Чип-тюнинг от SubaruTank

[gis]

на штатной турбине все таки стокового топливного насоса хватит

хватит

 

[Pavel_irkutsk]

По сравнению с таким же раскладом,только на насосе в 255 лч я не проиграю?? Эффект будет одинаковый?

 

[SubaruTank]

Пытаюсь осилить тему,дошел до 35 страницы, есть такой вопрос: на форике sh при прошивке на штатной турбине все таки стокового топливного насоса хватит??? Было бы здорово поменять его на следующем этапе вместе с турбиной..

Если штатный насос исправен (в большинстве случаев достаточно замерить давление топлива в рампе манометром), то менять его не обязательно, оставаясь на штатной турбине.

 

[Alek3]

Покатавшись на своём форике (SH 2.0AT 2012), у моего друга возник вопрос "А не чипануть бы мне его?". Но поспрашивав у разных сервисменов он так и не может придти к окончательному решению. Одни говорят, что 2.0 нет смысла шить, другие говорят что при ускорении коробка тупить не будет.
Объясните пожалуйста, есть ли смысл прошивать вышеописанный форестер и что эта прошивка ему даст?

 

[SubaruTank]

Покатавшись на своём форике (SH 2.0AT 2012), у моего друга возник вопрос "А не чипануть бы мне его?". Но поспрашивав у разных сервисменов он так и не может придти к окончательному решению. Одни говорят, что 2.0 нет смысла шить, другие говорят что при ускорении коробка тупить не будет.
Объясните пожалуйста, есть ли смысл прошивать вышеописанный форестер и что эта прошивка ему даст?

Смысл есть, разница ощущаться будет. Буквально 3-4 страницы назад такой вопрос задавался, про эффект от чипа на 2.0 FB20 моторе, и отписывались те кто шился, загляни на пару страниц назад.

 

[Xvicho]

Вот бы еще сток СШ поставить рядом. Хоть понять чего наделал то с машиной. Возни много, а визуального результата по сравнению со сток не видел( Да и человеку на стоке может было бы интересно, стоит ли вообще ковырять машину и чего будет если сделать.

Да надо было мой поставить, перед моим отъездом он был сток, теперь уже поздно видимо! Самому интересно что изменится в динамике, именно в наглядном сравнении:for_driving:

 

[PoLoSaTyI]

как интересно тут стало ))

 

[Pavel_irkutsk]

Ну все,изучил все 118 страниц форума Хорошая идея была устроить гастроли Стаса по городам провинции Жаль что это не реально, в Иркутск его точно ничем не заманишь, разве что Байкалом и омулем ) Буду шиться у местных умельцев, потом поделюсь впечатлениями

 

[SubaruTank]

Pavel_irkutsk
Inside23 матерый настройщик, думаю ты не разочаруешься) Хотя если ты внимательно читал тему - Иркутских субаристов я удаленно уже шил )))

 

[Xvicho]

Стас я походу 6го декабря прилетаю. Вася сказал что к 6му всё забацает, коллектор ему вчера привезли. Кстати твой новый Форь не с Ставрополя, оч похож на одну машинку из Георгиевска)

 

[bonus]

Стас, спасибо за настройку! Машинка полетела!
Васе респект за Даунпайп, работа на пятерку!

 

[gVard]

Стас, спасибо за настройку, машина песня, очень приятный в общении человек. Рекомендую всем.

 

[gis]

Спасибо Стасу за очередную и не последнюю корректировку нового конфига. За советы и помощь. Всем рекомендую, кто ещё сомневается, где прошить свою машину. Не сомневайтесь-прошивайтесь у Стаса.

 

[knut]

...незнаю где написать, попробую тут, так как связано с шитьём-скажите как найти и связаться с парнем ездящем на синей импрезе СТИ и шьющий ( убирающий) на форях ошибку по системе вторичного воздуха- помогите кто знает его и напишите в личку
... Заранее спасибо

 

[delete]

— Здравствуйте, это канал об аниме?

— Да.

— Как мне пропатчить KDE2 под FreeBSD?

 

[aggy]

Совсем забыл в этой теме отписаться по прокачке моего пепелаца Стасом, в другой писал.
Ниже графики замеров Форик SF евро 2001 года, турбо мотор 2 литра, по ттх 177лс, акпп, первый замер после удаления 2х катов, приход от этого около 20лс, если стенд не врет. Второй замер после установки TD04L, заместо TF035, и поднятия наддува. Итого 244лс, целенаправленно делалось на 95 бензе.

Стас, сенкс еще раз. :suba:

Жаль что дальше на этом моторе уже нечего вытягивать, а ставить 2.5 смысла так же маловато по соображениям траты денег на 13 летнюю машину, как и 1.5 скролл впуск, бубубу терять не хочется Осталось разве что холодный впуск сделать.
Ну и разбираюсь с расходом - еще раз форсы помыть, кислородник поменять, суппорта все перебрать.. В первый месяц после прошивки на бенз ушло 16 тыр

Глядя на расход современных ВАГов и прочих Мерседесов, а так же наглядно зная как стреляет та же DSG грустно становится. :mrgreen:

 

[kitmuss]

добрый день! возметесь за настройку и прошивку евро форика 2 литра турбо 2003 год.

 

[Number One]

А как ты хотел? Больше мощность, выше расход.

 

[aggy]

Если жать педаль в пол то понятно что будет больше расход, но речь про обороты когда наддува нет или он минимален, при движении с постоянной скоростью.

Ну т.е. было скажем 100лс, стало 200, но ведь вся мощность не используется постоянно. Или я не так понимаю, и, например, правились при прошивке и карты до наддувные, соответственно и мощность увеличилась на тех же 1.5 тысячах, Стас? :?:

 

[Crash]

Если жать педаль в пол то понятно что будет больше расход, но речь про обороты когда наддува нет или он минимален, при движении с постоянной скоростью.

Ну т.е. было скажем 100лс, стало 200, но ведь вся мощность не используется постоянно. Или я не так понимаю, и, например, правились при прошивке и карты до наддувные, соответственно и мощность увеличилась на тех же 1.5 тысячах, Стас? :?:

вряд ли Стас сделал богаче смесь в таких режимах. бензина наливается пропорционально съеденному воздуху. Если сильных коррекций не было по лямбде (о чем Стас бы сказал)… то скорее всего все ок. Можно пробовать смотреть что происходит в шлз, подкидывать мафы и тд, но это уже немного другая история.