Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
в личку ответил, продублирую здесь для остальных: на атмо звук просто станет чуууть громче, но это будет приятный звук мотора. И то, только под нагрузкой, на холостых все также - пока на обороты не взглянешь не поймешь заведен или заглушен.
Если просто выбить катализатор - возможно появление паразитных шелестящих звуков (от завихрений в пустой банке от катализатора), но в сервисе куда я направляю людей - там решают эту проблему, у них огромный опыт в этих вопросах.
а если по другому, твой форь в текущем конфиге быстрее сток срт8? а твоего же заряженного?, и еще наверное баянитый вопрос, содержать срт8 дороже чем субу? там есть чему сломаться если сделать аля чип и выхлоп?
Мой Форь со сток СРТ, ещё не сравнил, проеду, на днях, отпишусь. Мой СРТ - быстрее, однозначно, 0-100 - 4.2 сек и 12.5, на родных, 20", колёсах и 0-100 - 4 сек и 12.1, на 18". Содержать СРТ, однозначно дешевле и спокойней, если не брать во внимание расход топлива: 20-22 летом и 24-26 зимой. Он настолько надёжен и прост в обслуге, что аж "приятно" (но тюн, не больше, чем у меня). Всякие строкеры, компрессоры, турбо..., как и при любом тюнинге ЭВО-СУБА, как повезёт. В ходу, Форь приятнее, легче и комфортней (у меня с шумкой). У СРТ, сзади, не разрезной мост, как на грузовике, для более-менее нормальной рулёжки, пришлось занизить, поставить Кони и поменять стойки стабов. Сейчас рулится, на ура, с приятной жёсткостью, похож на Х5-6М, а в стоке - "кисель".
SubaruTank, Стас, огромное спасибо тебе за исправление прошивки Альпинского!!
Отчет о его прошивки написал в его ветки, могу продублировать и здесь, если админы не заругают. Ты там в конце моей мрачной истории, но все же с хорошим концом, благодаря тебе!
http://forester.club/showpost.php?p=540645&postcount=192
Отчет о его прошивки написал в его ветки, могу продублировать и здесь, если админы не заругают. Ты там в конце моей мрачной истории, но все же с хорошим концом, благодаря тебе!
http://forester.club/showpost.php?p=540645&postcount=192
Стас молодца!(надеюсь на этой неделе займёмся и моим унитазом)
Стас, еще раз спасибо) Хоть ты и сказал, что все в рамках тех. поддержки, но косяк то мой был. Надо внимательнее будет смотреть под капот в следующий раз. При такой поддержке, как у тебя, телефоны Верту нервно курят в сторонке, а их владельцы должны сдохнуть от зависти. Короче респект тебе и уважуха)
Поделюсь интересной ситуацией, произошедшей на прошедшей неделе.
Сначала немного предисловия. При прошивке субару, непоредственно в момент заливки прошивки, питание должно быть включено, и ни в коем случае не отключаться, для этого аккумулятор должен быть заряжен и исправен, турботаймеры отключены, сигнализации и имобилайзеры, которые могут погасить питание, тоже по возможности отключены. Если в момент заливки прошивки происходит отключение питания - мозги превращаются в труп. Т.к. происходит сбой записи, старое уже стерто, а новое не записано. И через диагностический разъем их уже неподнять.
Вот такая ситуация и приключилась на неделе. Форестеры SH с кнопкой Power иногда живут своей жизнью, несколько раз встречал, что система не видит ключ, а тут при выполнении заливки погасла приборка, при этом я как настройщик проводил операцию по регламенту, клиент кнопку тоже не нажимал. Причина не известна. Мозги залегли.
Признаюсь честно такое произошло у меня впервые. На своем форестере я заливал прошивки более 200раз, много клиентских машин. И вот он, тот самый раз
Соответственно, хочу озвучить свою позицию по этой ситуации на будущее. Если при заливке прошивки прервалось питание, и умерли мозги, это не вина настройщика, соответственно никакой ответственности на настройщике нет.
Никакие претензии не принимаются. Приведу аналогию, если при настройки машины умирает турбина, это же не вина настройщика? Это вина железа, вот также и с прерыванием питания при заливке прошивки. Чтобы брать на себя ответственность и за это, стоимость прошивки должна быть более рыночной, на уровне 15-20т.р.
Но есть и хорошие новости. Такие вот залегшие мозги можно поднять. На этом случае на прошлой неделе технология восстановления мозгов была отработана.
Но т.к. для этой операции требуется дорогостоящее оборудование, то стоимость восстановления будет 5000р(оплата клиентом) и займет от нескольких часов до суток времени (что делать с машиной в этой время - решать Вам).
Если же у вас легли мозги при прошивке у другого настройщика, и он не может Вам помочь в решении этой проблемы, можете привезти их мне(снятый ECU машины), я решу этот вопрос, но стоимость будет выше, 7000р.
Добавлено через 16 минут 6 секунд
samkostik,Кость и тебе спасибо за ту деталюшку, реально выручил!
Сначала немного предисловия. При прошивке субару, непоредственно в момент заливки прошивки, питание должно быть включено, и ни в коем случае не отключаться, для этого аккумулятор должен быть заряжен и исправен, турботаймеры отключены, сигнализации и имобилайзеры, которые могут погасить питание, тоже по возможности отключены. Если в момент заливки прошивки происходит отключение питания - мозги превращаются в труп. Т.к. происходит сбой записи, старое уже стерто, а новое не записано. И через диагностический разъем их уже неподнять.
Вот такая ситуация и приключилась на неделе. Форестеры SH с кнопкой Power иногда живут своей жизнью, несколько раз встречал, что система не видит ключ, а тут при выполнении заливки погасла приборка, при этом я как настройщик проводил операцию по регламенту, клиент кнопку тоже не нажимал. Причина не известна. Мозги залегли.
Признаюсь честно такое произошло у меня впервые. На своем форестере я заливал прошивки более 200раз, много клиентских машин. И вот он, тот самый раз
Соответственно, хочу озвучить свою позицию по этой ситуации на будущее. Если при заливке прошивки прервалось питание, и умерли мозги, это не вина настройщика, соответственно никакой ответственности на настройщике нет.Никакие претензии не принимаются. Приведу аналогию, если при настройки машины умирает турбина, это же не вина настройщика? Это вина железа, вот также и с прерыванием питания при заливке прошивки. Чтобы брать на себя ответственность и за это, стоимость прошивки должна быть более рыночной, на уровне 15-20т.р.
Но есть и хорошие новости. Такие вот залегшие мозги можно поднять. На этом случае на прошлой неделе технология восстановления мозгов была отработана.
Но т.к. для этой операции требуется дорогостоящее оборудование, то стоимость восстановления будет 5000р(оплата клиентом) и займет от нескольких часов до суток времени (что делать с машиной в этой время - решать Вам).
Если же у вас легли мозги при прошивке у другого настройщика, и он не может Вам помочь в решении этой проблемы, можете привезти их мне(снятый ECU машины), я решу этот вопрос, но стоимость будет выше, 7000р.
Добавлено через 16 минут 6 секунд
samkostik,Кость и тебе спасибо за ту деталюшку, реально выручил!
Vados,Вадим, на тауреге отыграешься по расходу )) При малых пробегах, когда много прогреваешься - сложно урезонить расход, зато теперь ты четко на 95м ездишь.
)) При малых пробегах, когда много прогреваешься - сложно урезонить расход, зато теперь ты четко на 95м ездишь.Реклама
