Чип-тюнинг от SubaruTank

[enderold]

А чего удивляться расходам? Если пробки и едешь газ-тормоз то и бенз улетает только дай, да и прошиты все не на минимальный расход. Не бывает же такого, что дури много, а жрет как газонокосилка. Идеальный расход только у Теслы

У меня до 30 процентов дросселя гейт всегда открыт и до 2500 тык и 1 грамма нагрузки карты вылизаны на максимальное кпд мотора. Если на прогретом моторе ездить в городе и не особо стоять в пробках то получаю ДО 11 литров на сотню.
А если надо ускорится то продавил педальку больше 30 процентов и получил своё ускорение)
Я не люблю когда машина подрывается как ужаленная если даже шнурки на педаль бросил, ездить не комфортно.
Да я теряю доли секунды при разгоне с места, но для меня это не критично.

Добавлено через 5 минут 20 секунд

Да, удаленно

вот редиска)) а меня отказался шить хотя конечно у меня не совсем сток.
Пришлось самому научится основам

 

[samkostik]

Я не люблю когда машина подрывается как ужаленная если даже шнурки на педаль бросил, ездить не комфортно.

Все дело в привычке. Мне Стас однажды настроил так, что от чихания в салоне машина на буст выходила )) Сначала было страшно. Потом привык и понравилось. В итоге через год он мне все переделал из-за того убедил меня в том, что это не правильно.

 

[SubaruTank]

А мне интересно когда Субару Танк аватарку поменяет ..

Добавлено через 11 минут 52 секунды

Прошил первую версии прошивки Стаса - он гений, сука. Отлично заработал стоковый мотор!

Я вообще сейчас выступаю за сток мотор. Пока он живой и работает - следите за ним получше и пусть до последнего работает. Так как счастливых субаристов на ковке гораздо меньше, чем счастливых субаристов на стоке. Как говорил дядюшка Бен: Большая сила, это и большая ответственность(с) Так и с ковкой, вроде и крепкая, а трясешься над ней, чтобы масло не ужрала лишнего, чтобы не стучала громко по утру и тд и тп

 

[officer]

счастливых субаристов на ковке гораздо меньше, чем счастливых субаристов на стоке

Выходит я исключение. Боюсь накаркать, но у меня мотор вообще не жрет масло, хотя ковка стоит. Не знаю чья в том заслуга - Стаса, моториста или моторного масла. Шумят поршня конечно аш пипец на холодную, но привыкаешь и к этому. Пробег 35 тыс. Не жалею ни капли. Стас, спасибо тебе еще раз:appl:
ЗЫ: в личку написал, посмотри плиз

 

[Hecckfy]

Выходит я исключение. Боюсь накаркать, но у меня мотор вообще не жрет масло, хотя ковка стоит. Не знаю чья в том заслуга - Стаса, моториста или моторного масла. Шумят поршня конечно аш пипец на холодную, но привыкаешь и к этому. Пробег 35 тыс. Не жалею ни капли. Стас, спасибо тебе еще раз:appl:
ЗЫ: в личку написал, посмотри плиз

Зазоры хорошие по этомй и не жрет, но это не на долго! Поршни и масло какие?

 

[officer]

Зазоры хорошие по этомй и не жрет, но это не на долго! Поршни и масло какие?

manley и redline 5-40

 

[Hecckfy]

manley и redline 5-40

После 50 000 -60 000 расход начнет расти, износ в центральной части цилиндра будет изменятся облитирационные зазоры!
П.С, Я так же согласен с Стасом и приверженец сейчас сток поршней на каждый день, 380 сил и сток поршень 1,58 задувает на 400 + турбине хоть бы хны, все дело в прошивке 1,4 бара на 95 бензине сток держит

 

[whitebear]

А как быть тем у кого пробег уже огого, но двс работает ровно, масло почти не кушает? вопрос даже в том как найти золотую середину сохранить мотор + получить прибавку в пони? конечно для сохранения его жизни приняты меры (типа насоса 11мм для масла, бензонасоса, холодного впуска, ГРМ в сборе новенький, помпа, термостат, масло каждые 4-5 тыс)

 

[Hecckfy]

