Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
хз какие там параметры) +2 манны и +3 опыта) по ощущениям много интереснее, но это 98..) Приезжай прррокачу)
Стас, добрый день, с наступающим!
2.5 атмо СШ механика 2008, езжу всегда на 92-м,
на него - 92-й можно шиться?
2.5 атмо СШ механика 2008, езжу всегда на 92-м,
на него - 92-й можно шиться?
Боится на недоприводе...Ну так решайся Мишпрошьем первую БРЗ в России )
Мишина пузотёрка теперь в первой половине этого видео (хотя сам Миха есть на Форике во второй, правильной половине этого же видео):
http://www.youtube.com/watch?v=FL0s-W40A8k
Последнее редактирование:
VALTRON, привет, спасибо! Аналогично всех с праздником!
Касаемо 92бензина, на авто с механикой есть запас по улучшению до 3000 даже на 92 бензине. Но предварительно необходимо считать прошивку, и оценить картину обучения по топливу.
И опять же повторюсь, смысл шиться есть только если удалять катализатор. Бюджет удаления около 7т.р. в партнерском сервисе, по времени часа 3-4. Ошибка будет отключена при прошивке.
Касаемо 92бензина, на авто с механикой есть запас по улучшению до 3000 даже на 92 бензине. Но предварительно необходимо считать прошивку, и оценить картину обучения по топливу.
И опять же повторюсь, смысл шиться есть только если удалять катализатор. Бюджет удаления около 7т.р. в партнерском сервисе, по времени часа 3-4. Ошибка будет отключена при прошивке.
Последнее редактирование:
SubaruTank, Стасян, спасибо большое за прошивку! На форике теперь одно удовольствие ездить - так и хочется все время нажать и ощутить ускорение и самое главное он ест не много и 95 бенза - как я и хотел.
Вообщем все классно, я очень доволен!!! спасибо еще раз:idea: и с наступающим:forester_forever:
и самое главное он ест не много и 95 бенза - как я и хотел. Вообщем все классно, я очень доволен!!! спасибо еще раз:idea: и с наступающим:forester_forever:
Последнее редактирование:
SubaruTank, пральна, долой сток)))
Всех с наступающим Новым Годом и чтоб в нем было грамм побольше, угла хорошего и нихт детона
Всех с наступающим Новым Годом и чтоб в нем было грамм побольше, угла хорошего и нихт детона
Пример Number One показывает, что на 2.0 фазный мотор хорошо встает TD05-16G, низы не сильно хуже, чем у TD04-HL19t, которые мне удалось понастраивать, но середина и верха гораздо лучше. На автомате 3100-3200 уже 1 бар, а при старте с места к 3800 на 1й передаче 1 бар. Цифры на самом деле почти сравнимы с 2.5 мотором.
Не зря американцы давно вывели формулу:
2.0 = TD05-16G
2.5 = TD05-18G
Ну а ресурс мотора зависит от того как настраивать. И TD05-16G можно настроить безопасно для 2.0 мотора.
Не зря американцы давно вывели формулу:
2.0 = TD05-16G
2.5 = TD05-18G
Ну а ресурс мотора зависит от того как настраивать. И TD05-16G можно настроить безопасно для 2.0 мотора.
Последнее редактирование:
siryus,у gis стоит уже не один десяток тыс км, и все дует довольно неплохо, не хуже кинугавы я бы сказал.
Но все таки в интернетах имеется какой то негатив на ТБО, поэтому только на свой страх и риск господа.
VFный аналог я бы даже не смотрел. Опять же Нумбер Ван ставил на форя и ВФ турбины и тд04HL, в итоге TD05-16G самая лучшая практически во всех планах.
Но все таки в интернетах имеется какой то негатив на ТБО, поэтому только на свой страх и риск господа.
VFный аналог я бы даже не смотрел. Опять же Нумбер Ван ставил на форя и ВФ турбины и тд04HL, в итоге TD05-16G самая лучшая практически во всех планах.
Ffedor, подключив компьютер для диагностики, дилер не увидит вмешательства. Но технически найти следы прошивки можно, если целенаправленно их искать, для этого нужно считывать прошивку, сравнивать ее с базовой, я это могу сделать, а вот может ли рядовой специалист дилера, не уверен. О таких случаях, чтобы официалы ловили кого то на чиптюнинге, мне не известно.
Реклама
