом верха гораздо лучше! И чисто за счет турбины ЕГТ держится в пределах 900 градусов!

Дадада, подтверждаю, по ощущениям едет еще раньше, тыщ с 3000
Ну и плюс не обязательно мотор на ковке, просто дуть меньше и все.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

Сколько грамм кушать будет???

А в колл-во грамм я вообще перестал верить, помню как-то зимой 48 моя надула 300 грамм, но блин, она не ехала так ни разу, даже близко, как сейчас Кинугава 05-18!!!

 

[subaru_spb]

NOS,как для городского использования такая конфигурация как у тебя? Все жду отзывов о тд04хл-19 на 2.5 и решиться немогу ,толи ее толи тд05-16.А если и с TD05-18G в городе нормально то можно и ее воткнуть,тем более что мотор перебирать буду.

 

[DR1VeR]

Для тех кто хочет на автоматном форестере быть чуть быстрее, чем СТИ на чипе, есть решение, отработанное на практике.
TD05-18G + форсунки 750сс и более + мотор на ковке = 1бар с 3350-3400, практически 1 в 1 с вф48, но при этом верха гораздо лучше! И чисто за счет турбины ЕГТ держится в пределах 900 градусов!

Ты бы хоть написал, что мотор 2.5, а не 2.0. А то щас все захотят ехать на 2.0 автомате быстрее сти...

офф: Когда приедет HL?

 

[NOS]

NOS,как для городского использования такая конфигурация как у тебя? Все жду отзывов о тд04хл-19 на 2.5 и решиться немогу ,толи ее толи тд05-16.А если и с TD05-18G в городе нормально то можно и ее воткнуть,тем более что мотор перебирать буду.

Мне очень нравится, в городе вообще дискомфорта не ощущаю, да и спортшифт всегда поможет если что, если любишь активно ездить, то без вариантов 18 надо брать, верха у нее намного сочнее, на след. неделе постараюсь заехать с 05-16, отпишусь о результатах.

 

[SubaruTank]

DR1VeR, Жень, из 2.0 форестера гонкууровня СТИ не сделать спросите Bo-Ba сколько он приложил усилий чтобы его предыдущий форь 2.0 поехал быстро, в итоге сейчас купил 2.5 на ручке, и полагаю очень доволен.

subaru_spb, боюсь расстраивать, но тесты HL на 2.5 моторе будут не скоро. Сейчас идет одна заказанная Жене Драйверу.

 

[DR1VeR]

SubaruTank, просто купил 2.5 это не интересно.... вот чтобы 2.0 XT поехал быстрее стока СТИ - вот это да!))

 

[Jukov]

мотор 2.5. У меня на кинугаве 05-16г бар с ~3200, пик 1.4, заметил что мотор больше 4000 крутить по трассе перестал, паровоз шо ппц. да и в городе больше 4000 если только боком:rul:. Стас я готов на 98 настроиться:roll:.