Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Я поэтому и не делаю себе мозг с фильтрами просто меняю с маслом каждые 5000км[emoji41]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Аналогично. Еще раз спасибо Стасу, что навел на эти Jakoparts (не реклама !) - и пользы больше и цена позволяет без колебаний делать частые замены.
Наконец-то прошился у Стаса...
Доволен, мягко говоря. Лучше так
alcy:
Пока выбирался из Мск заметил, что расход подозрительно маленький. В итоге получилось уменьшение на 1.5 л на 100 за всю поезку обратно в НН, по сравнению с поездкой в Мск.
Сколько силушек добавилось не понятно, буду всем говорить 300+ ;-), но зато теперь все обгоны делались на 4й (раньше на 3й). Динамика с 2500 до 5000 просто ураган.
На владимирской объездной я почувствовал это в полной мере. Ощущения по изменению динамики такие же, как были при покупке (пересел со 177 лс на 262), т.е. :M5:.
Перед поезкой телефоном заснял видео разгона до 100, получилось чуть больше 6.5 сек..,
приехал назад, замерил еще раз в том же месте, получилось около 5 сек до 100.
конфиг:
S-edition сток, пробег 50 т.к. (ковка R17 + RE002)
+ насос DW65C 5 тр
+ INVIDIA CP-HS05SLADPC Приемная труба с катализатором для
SUBARU LEGACY Auto 2005-2009 34 тр (28 тр + остальное срочная доставка из США-4 нед.)
+ прошивка Стаса 12 т.р. (согласно прайсу)
- Jetter 5 тр (педальбустер теперь не нужен, подарю отцу)
+ свечи Denso VKH20Y 2.8 тр
- грязеотбойник перед впуском
+ фильтр возд. дв. 300 р (теперь прийдется не забывать менять вместе с маслом)
+ работы сервиса (3000 р.)
Итого: 57,1 т.р. + целые сутки моего времени + бенз на 800 км + гостинница
Стас, спасибо за радость от оправдавшихся ожиданий, жму руку !
Доволен, мягко говоря. Лучше так
alcy:Пока выбирался из Мск заметил, что расход подозрительно маленький. В итоге получилось уменьшение на 1.5 л на 100 за всю поезку обратно в НН, по сравнению с поездкой в Мск.
Сколько силушек добавилось не понятно, буду всем говорить 300+ ;-), но зато теперь все обгоны делались на 4й (раньше на 3й). Динамика с 2500 до 5000 просто ураган.
На владимирской объездной я почувствовал это в полной мере. Ощущения по изменению динамики такие же, как были при покупке (пересел со 177 лс на 262), т.е. :M5:.
Перед поезкой телефоном заснял видео разгона до 100, получилось чуть больше 6.5 сек..,
приехал назад, замерил еще раз в том же месте, получилось около 5 сек до 100.
конфиг:
S-edition сток, пробег 50 т.к. (ковка R17 + RE002)
+ насос DW65C 5 тр
+ INVIDIA CP-HS05SLADPC Приемная труба с катализатором для
SUBARU LEGACY Auto 2005-2009 34 тр (28 тр + остальное срочная доставка из США-4 нед.)
+ прошивка Стаса 12 т.р. (согласно прайсу)
- Jetter 5 тр (педальбустер теперь не нужен, подарю отцу)
+ свечи Denso VKH20Y 2.8 тр
- грязеотбойник перед впуском
+ фильтр возд. дв. 300 р (теперь прийдется не забывать менять вместе с маслом)
+ работы сервиса (3000 р.)
Итого: 57,1 т.р. + целые сутки моего времени + бенз на 800 км + гостинница
Стас, спасибо за радость от оправдавшихся ожиданий, жму руку !
Последнее редактирование:
TORETТO, на Седишен и так турбина VF52 размером как VF48 и АКПП 5ступ. В сумме дает весьма интересную динамику.
И еще важный, но не озвученный Аркадием момент - 98й бензин. Чтобы седишен ехал в полной мере динамично и дышал полной грудью - нужен 98й бензин. На 95м бензине и экономичность и динамика будет похуже.