А как быть тем у кого пробег уже огого, но двс работает ровно, масло почти не кушает? вопрос даже в том как найти середину сохранить мотор + получить прибавку в пони? конечно для сохранения его жизни приняты меры (типа насоса 11мм для масла, бензонасоса, холодного впуска, ГРМ в сборе новенький, помпа, термостат, масло каждые 4-5 тыс)

Все дело в слове почти

Ну и масло у тебя же не по мануалу правда не 5х30
Залей 5х30 что положено с завода и посчитаем тогда что значит почти! Тогда вопрос по зазорам сразу станет понятным!
11 насос отношения вообще не имеет, масло 4-5 да но нужно его еще правильно подбирать

 

[whitebear]

Где то видел таблицы соотношение вязкости масла и проьбега, так там то ли свяше 90тыс км, то ли свыше 100 тыс км идет уже 40 а не 30

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Ну а маслянный насос мне кажется имеет непосредственное отношение, так как новый насос износа нет, большее давление масла тоже неоспоримый плюс

 

[gis]

с нынешнем курсом сток и только сток , да и на него космос цены.

 

[whitebear]

Ну да шорт сейчас стоит пипец... пожалел что не взял когда деньги были, зато новый ноутбук купил))))пипец блин)))

 

[Hecckfy]

Где то видел таблицы соотношение вязкости масла и проьбега, так там то ли свяше 90тыс км, то ли свыше 100 тыс км идет уже 40 а не 30

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Ну а маслянный мне кажется имеет непосредственное отношение, так как новый насос износа нет, большее давление масла тоже неоспоримый плюс

это правда и связано с естественным износом ЦПГ, зазор увеличивается облитирационный между стенкой цилиндра и кольцом, и уже рекомендованное масло производителем идеально не подходит двигаемся в плюс один размер! Смотрится больше по ужору и частично по давлению масла! Именно по этому заканчивается гарантия заводом на 100 000 км! На самом деле после 50-60 000 можно на 40 переходить! Если же на новом свежем моторе лить сильно большую вязкость то это ускорит усадку и коксование маслоколец, на уставшем наоборот хорошо!

 

[SubaruTank]

Hecckfy, Руслан зачем ты в своих записях используешь сложные к пониманию термины?
Слово "облитирационный" кроме твоих сообщений Яндекс нигде не неходит

приведу твою цитату для остальных.

толщина пленки масляной называется облитирационным зазором между кольцом и стенкой, и толщину этой пленки как раз указывает производитель

Но по сути мы с этим маслом и зазорами опять от темы ушли.

 

[nDrewone]

SubaruTank, Наверное потому что облитЕрация пишется через Е))))

 

[whitebear]

Всяких статей я начитался и где походу видел это слово)))знаю о чем))

 

[cheploid]

Стас, привет,
А какое бы ты масло посоветовал для нового шорта 257 и отребилженных голов с насосом 12мм?

 

[nDrewone]

cheploid, ща Стас скажет.
но я бы выбрал 0W-30 класс качества SN

 

[Hecckfy]

Hecckfy, Руслан зачем ты в своих записях используешь сложные к пониманию термины?
Слово "облитирационный" кроме твоих сообщений Яндекс нигде не неходит

приведу твою цитату для остальных.




Но по сути мы с этим маслом и зазорами опять от темы ушли.

Стас, а с чего ты взял что в яндексе можно найти проффессиональную литературу и терминалогию в открытом доступе связанную с металловедением или той же гидравлики напрмиер, я уже НЕ говорю про катализаторы и т.д.
Стас я за минуту нашел примерное значение - https://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%E1%EB%E8%F2%E5%F0%E0%F6%E8%FF

П.С, По сути твоя тема живет все время, ты же сам писал если не реклама и актуально можно

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

SubaruTank, Наверное потому что облитЕрация пишется через Е))))

Ну вот как загадочка решалась

 

[SubaruTank]

Стас, привет,
А какое бы ты масло посоветовал для нового шорта 257 и отребилженных голов с насосом 12мм?

Я бы выбрал 0w40 Мобил 1, так как давление масла на w30 маслах на Турбо Субару после отжига вызывает печаль)
На Турбо моторе масло не только с мотором контактирует, но и проходит через турбину! Пускай не в очень большом объеме, но жар от турбины передается маслу, поэтому в совокупности Турбо мотор сильнее масло греет чем атмо, и ему нужен запас по густоте масла.
А если отжигать то я себе с новья 5-50 лью)))