Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Доброго времени суток, а разве трудно подать принудительно питание на ЭБУ в момент работы с "подозрительным" авто? Времени это практически не займет, а головные боли хозяину и настройщику снимет полюбому:idea:
Либо сваять переходник, чтоб цеплятся напрямую в разьем ЭБУ с подачей надежного питания...
Как то так.
Салют! Интересная мысль, но в моем видении она разбивается о подводные камни, расписываю: ты знаешь где находится ЭБУ в субе? под ногами пассажира, за 5 болтами. Если учесть, что такие случаи происходят ооочень редко, то изобретать дублирующее питание не стоит овчинка выделки. Чтобы разобрать собрать доступ к ЭБУ уйдет 20-30минут времени, и так с каждой машиной. Некоторые полностью прошивают машину быстрее) а тут лишние 30минут )
+ отлаживая систему с подачей питания придется таки положить несколько мозгов, ведь чтобы проверить, что питание не прервалось - надо отключить зажигание. А вдруг не угадаешь, питание то подается по нескольким пинам на эбу.
Как то так :idea:
Стас молоток!
Ты случайно в Питер не собираешься?
Уже есть несколько человек, которые хотят прошиться у тебя.
Ты случайно в Питер не собираешься?
Уже есть несколько человек, которые хотят прошиться у тебя.
Tim@,Спасиб на добром слове) В Питер пока не планирова, но буду теперь знать, что про меня там знают, и даже ждут ) Можт что нибудь и придумается.
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Number One,Ден вообще на удаленке надо осваивать тимвьювер) чтобы я логи вживую видел) это был бы вышак технологичности)
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Number One,Ден вообще на удаленке надо осваивать тимвьювер) чтобы я логи вживую видел) это был бы вышак технологичности)
Даёшь онлайн настройку!!! А чё, очень удобно. Можно даже не ездить к тебе:roll:
Стас, при прошивке ты меняешь чего нить онлайн? или ты смотришь лог, потом правишь, сохраняешь и потом снова лог правка сохранение?
тимвьювер сцука иногда теряется при плохом соединении. ну естесвенно если канал узкий, то получить онлайн график или чего нить еще проблематично. а как 3г работает то дисконект постоянный и посмотреть что нибудь на ходу нереально.
delete,На ходу тока лог смотрю, мы все так делаем) потом правится прошивка, машина глушится и заливается прошивка.
Number One http://www.teamviewer.com/ru/
Number One http://www.teamviewer.com/ru/
Стас спасибо огромное :idea:!!! разница в динамике огромная, такое же ощущение когда я в первый раз за нее сел "ВО ПРЕТ":M5:, иногда руки местами потеть начинают, по расходу разницы большой не увидел на трассе примерно на литр, в городе пока не понял, машина очень отзывчивая, мотор лучьше работает, поезжу посмотрю, а там если че к тебе на подрегулировочку!!!
Стас, большое спасибо за профессиональный подход и приятное человеческое общение) Машинка прошита под 98-й, учусь сдерживать эмоции и правую ногу)
Vlopatin, Ты прямоток поставил? Как ощущения? Мляха, уже все с-ки прошились кроме меня...
Спасибо Стасу за доработку прошивки от Альпинского.
Что было сделано:
1. Практически до конца убраны скачки наддува при выходе турбины на буст.
2. Сделан более плавный дроссель/буст, машина перестала быть резко взрывной. Стало удобно ездить по гололеду.
3. Появились хорошие низы!!!
4. Динамика стала лучше.
5. Снизилась ЕГТ.
6. Буст также меньше сделали, вместо 1.35 дуем 1.15, а едем быстрее)
Что было сделано:
1. Практически до конца убраны скачки наддува при выходе турбины на буст.
2. Сделан более плавный дроссель/буст, машина перестала быть резко взрывной. Стало удобно ездить по гололеду.
3. Появились хорошие низы!!!
4. Динамика стала лучше.
5. Снизилась ЕГТ.
6. Буст также меньше сделали, вместо 1.35 дуем 1.15, а едем быстрее)
Реклама