И еще важный, но не озвученный Аркадием момент - 98й бензин. Чтобы седишен ехал в полной мере динамично и дышал полной грудью - нужен 98й бензин. На 95м бензине и экономичность и динамика будет похуже.
Да, она.
Почему не трогал, трогал, вот
Именно с этим "выхлопом" :mrgreen: и достигнут вышеописанный результат
Последнее редактирование:
Самовар - две трубы вместо насадок ;-) поэтому и не увидел .
На 95м едет, но давить можно не более трети педали, чтобы не вызвать детонацию, по рекомендации Стаса.
Пока не пробовал во всяком случае.
У нас в НН ситуация с 98 вроде нормализовалась, поэтому и решился.
Что-то я вечером медленно понимаю. Ты к штатным банкам просто приварил другие насадки - и все?
Или это какие-то тюн банки?
Я тоже под прошивку Стаса собираю свой конфиг. Вот приеду, надо поставить банки, насос, 3 портовый соленоид и на прошивку
Банки можно ставить, но не 3дюйма, а середина трассы сток, и от разветвления варить разводку на прямоточные с сечением 57мм.
Про 1.5 скролл все верно.
3п соленоид не даст особых преимуществ до тех пор, пока исправен штатный соленоид. Более того, с ним может быть хуже в некоторых моментах, уточнять не буду)
Про 1.5 скролл все верно.
3п соленоид не даст особых преимуществ до тех пор, пока исправен штатный соленоид. Более того, с ним может быть хуже в некоторых моментах, уточнять не буду)
Всем привет! Напишу и я свои пару слов.
В мае купил себе форя, быстро прикатался, все нравится! При покупке уже стоял топливный насос большей производительности и оконечная банка. И внезапно у меня начались проблемы (так и не понял с чего...) с плаванием буста. Долго искал причину, заменил соленоид, проверил систему на герметичность и т.д. долго расписывать...
Все в итоге уперлось в электрику (прошивку)
Ну и в конце решил обратится к Стасу. Несколько раз звонил ему, мучал вопросами Что и Как ))) Спасибо Стас, что вытерпел меня)
Пообщавшись и поразмыслив понял что надо шиться. Преследовал 2 цели: Решение моей проблемы с плаванием буста, ну и настройку под наш 95й со всеми вытекающими.
В итоге был у Стаса 2 раза, оба раза ездили настраивались. и что сказать, проблема с плаванием была побеждена! Да и машина само собой поехала резвее! )
Так что Стас, спасибо еще раз!
П.С. по расходу после второй прошивки еще не понял что как.. Поезжу еще месяцок и сообщу! )
В мае купил себе форя, быстро прикатался, все нравится! При покупке уже стоял топливный насос большей производительности и оконечная банка. И внезапно у меня начались проблемы (так и не понял с чего...) с плаванием буста. Долго искал причину, заменил соленоид, проверил систему на герметичность и т.д. долго расписывать...
Все в итоге уперлось в электрику (прошивку)
Ну и в конце решил обратится к Стасу. Несколько раз звонил ему, мучал вопросами Что и Как ))) Спасибо Стас, что вытерпел меня)
Пообщавшись и поразмыслив понял что надо шиться. Преследовал 2 цели: Решение моей проблемы с плаванием буста, ну и настройку под наш 95й со всеми вытекающими.
В итоге был у Стаса 2 раза, оба раза ездили настраивались. и что сказать, проблема с плаванием была побеждена! Да и машина само собой поехала резвее! )
Так что Стас, спасибо еще раз!
П.С. по расходу после второй прошивки еще не понял что как.. Поезжу еще месяцок и сообщу! )
Спасибо Стасу за отличную работу прошили Субу , отличный спец и человек !!! Рекомендую!!!! Привет из Калуги от Subaru Lab 40))))))))
Вроде VF52 поболее 48, не? Стас, сейчас есть мысли купить С-Эдишн в следующем году, поэтому и вентилирую этот вопрос. Всё равно ж к тебе приеду
Реклама
